Cómo saber la categoría de diseño de los barcos en venta.

[IMPULSES]

Con bandera Belga este año me ha dicho un amigo GC que van a hacer escavechinas auténticas.

[port bo]

Originalmente publicado por IMPULSES

Con bandera Belga este año me ha dicho un amigo GC que van a hacer escavechinas auténticas.

Esto seran las ganas

[yoyete]

Originalmente publicado por IMPULSES

Con bandera Belga este año me ha dicho un amigo GC que van a hacer escavechinas auténticas.

[markuay]

La Homologacion CE es una cosa, y las zonas administrativas de navegacion para pabellon español son otra cosa.

Para saber el marcado CE de un barco solo se necesita mirar en la web del astillero o en cualquier web esoecializada.

Por cierto, antes de que apareciera el marcado CE ya existian homologaciones. Lo comento porque parece que antes de 1998 solo existian carabelas y juncos de papiro.

Ya de entrada el marcado CE no habla en ningun sitio de distancias a la costa, sino de condiciones meteorologicas de viento y ola.

Si enmpezamos a mezclarlo todo terminaremos gilipollas.

[markuay]

Originalmente publicado por IMPULSES

Con bandera Belga este año me ha dicho un amigo GC que van a hacer escavechinas auténticas.

Pues dile a tu amigo que menos lobos y mas informacion.

Hay señor, que cruz.

[cazalegas]

Mira en esta pagina a ver si te ayuda: https://sailboatdata.com/sailboat/

[juan sin sombra]

La pregunta me parece muy bien lanzada, cofrade. En igualdad de condiciones, incluso en desigualdad, la distancia a la que un barco te permite legalmente llegar me parece determinante. Una cosa es el STIX (hay barcos que cumplen para una categoría, digamos B) y otra el certificado que el astillero ha tenido a bien emitir. En mi caso le demuestro a quien quiera que cumple con la B, pero me quedo en una patética C por no sé qué motivos. Este certificado es el que regula hasta dónde puede llegar el barco (transformaciones firmadas por ingeniero naval al margen, en las que tendrás que valorar lo que te cuestan dichas transformaciones, ya que los honorarios del ingeniero naval estarán siempre, a mi juicio, bien invertidos). Que con un barco puedas llegar a Ibiza o te tengas que quedar en el límite de las 12 millas, me parece determinante en la elección de cualquier barco. La categoría de diseño siempre se puede pedir a un astillero, pero te la debería dar el vendedor si tiene sus papeles en regla, y se la deberías exigir.

En mi caso, no me planteé nunca está cuestión porque en aquellos años era muy novato y no pregunté. En estos momentos, no hago más que jugarme multas que, sin duda, no serán agradables si llegan, y aunque a nadie le permitiría llamarme imprudente, mejor si todo está en regla.

Que encuentres lo que buscas, cofrade.