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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes y ronda para todos ustedes...
![]() ![]() Tras mucho leer en el foro y buscar informacion sobre esta averia no consigo encontrar solucion... Es un vortec 4.3 GI v6 me tira gasolina por el escape y hace muchissimo humo... el inyector tbi es nuevo... bujias y chispa todo correcto, bombas de gasolina comprovadas y correctas... lo unico que faltaria provar seria la centralita... pero si la centralita no fubcionara bien no llegaria arrancar no? Esque si la compro y sigue haciendo lo mismo ya ... ![]() Añado que no se le puede meter el vodia para ver averias o diria que no veo el conector vaya.. si alguien sabe .... gracias Haber si me dierais alguna pista por donde meterle mano porque estoy ya bloqueado... Si se soluciona me desplazo a invitar a birras jajajjaja Editado por juanillo1988 en 21-04-2019 a las 09:43. |
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#2
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![]() Aquí tienes el manual si he acertado... http://www.kohlerpower.com/onlinecatalog/pdf/tp6103.pdf Pero si hay gasolina suelta por ahí....alguna bujía no trabaja cuando debe.... Mira otra vez la colocación del distribuidor y los cables... ![]() ![]() |
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#3
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Ostia perdona se me olvido poner que es un 4.3gi.. en principio funciona bien..lo repasare haber...gracias
Porque actualmente para provar le pusieron un carburador en vez del inyector... pero no acaba de sonar bien el motor..ni funcionar vaya... que salgo doy una vuelta y vuelvo a entrar y bien pero el motor no suena fino nose como explicarlo..es x eso que quiero mirar de solucionarlo sin inventos... Porque nose si la centralita manda la señal del caudal de gasolina y por eso no llegue ni a quemarlo... las bujias son nuevas.. Editado por juanillo1988 en 26-03-2019 a las 21:27. |
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#4
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![]() Hay series de vídeos en sroedinger box sobre este motor vórtex Ya dicen que es algo caprichoso... Y la distribución la han tocado? ..un diente de diferencia es mucho... https://m.youtube.com/watch?v=WuP-z2LMcTg ![]() |
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#5
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Hola.. la distrobucion no tengo ni idea si la han tocado..... ni idea le preguntare al mecanico... pero si quedara adelantada o atrasada no arrancaria bien no? Ni aceleararia mal e iria fatal el motor no?
No lo se por eso pregunto eh...jajajja El problema era que hacia mucho humo y tirava y de golpe se venia abajo.. pero al relenti y acelerando sin marxa reaccionava bien pero el humo y gasolina sobrante .... Gracias por responder Editado por juanillo1988 en 26-03-2019 a las 22:24. |
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#6
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![]() Comentaba lo de la distribución, porque a mí me lo han hecho en un coche, diesel, y arrancaba y andaba, pero yo les entregue un reloj, y me devolvieron una hormigonera humeante.... ![]() Obligue al especiaLISTO que lo negaba, a cambiarla de punto y se soluciono todo ![]() En los vídeos hacen todo tipo de pruebas hasta arreglar ese motor en un 4x4 Tienes codigos de fallos.? Que dice el que lo reparo.? ![]() |
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#7
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No se llego a reparar porque no se sabia que hacerle ya.... codigo de error no sale porque no veo conector
Para meter vodia.. pero ara mirava esquemas electricos y pone un conector...diagnostic link connector DLC Asi qie nose si sera para vodia.. mañana lo preguntare.. Y la distribucion tambien lo consultare...gracias |
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#8
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ese motor no se ni como es pero mira el reglaje y la compresion si son seis cilindros me jugaria las orejas a que falla un cilindro o dos y no lo notais saludos ya contaras
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#9
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Buenas.. se miraron compresiones y perfecto los 6 cilindros.
Porque asi mirando esquemas electricos me pone que hay un conector diagnostic link conector... seria para vodia o conectar algo que de informacion no? El problema esque no lo veo por el motor....ups!! Y el sensor map ....podria ser que fallara y mandara la mezcla de aire y gasolina mas o menos pobre y por eso hiciera esa humarea y cuando vas en marxa vaya inestable y se venga abajo...?? Editado por juanillo1988 en 28-03-2019 a las 07:17. |
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#10
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da la sensacion de que uno o dos cilindros no queman y entonces en puerto o en baja va bastante bien ,pero navegando cuando exiges se vendra a bajo , solucion ? saca bujias haber cual quema bien y cual no ,es lo mas facil y apartir de aqui seguir investigando cables ,muchas veces lo mas facil es donde esta la averia
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#11
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![]() Suponiendo marca motor ..Volvo...? Hay conectores de este estilo...? Es lo primero a checkear por tecnicos ![]() El del coche, del vídeo daba más datos... https://www.yachtd.com/products/engine_gateway.html https://www.yachtd.com/news/engine_g...certified.html https://www.yachtd.com/news/volvo_pe...c_volcano.html https://www.yachtd.com/news/volvo_pe...c_volcano.html ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 29-03-2019 a las 19:32. |
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#12
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#13
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![]() Echa un ojo al manual, porque estos motores, en los coches que los montan.... tienen, además de un modo protección, un modo ahorro, que los hace funcionar con cuatro cilindros solamente... Si lo has probado con carburador, a diferencia de su inyección, este siempre alimenta con gasolina a todos los cilindros, con lo cual, al cortarse el encendido, a ciertos cilindros, tendrás gasolina sin quemar humos y alguna explosión en colector... A lo mejor funciona correctamente y solo necesita instalarle la inyección..... Animo, Editado por NOORDSVAARDER en 30-03-2019 a las 12:31. |
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#14
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![]() Aquí está el manual Volvo PENTA, con el otro, deberías tener la información completa... https://us.v-cdn.net/5020499/uploads...ee65654e85.pdf ![]() |
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#15
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si funciona mucho asi hay peligro de gripar algun piston la gasolina limpia no engrasa y no es nada bueno para los pistones y las camisas saludos
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#16
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#17
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#18
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Me baje un esquema del 4.3gi de vortec.. pero no consigo ver el conector dlink... asi que empiezo a pensar que el esquema electrico que tengo no es el correcto... U a pregunta los motores i traborda llevan sensor map?si es asi donde se encuentra? Un saludo y gracias a todos por el interes mostrado |
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#19
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Estoy contigo pero esque no le veo solucion ya a esto... y voy ya de capa caida y no se que hacer..
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#20
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Has comprobado los colectores de escape ? Yo tube una avería similar en uno y resultó ser la junta de los colectores perforada, me volvió loco hasta que se perforó del todo y la lío parda
Un saludo |
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#21
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Y lo demas que sale es para motores del 2006 adelante y habla de los d3 ... el mio es in 4.3gi... Pero me ha gustado mucho la informacion.. ma ñana pasare a buscar algun conector jajajjaja Y mirare detras del cuadro de relojes haber si veo algo....por casualidad... mil gracias a todos.. Y si es un volvo 4.3gi .. es el que lleva los 2 inyectores..yo estoy casi convencido que sera una tonteria o algun sensor que no da la señal bien y le pide mas gasolina de la cuenta o le da.menos aire no lo se.. pero la mezcla aire gasolina.. va empaxada a tope de gasolina.. La pena esque no puedo subir aqui videos para enseñaroslo...ni forografias Editado por juanillo1988 en 22-04-2019 a las 00:50. |
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#22
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Buenas.. ostia no creo... con el carburador me tendria que hacer lo mismo no? Ademas se ven bastante bien eh... ni oxido ni nada
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#23
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Eso esta perfecto..se comprovo todo y perfecto... Ademas haria falsas explosiones y no andaria bien con el carburador tampoco no?con el carburador anda bien eh... lo que no suena fino...y hace la estela un poquito negra... Editado por juanillo1988 en 01-04-2019 a las 07:35. |
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#24
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Editado por NOORDSVAARDER en 01-04-2019 a las 01:42. |
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#25
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Gracias por el aporte... |
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