HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....

[TXELFI]

Efectivamente, al ver esas montañas sobre el muelle parecen redes de atuneros casi

[trabañarru]

Como cada año desde tiempos remotos en la segunda mitad de la primavera la flota cantabrica comienza a zarpar a los ricos caladeros de pesca de tunidos atlanticos en busca de aguas templadas donde a estas fechas se concentran los bonitos que comenzaron ya su migracion trofica hacia las ricas y fertiles aguas del golfo de gaskuña.
A partir de esta fecha el goteo de barcos que zarpen para w sera continuo.

Una flota moderna*y muy potente, se hace a la mar desde el vecino puerto de Bermio.




"Izan*zirelako gara,*eta garelako izango*dira"
Porque fueron somos, y porque somos seran, es la antigua divisa de este viejo pueblo, por ello en una campaña tan caracteristica y peculiar* como esta, en la que los dias se suceden uno detras de otro, muy lejos del punto de tierra mas cercano donde practicamente se vive a la aventura la supresticion juega*un papel muy importante, por ello incluso con la flota mas moderna del mundo los antiguos ritos todavia estan a la orden del dia..

San juan de Gastelugatxe, el monte magico de los Bizkainos, a sus aguas acuden antes de iniciada la campaña a dar tres**vueltas con el timon cerrado a una banda a una banda y otras tres a la otra, todo ello*para que el santo interceda por ellos en las largas mareas y condeda al*barco y las tripulaciones salud, climatologia favorable*y abundancia de*pescado.

Resulta todo un espectaculo ver como toda una flota, antaño la mayor del cantabrico hace estos rituales, dos, cuatro, diez barcos a la vez, con los timones cerados en banda, girando antes de partir a lo desconocido, rumbo a lo azul, a la delgada linea del horizonte donde los hombres de verdad todavia se pueden sentir libres... arria txikota, larga txikotes y con ello deja atras todo lo que te une a la tierra, novias, familia, problemas del dia a dia en muchos casos, vicios.............

Esto se va a perder, si no lo guardamos se perdera y en eso estamos cada uno en lo que podemos, como aqui el amigo y antropologo Juan Antonio Apraiz ( koiote) que camara en mano inmortaiza año a año esta y otras costumbres que forman parte de nuestro patriminio.
Hay muy pocos pueblos que continuen con estas costumbres, te toman por loco si*dices* a gente que no entiende del tema que se ha construido un atunero de ultima generacion en Vigo que ha costado una millonada en euros y que antes de zarpar hacia las templadas aguas del indico o el golfo de Ginea va a recorrer 500 millas hasta aqui por orden de su patron a dar las vueltas de rigor a cumplir la vieja ley.....

[trabañarru]

Se acercan dias duros, cuando las borrascas llaman a la puerta y en los ventanales que dan al noroeste golpean "aize ta euri" ( lluvia y viento) viene tiempo de lectura y de recuedo...

Gogoetak, recuerdos de un pescador de cubierta.

Pesca de tunidos por medio de líneas manuales en los cantiles de la fosa de cabreton.














A ver si soy capaz de relatar para ufanos y profanos este tipo de pesca ( para mí el más bonito que he practicado dentro de la pesca profesional) que solíamos utilizar para la captura de hegaluzes ( thunnus alalunga) a finales de costera ( campaña) en las aguas más orientales del cantábrico donde los grandes hegaluzes se alimentaban en las fértiles y todavía templadas aguas que bordeaban la plataforma continental del sueste del golfo de gaskuña….
Primero nos tenemos que situar en el contexto de la época, esta pesca que hoy en día no sería rentable económicamente más que nada por los elevados gastos de explotación de las actuales unidades pesqueras, se practicaba a finales de campaña, a partir de mediados de octubre, cuando los bonitos que habían estado ya cuatro o cinco meses soportando un considerable esfuerzo pesquero tomaban distancias a los barcos, actuaban recelosos, no entraban a "tiro" de caña, escapaban de debajo del barco, se capturaban peces con tremendas cicatrices de pasados combates, cardúmenes muy diseminados, pescados sueltos…
Llegada esta época había barcos que debido a la escasez de la pesca ponían proa a otros caladeros en teoria más fértiles, mediterráneo, bajos del atlántico, alboran, Barcelona, golfo de león, para continuar pescando este preciado tunido hasta navidades, otros en cambio preferían sacar los trastos de este oficio y aparejar el barco para la pesca de especies de cerco, sardina, txitxarro, caballa, sea lo que fuere en aquella época el que no había rentabilizado el año para mediados de octubre n lo iba a salvar sea cual sea el oficio al que se dedicara hasta terminar el año.
Este tipo de pesca era sinónimo de tranquilidad, el barco paraba primeramente a un cardumen, o a peces sueltos, se intentaba pescar los máximos posibles a caña pues fue, es y será el sistema más rápido y eficaz de embarcar pescados por medio de sistemas tradicionales, cuando ya no saltaban al costado, las cañas calaban pero hacías muchas caladas sin meter un pez, se recurría a los carretes como sistema de pesca, si para pescar a caña el pescado requería marcha ( que el barco se moviera) para este tipo de pesca había que parar derivas y abatimientos, parar motores, bajar velas, atravesar el barco al viento e ir haciendo lo que nosotros llamamos “huera” que no es más que formar alrededor y en la estela del barco un rastro de vida, de peces que largábamos viva al agua en intervalos regulares, carnada esta que habíamos capturado en otras zonas, sardina, txitxarro o incluso la propia antxoa pequeña de la que se alimentaban los tunidos en la zona, barco parado , 3 días tenemos hechos una vez en una encalmada de octubre al nordeste de casa entre ixkote y gaztelu..
El barco no tenía prácticamente gasto, víveres ( por suerte comíamos mucho bonito) la seguridad social de la gente, no había rutas y con 3 ton de gasoil hacías la semana, se vendía los lunes y el sábado para casa, era buena vida, entre algo de bonito pequeño a caña, zimarron de entre 4/7 kilos que estaba muy de moda en aquella época y bonito grande que hacia el mejor precio de la costera si metías entre 5 y 8 toneladas a la semana estabas salvado..
NO todos los barcos valían para este oficio, no. Ni tampoco todos los del barco podían manejar con garantías de pesca y de captura ( embarcar pescados) mediante este sistema con los aparejos tan finos que se empleaban, el que te había estado ayudando a tirar de la caña toda la costera y metía a gancho los pescados posiblemente no tuviera dedos para esto, había que ser muy fino y tener buena sensibilidad en las manos, lograr los peces lo más rápido posible pero al estar tan al límite las líneas y los anzuelos en proporción siempre al tipo de pez que se quería capturar, cualquier nudo mal hecho, tirón, golpe o retención a la hora de dar carrete ( soltar cuerda) podía romper la línea y dar al traste con lo que podía ser una buena captura, los peces eran escasos, y había que lograrlos todos.
Tampoco todas las zonas eran propicias para este tipo de pesca, pocas capturas recuerdo yo de castro para el W, y si hablamos de flotas, la que lideraba esta pesca era sin duda alguna la flota Gipuzkoana, mutriku, media flota de Getaria, algunos de orio y la práctica totalidad de la flota de hondarribi, que por su posición estratégica practicaba la misma técnica durante todo el verano para la captura de grandes atunes…
El sistema en "nuestro" barco ( y en la mayoría que tuviera que tomar este oficio en serio) consistía en carretes americanos senn penator, del 14 comprados siempre en Francia, en san juan de luz, los cuales ( al menos donde aprendí yo) se cargaban a tope de línea madre de 130, después un puente de unas brazas de 90, y la puntera de 0.7, el anzuelo era un Mustang del 2 o del 1 creo recordar la numeración, de merluza…
Seis carretes a estribor y dos a babor, lo mas separados unos de otros, 8 hombres que línea en mano a barco parado cebaban el anzuelo con carnada viva y lo lanzaban lo más lejos posible del barco, una vez la carnada en el agua el pescador siempre atento a los tirones de la carnada, soltar línea si esta lo requería o cobrar la línea sobrante cuando el barco derivara hacia la carnada, la línea siempre lo más tensa posible, pero dejando a la carnada moverse pues estos tunidos no comían cadáveres, cuando la carnada veía el atún intentaba escapar y pedía línea, momento en el que había que arriar un poco y acto seguido el pez que había tragado el cebo hasta el estómago al verse preso arrancaba en una huida desesperada, momento en el que había que darle lo que pidiera, 50/100 o 200 hasta que el freno del carrete que no se tocaba nunca hacia su efecto y cansaba el pez, momento en el que el pez se paraba y el pescador del aparejo empezaba poco a poco a cobrar línea mientras su ayudante recogía esta en el carrete atentos los dos pescadores siempre a volver a dar línea en el momento que el pescado lo requería, los combates duraban según el tipo de pescado, la pesca consistía más en lograr el pez que en intentar meterlo rápido y perderlo..
Como el barco siempre estaba sometido a derivas o abatimientos, los pescados que agarraban en la banda de estribor ( a barlovento) había que pasarlos rápido a babor para que al calar estos y mandar las líneas abajo la quilla no cortara las mismas, por ello era normal que en babor estuvieran dos tres o incluso cuatro o cinco peces presos y lográndose al mismo tiempo, con lo que ello suponía en cruces de líneas, y demás piques entre unos y otros jejeje.

Una anécdota real que nos ocurrió a finales del 89, octubre era…
Veníamos de w, no había pescado y al anochecer el patrón me dijo que unos de hondarribi que comunicaron con unos de la cuadrilla habían hecho pescas buenas a carretes ese día, saca los carretes dijo ( los solía tener en la bodega de proa donde dormíamos, en una litera vacía) y prepara todo para mañana al alba…
Venga, saco la pita y los anzuelos para cambiar solo las 7 brazas de puntera y anzuelos y el maqui Bermeano que no era nuevo en la pesca pero si en este oficio como siempre tenía que decir algo, pillo un anzuelo y me dijo, con esto?? Con esto vamos a sacar el jornal!!! Ya ha visto el patrón lo que estás haciendo?...
Ver ? (dije yo ) si me ha dicho el que prepare todo!!
Halako markarik!!! Esto te ve un patrón Bermeano y cuando pises puerto estas desenrollado!!...tu preocúpate de lo que tienes abajo ( "nuestra" maquina) , que esto llevamos tiempo haciendo nosotros….
120 bonitos grandes entre caña y carrete se pescaron al día siguiente, cuando terminamos de meter los pescados a la nevera, cenado en el comedor, le dije, que Bixente, sabes lo que han pescado hoy los Bermeanos, merlusa grande, llevan amarrados en Almería 3 días sin intensión de salir a la mar……….

Así fue esta pesca al menos para nosotros hasta el año 93 que decidimos que era ya hora de buscar fortuna en otros caladeros…..

La semana que viene ( o la siguiente) los recuerdos del pescador de cubierta itsas gogoetak estarán referidos a otros mares más amplios…

Espero que os haya gustado, a ver si lo junto todo en un libro y lo sacamos en la feria de Durango dentro de un lustro, que para entonces será ya enciclopedia jajaja.

NOta, La foto que ilustra la portada de este relato esta sacada en el barco Aita Domingo de hondarribi en el año 79 del pasado siglo, las otras fotos ilustrativas del mismo donde se aprecian las faenas de pesca son del año 84 del mismo siglo y estan sacadas en el Zimarronero de hondarribi Gure alaya, y me las ha cedido el amigo un amigo de hondarribi que ha vivido en su juventud al igual que yo y otros que leeran el relato este tipo de pesca ............
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[TXELFI]

Bixente Aróztegi, alias "Txatarras", DEP. Excelente persona y mejor compañero.
Navegamos juntos en la campaña de Brasil entre el 83 y el 84.

[EOWIN]

Ay, ay, ay, yo no estuve a ese oficio, pero leerte me vuelve a sentir el salitre en la cara, ahora que estoy varado, sin barco, y sin marea, sin muchas ganas de nada... GRACIAS Tomás, siempre estaré esperando que pongas algo como estas cosas en el hilo. EZKERRIK AZKO.

[trabañarru]

Burdeos, donde los tanqueros nos pasábamos a la acuicultura…..

Burdeos se ha llamado a la zona del estuario de la Gironde en la zona costera de la Charente maritime Francesa donde han acudido históricamente los tanqueros a abastecerse de carnada para la campaña de la pesca del bonito por medio de cebo vivo.
Burdeos suena a partida, a inicio de marea a día triste, a erria txikotak y romper el vínculo que nos une a tierra, sabe a resaca, a ropa limpia, a fruta y verdura fresca a agua para paliar la resaca de los excesos de la única noche (la anterior) que se pasaba en tierra en semanas, en burdeos pocas botas de vino se llenaban...
Se salía de Getaria a las dos y media de la tarde, había que navegar 160 millas a rumbo nor nordeste, a la salida del puerto se hacían los últimos víveres, se arrantxaba todo, el patrón cedía la primera guardia a una persona de cargo, el maquinista y el engrasador se turnaban para atender la máquina y la gente desaparecía rápido de cubierta, a alguno no se le veía más el pelo hasta que le despertaba la timbrada del alba siguiente (venditas vejigas que tenían algunos).
En “el nuestro” no se hacía cena, cada uno se buscaba la vida como podía, arriba se turnaban dos o tres personas y en la maquina los dos de abajo, el barco para el atardecer entraba ya en la plataforma continental francesa y la navegación solía discurrir sin mucho contratiempo sobre un fondo que cada vez iba a menos...
Para las cinco o seis de la mañana el barco entraba ya en territorio de pesca, de noche en esa zona no se largaba la red nunca, ni al pescado que marcaba al sonar ni a lo que se podía poner a la luz, solía haber mucha porquería ( especies no deseadas) , la carnada que solíamos querer hacer era una antxoa verde que solo se encontraba en esa zona, no formaba parte del stock de la primavera, era una especie autóctona diferente, más pequeña y con una característica muy importante para esta pesca, era muy viva y soportaba bien la cautividad en los tanques provistos de agua en circuito abierto que disponíamos. Según la época del año ( con el verano más avanzado) se encontraba también sardina en la zona, generalmente algo más al norte, al W de la isla de Oleron.
Al amanecer había llamada general, la tripulación se mantenia cerca de sus puestos, la faena era la misma que para la pesca convencional al cerco pero con la diferencia que había que andar con mucho tiento pues la supervivencia de las capturas dependían directamente de lo fino y cuidadoso que se hiciera la maniobra...
La pesca se practicaba en el exterior del estuario de una gran ría ( la Gironde), legalmente no podíamos entrar a menos de 6 millas de la costa y aquí quizas tengo que reconocer que nuestros sistemas de medición ( radar en aquel tiempo) daban errores de distancia pues al tratarse de una costa muy plana, sin ningún relieve, zona de playa con duna detrás, la misma podía estar en muchos casos a una distancia considerable de la línea base de la que se medían las aguas jurisdiccionales, mientras que a nosotros en muchos radares nos marcaba la duna y de allí “estimábamos” las distancias, mal trazado en cualquier caso…
La zona era muy rica en toda clase de especies, tanto pelágicas como demersales, continuamente había pequeños barcos de arrastre de uno o dos tripulantes arando la zona, pescaban pescadilla, bacaladilla, merluza, aligotes, lubina, peces planos, marisco…
En la zona trabajabamos en fondos relativamente “blandos”, arena o fango generalmente, poca agua había en la línea de las 6 millas, no más de 25 metros de profundidad, y en la zona de las 12 millas donde estaba la baliza de recalada tampoco se superaban los 50 metros era por tanto una zona de playa con ligera pendiente. Las corrientes eran lo que más temíamos, mucha agua salía y entraba de aquella ría sobre todo con el flujo de las mareas, otro peligro suponían las mierdas que podía haber en los fondos como consecuencia de la acción del hombre, al haber soportado històricamente la zona gran tráfico marítimo en el lecho marino había pecios, anclas viejas perdidas, objetos que caían o tiraban de los mercantes, cables, txatarras de la guerra mundial, y lo que verterían las dragas de la limpieza periódica de los canales navegables de la ría.
En mi modesta opinión el mayor peligro con el que nos encontrábamos en esos fondos eran las dunas, había zonas en las que el fondo tenía muchas oscilaciones, montículos que debido a la escasa profundidad y como la red de cerco tocaba y arrastraba fondo de cualquier modo, la jareta y la línea del plomo cortaba la duna de fango y se introducía en el formando una bolsa de arena, fango y porquería que al no poder desahogar de la estrecha maya ( más estrecha que la de la red de primavera) hacia reventar la red perdiendo en muchos casos paños y produciendo las tan temidas roturas que solíamos solventar con el socorrido pasa-pasa ( coser sin sacar maya) para salir del apuro, o el cambiado de red por la de repuesto.
Debido a las fuertes corrientes, el poco fondo y los sedimentos que traía la ría hacían que las aguas de la zona ( hasta más de 20 millas de la costa) estuvieran constantemente turbias, era imposible ver a más de un metro de profundidad, en los viveros no se veía ni el fondo de los mismos, tampoco el pescado que metíamos, había que tener mucha cautela a la hora de contar los zalabardos ( la cantidad de pescado) que se metía en cada vivero pues la supervivencia de la carnada dependía directamente de la especie ( el consumo de oxigeno de los peces en cautividad) de menos a más el txitxarro era el que menos consumía, después anchoa, sardina y últimamente verdel pequeño, dependía también de como se había capturado ( mucho o poco volumen) y sobre todo de cuanto eras capaz de almacenar en cada vivero.
Lo importante era que el pescado no muriera por falta de oxígeno, a más carnada más consumo de oxígeno, si metías mucho podían morir de asfixia a los dos o tres días siguientes, en cambio si metías poco salías de Burdeos bajo de carnada y en la mar podías tener muchos problemas al gastar toda sin poder pescar los bonitos que se debieran según siempre la capacidad de agua de los viveros...
Cuanto más calmada la mar mejor era para hacer carnada, el pescado no tenía que perder escama de los roces contra los paños de la red o al meterlos a bordo, para esto utilizábamos zalabardos de red con lona, llenábamos el zalabardo con agua y pescado,
para que no existiera roce entre pescados o entre pescado y red, mucho volumen de pescado no era bueno, mejor completar de 5 largadas que completar de una, mucho volumen de pescado hace fuerza, tardas tiempo en meter todo, los últimos para cuando los metes igual llevan en la bolsa media hora o más, eso es roce, perdida de escama..
Mezcla de pescados diferentes en una misma largada tampoco era buena, en el vivero no se comportaban igual, el txitxarro lo peor para mezclar, pincha toda, lo mejor largada limpia y de la misma especie, panchos, calamares, corrocomes y otros depredadores al vivero también malo, embalaban el mismo y había que quitarlos antes de que entraran.
Días de reposo a inicios de costera se le solía dar, completar y al día siguiente igual se largaba otra vez para rellenar viveros, quitar muertos y meter vivos.
Si salían bien las cosas y completabas sin roturas ni averías todo bien, pero en Burdeos se veía de todo, si la cuadrilla completaba y tu rompías la red ellos se marchaban y tú te quedabas allí descolgado, muchas veces se pasaba pescado uno a otro, o se largaba también para otros barcos, romper dos redes y coger otra al compañero ya me ha pasado, hasta cuatro días tenemos hechos para completar 6 putos viveros de 40 m/3, gente que se desesperaba sin poder hacer carnada mientras la cuadrilla se alejaba para w a razón de 4 grados de longitud al día, o más desesperante, mientras la cuadrilla estaba ya en zona de tunidos y pasaba al anochecer notas de pesca de 500 a 1000 peces, situaciones muy difíciles de gestionar…
Arribadas también se hacían, si habías salido de prisa de casa sabiendo que llegaba malo y pensando que se haría carnada pronto, un temporal en aquellas aguas con tan poca profundidad no lo podías capear, ni las anclas de agarraban ni con la costa a sotavento se podía largar el ancla de capa, a la Rochelle no se podía entrar con viveros, la Pallice solía ser buena opción, buen agua había al lado de los Bunkers de submarinos de la segunda guerra mundial, pero el acudir a aquellos puertos solía ser la última opción pues al menos en los años de continuos conflictos con los franceses te podían poner pegas por todo, nosotros además habíamos estado apresados por pescar sin licencia .

La pesca se practicaba desde el alba hasta el anochecer, siempre a disposición de que el pescado hiciera movimiento o no, según en qué zona se levantara, las comunicaciones entre los barcos de diferentes cuadrillas o puertos eran abiertas por aparatos de 27 mhz creo recordar que era el CH 9 ( no estoy seguro) y el 6 por vhf, en el barco el cocinero hacia comida pero sin horario, todo se hacía cuando se podía, la primera marea una vez hecha la carnada si había que partir para w se esperaba hasta el día siguiente y se rellenaba después de quitar los muertos, y ya completos los barcos nos poníamos para w, los primeros dos días eran decisivos para la supervivencia, al poder ser mejor no navegar con tiempo fresco los dos primeros días, una vez del tercero ya se podía dar la vuelta el barco del temporal que nunca he sabido de nade que se le haya muerto una carnada ya acostumbrada.
De alimento solíamos utilizar raba de bacalao de escocia salada en barriles, cuando esta subió mucho de precio empezaron a traer un granulado de piscifactoría que si bien engordaba la carnada la achorraba , lo atontaba, creo yo que tenía algún tipo de analgésico abobante para que engordara sin moverse mucho, solíamos darle también restos de lo que nos sobraba de la comida a nosotros, el caldo de la alubia blanca era según nuestro macizador ( el encargado de cuidar las carnadas) lo que más gustaba a la anchoa, también las patatas del marmitako machacadas..
La flota tanquera vasca de aquella época le debía todo a Burdeos, TODO, recuerdo como en los momentos más duros de las guerras y negociaciones con Francia, apresamientos, bloqueos, y demás el tema Burdeos siempre salía a relucir, por aquel entonces hacía falta permisos especiales para entrar por dentro de las 12 millas, en cualquier momento si Francia se hubiera negado ( la entrada se solicitaba barco por barco, pues no querían ver grandes flotas juntas nunca) si se hubiera negado digo, hubiera supuso una hecatombe para la flota, es más los barcos que apresaban y los metían en la famosa ”lista negra” a finales de los 70 veían reducida margen de maniobra sobre todo en época de bonitos.
Bueno, esto era el Burdeos tan nombrado, el primer apunte de mis diarios de a bordo al comienzo de cada marea “dos y media de la tarde, salida a Burdeos, buen tiempo “……
Una vez leí en un libro algo parecido a esto:
“ Corrian mediados de los 70 en la zona de la Aquitania Francesa , era verano y caía el sol en un mar en calma , un periodista que embarcado en un cerquero francés estaba haciendo un reportaje sobre la pesca de las sardinas quedo impresionado cuando el sardinero se cruzó con una flota de barcos que después de haber llenado sus tanques de cebo se alejaban rumbo al sol poniente a los caladeros de atun del golfo de Gaskuña, mientras la flota compuesta de barcos de vivos colores se perdía en la distancia el viejo patrón sentencio : “las sardinas que estos utilizan para cebo, nosotros nos las comemos, son nuestro alimento” el periodista con la mirada posada en las cajas de pescado que habían capturado aquel día asintió mientras movía la cabeza afirmativamente….Fue la antesala de lo que vendría después……………..

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La dureza de la mar.
Historia.....
Tiempos que ya no volverán, por distintas razones.
Gracias por el relato.
Un saludo.