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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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sres buenos dias , tengo un problema con mi lancha de 14 pies y un motor mercury 500 50 hp el problema es que no avanza como debiera tarda mucho en planear (si es que a eso se le llama planear) tiene que avanzar unos 70 o mas metros en alcanzar una "planeacion" algo decente. el quipo a bordo (por el peso) dos personas nada robustas jejeje 2 pilas una enfrente por aquello de no poner peso atras equipo de pesca nada pesado el detalle es que la otra persona se tiene que posicionar en frente de la lancha para alcanzar velocidad mas rapidamiente y aveces ni asi trate de acomodar el motor de varias maneras y nada levanta la parte delantera y no baja y solo va salpicando agua alguien podria ayudarme que pasaaa con mi embarcacion?. graciass
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#2
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¿Ya tienes el casco limpio?...
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Allá donde habita la libertad, está mi patria |
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#3
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puedes explicarme que significa eso?? es mi primer lancha no se a que te refieras amigo
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#4
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el Cofrade Alf on se refiere a la "obra viva" , que me imagino que sabrás lo que es ( supongo )
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#5
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nos e nada de eso, de verdad disculpenme por eso pido su ayuda
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#6
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pues si llevas mejillones pegados en la parte del casco que toca el agua
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#7
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[attach][attach]56691286_10218360360137863_2103597796723523584_o.jpg[/attach][/attach]
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chava 1 | ||
cuyahoga (02-04-2019) | ||
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#8
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casco sucio , por lo que se ve en la foto de popa
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#9
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y me parece ver que la helice no está en sus mejores condiciones , parece que ha tocado fondo y se ve algo doblada
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#10
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[quote=Makoki II;2177880]casco sucio , por lo que se ve en la foto de popa[/es fibra de vidrio , se reparo esa parte ahora esta lisa y pintada
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#11
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creeen que la helice de la propela sea el problema del por que no avanza como debiera?
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#12
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una helice en mal estado produce muchas vibraciones y no sé si te sucede , pero lo que veo es que tu motor ya tiene sus añitos , mira de ver si saca la compresión que toca , repasa bujías .....
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#13
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si ya es algo viejito el motor pero recientemente lo checaron de compresion y esta parejo y en optimas condiciones, bujias marinas recien instaladas
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#14
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Antes iba bien y ahora no?
La has comprado usada ? Mira que la hélice no esté "suelta" que el motor de más revoluciones de las que coge la hélice o que esté doblada o algo parecido.
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Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos. (George Bernard Shaw) |
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#15
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la compre usada, y funcionaba bien otro detalle que le note el dia de ayer es que le salia humo blanco y no tiraba agua como si no funcionara su bomba esto al ir navagando pero cuando va despacio si lo hace avienta agua muy bien caliente pero la avienta bien , cuando la compre tenia la misma propela y no ah recibido ningun golpe o no la eh visto diferente
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#16
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pues cambia el rodete antes de que te cargues la junta de culata
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#17
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Como ya te han comentado, que refrigere bien es basico...y si todo lo ves en orden y bien sujeto, y la reaccion al acelerar te parece limpia y con potencia..pues yo me decantaria por el angulo de trimado...por supuesto con un casco razonablemente limpio, es decir, sin percebes ni otros mariscos gordos adheridos...
Sobre todo...si viste que planeaba y ahora le cuesta.... ![]() |
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#18
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Yo tambien creo como el compañero Tecnoman que podría ser el ángulo de trimado del motor, demasiado levantado.
Saludos ![]() |
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#19
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El casco parece limpio, a ver si nos puedes poner una foto que se vea bien la hélice, si está doblada normal que no carrule.
El chorro de agua de refrigeración tiene que salir siempre, cuidadín con cargarte el motor por ese tema, tan fundamental. El motor si que parece del año de la polka pero ese bote con 50cv tiene que planear sin problema, y que hunda la popa al meterle gas es normal, pasa hasta en las zodiacs que luego planean que da gusto.
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Allá donde habita la libertad, está mi patria |
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#20
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el trimado es lo que se observa. Siempre que el motor tire bien. El estar "parejo" no quiere decir que este bien quiere decir que esta parejo. Con ese casco deberia de planear rapido. Lo del trimado te lo miras. Saludos. |
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#21
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El casco parece algo sucio y la hélice un poco tocada pero el perro es muy majo. Espero que navegue contigo.
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#22
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El motor es una pieza arqueológica, debe de ser de 1969 o 70, seguro que esta bien?
Sierte Cabot |
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#23
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![]() Parece que debería planear con ese motor. Entiendo que la obra viva esta limpia. En las fotos parece que no.Hay que probar con el trim ver si baja la proa y luego ir subiéndola poco a poco.Si no tuviera trim creo que se debería probar con la pieza que posiciona la cola.¿ Esta la hélice bien limpia ?Quizás el paso de la hélice no es el correcto. ¿Sube a tope las revoluciones del motor? Por el contrario ¿No lo hace? . ¿Como esta el motor? ¿carburación o inyección correcta?¿filtros en orden? En fin , no se me ocurre nada mas ![]()
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Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:
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#24
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Bueno pil pil ya no hay mas pregunta pol la limpieza del casco y la obra viva.Como casi todos nosabemos nada y sobre la marcha. Humo blanco, (vapor de agua, exceso aceite, rodete en mal estado, mala posicion de la cola, mal trimado....) la compresion del motor esta pareja pero por los años seguramente baja. Eso si como consecuencia de no tirar agua por el chorrito ya se a enganchado algun aro y el resto esta a la vista. Busca alguien que se defienda un poco y por lo menos te marque un rumbo por donde ir y no te desmoralices que es muy divertido. Saludos. |
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