Desgaste de jarcia

[X TUTATIS]

El problema o la cuestión importante es definir "Que es estar en buen estado" a la hora de sustituirlos o no.
Nunca se sabe si hay corrosión interna o si hay importante estrés de bulones, aceros y pasadores.
Cada cual es responsable y debe saber que hacer.
Yo le he de cambiar ya.

[Fuerza 7]

Donde se corroe mas la jarcia (segun me dijo el jarciero) es en donde va insertado el extremo del cable en el bujero del tensor (no se su nombre tecnico), sobre todo en los que estan en cubierta, y segun me conto en un 85% las roturas vienen por ahí... y al ser una zona que no podemos saber como esta, pues mejor con la seguridad de tu barco y de los tuyos no jugar...

Yo cambie por mal estado de uno los dos obenquillos en 2016, y al resto de la jarcia le quedan 3 para cumplir 10 años en cuanto los cumpla, se cambia el resto...

[Mirlotu]

Por supuesto que es por los terminales prensados por donde falla un cable,y de los terminales, los que estan en cubierta y aquellos que estan mirando hacia arriba y por tanto recojen dentro de si mas humedad,más vulnerables son a la corrosión.

Un cable no va a romper por la mitad,salvo que algo externo lo haya dañado.

Y claro,salvo casos muy extremos de corrosion que ya asoma por el exterior del casquillo o terminal, en todos los otros casos el interior del terminal,y su estado,NO SE VE. Asi que una inspección visual puede valer para casos extremos,ver si hay algun hilo roto,etc, pero de ahi a poder decir que la jarcia está BIEN hay mucha diferencia.

No se,10 años esta bien, y a lo mejor segun lo navegado 15.

Y como bien dice un cofrade,todo depende,hasta cierto punto,de en que condiciones quieres navegar.

[norin]

Buenas, hace ya años con ocasión de hacer tratamiento antiosmosis mi velero estuvo 7 meses dentro de una nave con el palo desmontado . Un día revisando la jarcia en el suelo, veo el estay de proa en la cabeza del palo varios hilos rotos .
Acojone verdadero, pensando si me hubiera caído el palo navegando con mis hijos... . Allí arriba seria imposible de detectar el fallo grave , a no ser de revisar a flote el palo, cosa que recomiendo encarecidamente, subir alguien con una lupa y sacando fotos de todos sus terminales y revisándolas.

El perfil del enrollador es posible que oculte daños en el estay de proa, a mi justo en el final del perfil allí estaban rotos los hilos- .

El estay lo cambie en una empresa de jarcias y eslingas para pesqueros.

REVISAR JARCIA ES UNA OBLIGACIÓN CADA CINCO AÑOS !!! (digo yo)