Recambios mas baratos para motores Volvo

[Zephyr]

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

[bricol]

Originalmente publicado por Zephyr

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

No siempre se tienen buenas experiencias. El que arriesga siempre corre el peligro de cagarla y el que no, a pagar los precios Volvo.
Gracias por compartir tu experiencia, ya nos contaras como acaba. De todas formar hacer un codo de inox no es difícil, cualquier soldador te puede fabricar uno si le das el diseño. Desde mi punto de vista son tres las cuestiones a tener en cuenta a la hora de diseñar un codo de escape, que impida que el agua se pueda comunicar con el conducto de los humos, que tenga facilidad de circulación hidráulica y que encaje geometricamente.

[Xenofonte]

Zephyr, esperemos que todo se te arregle lo mejor posible.

[MAL]

Originalmente publicado por Zephyr

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

Todo lo que comprar en EU es así a mi acaba de pasar pero te mandan el presupuesto pagas y te lo mandan , al final igual que aquí .


Saludos

[Xenofonte]

Filtros para VP D1-13, por ejemplo:

Filtro de aceite Volvo Penta 861473-7 es el mismo que Perkins 140517030.

Filtro de gasoil Volvo Penta 861477-8 es el mismo que Perkins 4429491.

No es que sean equivalentes, en este caso, sino que son los mismos idénticos.

Llave especifica para este filtro de aceite (65mm 14P)= Gongju lijing 901. (4 a 6 € en Amazon, eBay, etc., para quien no quiera pelearse mas con el filtro mas escondido del mundo mundial de los motores).
Saludos cordiales.

[bricol]

Hoy buscando el solenoide de la válvula de cierre de combustible (Volvo Penta 844187) que creo que sirve para muchos motores Volvo Penta, lo he encontrado en Ebay por 49 €. Queréis saber que vale envuelto en una cajita azul 393 € es brutal el morro que tienen.
No parare en seguir activando este post para compensar tanta cara.

[port bo]

Silentbloc motor Polvo Penta 2002. en origen 200€ con iva. En marinepartseurope 64e mas portes mas impuestos. En Parts4Engines 60€ incluidos portes e impuestos. Y ahora ,para resumir y en el mismo motor precio origen/parts4Engines : Filtro de aceite 16,48/7.62. Cjto bomba de agua salada 459/263. Bomba de elevacion gasoil 158/34. . Vaya robo. Es una verguenza.

[Ouessant]

Mi motor es volvo penta d3, el que montaba el volvo S60 y S80 de 5 cilindros y 2.4 de cubicaje.

Pensáis que la correa de distribución y la bomba de agua serán las mismas?

Porque en los repuestos de coches como Oscaro el Kit de correa y bomba para el volvo sale muy bien de precio!

[bricol]

Originalmente publicado por Ouessant

Mi motor es volvo penta d3, el que montaba el volvo S60 y S80 de 5 cilindros y 2.4 de cubicaje.

Pensáis que la correa de distribución y la bomba de agua serán las mismas?

Porque en los repuestos de coches como Oscaro el Kit de correa y bomba para el volvo sale muy bien de precio!

No lo se pero lo normal es que sea lo mismo, el hecho de marinizarlo no veo que tenga que cambiar la correa de distribución ni la bomba de agua