Travesías Traerme el barco a Suecia

[Malapata]

Buenos días,
A mi me parece un viaje para disfrutarlo, con un riesgo mínimo y unas vacaciones fantásticas. Espero que lo disfrutes y si tienes tiempo que no se te olvide tenernos al tanto

[Xepe71]

Si el problema es el Canal du Midi, yo te propongo una respuesta "híbrida": carretera Barcelona - País Vasco/Burdeos, y luego sigues tu ruta.

Sino, de no ser que le tengas un especial aprecio a tu barco, plantearía su venta y me haría con alguno sueco, ahorrándote problemas de banderas y demás... y con un presupuesto de hasta 51 000€ "sin perder un duro".

[Mahelbcn]

Noruego,

Por que no echas un vistazo con Navionics Web App a toda la ruta por el Rodano? yo he mirado un poco y salen avisos en la carta sobre alturas maximas, calados, obligacion de comunicacion por VHF.... puedes hacerte una idea. Si pones abajo izquiera la opcion "sonarchart" sale el calado bastante aprox con sus isobatas.

Ejemplo:

http://webapp.navionics.com/#boating...=iuyiG%7Btc%5B

Y complementas con Google Maps y ya es caso como si estuvieras alli!

https://www.google.es/maps/@43.67481.../data=!3m1!1e3

Saludos!

[dhow]

@Mahelbcn Ya me he he recorrido la ruta con el navionics y tengo tambien la lista de todas las compuertas puntos kilometricos etc... Lo que me falta es conocimiento practico de cuanto se demora uno en pasar una compuerta, si se puede hacer la maniobra de las esclusas en solitario, si bajar el Rhin es factible y rápido, etc...

@Xepe71 He vuelto a pedir presupuestos de transporte por carretera especificando mi caso y diciendo que me vale cualquier viaje del mediterraneo al atlantico. Tengo esperanza de que como muchos barcos ingleses hacen el Calais - Med en camion, alguno que vuelva de vacío me haga una buena oferta para dejarme el barco en Calais y navegar el resto. Seguiremos informando.

Ahora otra preocupación añadida es que leo que en Alemania se exige el ICC a los barcos de pabellón extranjero. Los belgas no me lo exigen pero si los alemanes, aunque lleve pabellón belga. Y no sé si me vale con el ICC de aguas interiores, o si me pueden pedir el ICC de costera cuando llegue al mar... O si, viniendo desde Calais me pueden exigir el ICC solo por pasar el canal de Kiel para no tener que rodear Dinamarca. El ICC de aguas interiores parece facil y te puedes examinar online, pero tampoco sé el tiempo que tardaré en obtener el documento... Si me exigen el de costera, apaga y vámonos. Me ha hecho gracia que puedes obtener el Yachtmaster directamente sin pasar por el de costera siempre que acredites un número de millas. Para ello te piden tu cuaderno de bitácora. Pues va a ser que no. Llevaré unas 5000 millas navegadas y no he escrito una sola línea (seguro que alguno se echa las manos a la cabeza, pero también seguro que no soy el único )

A ver, es que haciendo capturas de pantalla del móvil me siento más seguro que con un cuaderno de bitácora, la verdad... En mi barco no hay mesa de cartas. Todo electrónico y barato. No tengo anemómetro ni sonda y normalmente llevo cinco aparatos con gps... Me parece un poco obsoleto lo de apuntar en un cuaderno mis posiciones. Se me ocurre que igual lo puedo acreditar pidiendo a los puertos en los que he recalado que den fe de que estuve allí en tal fecha...

[Noruego]

Originalmente publicado por dhow

@Mahelbcn Ya me he he recorrido la ruta con el navionics y tengo tambien la lista de todas las compuertas puntos kilometricos etc... Lo que me falta es conocimiento practico de cuanto se demora uno en pasar una compuerta, si se puede hacer la maniobra de las esclusas en solitario, si bajar el Rhin es factible y rápido, etc...

@Xepe71 He vuelto a pedir presupuestos de transporte por carretera especificando mi caso y diciendo que me vale cualquier viaje del mediterraneo al atlantico. Tengo esperanza de que como muchos barcos ingleses hacen el Calais - Med en camion, alguno que vuelva de vacío me haga una buena oferta para dejarme el barco en Calais y navegar el resto. Seguiremos informando.

Ahora otra preocupación añadida es que leo que en Alemania se exige el ICC a los barcos de pabellón extranjero. Los belgas no me lo exigen pero si los alemanes, aunque lleve pabellón belga. Y no sé si me vale con el ICC de aguas interiores, o si me pueden pedir el ICC de costera cuando llegue al mar... O si, viniendo desde Calais me pueden exigir el ICC solo por pasar el canal de Kiel para no tener que rodear Dinamarca. El ICC de aguas interiores parece facil y te puedes examinar online, pero tampoco sé el tiempo que tardaré en obtener el documento... Si me exigen el de costera, apaga y vámonos. Me ha hecho gracia que puedes obtener el Yachtmaster directamente sin pasar por el de costera siempre que acredites un número de millas. Para ello te piden tu cuaderno de bitácora. Pues va a ser que no. Llevaré unas 5000 millas navegadas y no he escrito una sola línea (seguro que alguno se echa las manos a la cabeza, pero también seguro que no soy el único )

A ver, es que haciendo capturas de pantalla del móvil me siento más seguro que con un cuaderno de bitácora, la verdad... En mi barco no hay mesa de cartas. Todo electrónico y barato. No tengo anemómetro y normalmente llevo cinco aparatos con gps... Me parece un poco obsoleto lo de apuntar en un cuaderno mis posiciones. Se me ocurre que igual lo puedo acreditar pidiendo a los puertos en los que he recalado que den fe de que estuve allí en tal fecha...

En Francia ( maritima) nos abordaron. Varias veces la gendarmería y aduanas ...solo nos pedían doc del barco...ni títulos ni nada...en Holanda tampoco ....y el canal de Kiel es entrar y salir ...lo hace un niño , eso si no pasar la velocidad maxima porque te controlan desde las torres...

[dhow]

Originalmente publicado por Noruego

En Francia ( maritima) nos abordaron. Varias veces la gendarmería y aduanas ...solo nos pedían doc del barco...ni títulos ni nada...en Holanda tampoco ....y el canal de Kiel es entrar y salir ...lo hace un niño , eso si no pasar la velocidad maxima porque te controlan desde las torres...

Si, eso espero, muy mala suerte sería que me parasen cruzando el canal. De todas formas, Francia no aceptó la resolución 40 (como España, Italia, Portugal o Suecia), pero Alemania sí, de ahí mi preocupación.

Aqui va la lista de legislaciones, pero no especifica si el ICC se exige a barcos de pabellón extranjero. Sé que en aguas interiores sí se exige, pero no sé si en mar abierto. Otro motivo de preocupación es el apartado que dice que Francia acepta el ICC para navegar por todas partes menos el Rhin y el Moselle... Eso quiere decir que no puedo bajar por el Rhin??

http://iwm.index.be/uploads/99644_No...te_%282%29.pdf

[Noruego]

Originalmente publicado por dhow

Si, eso espero, muy mala suerte sería que me parasen cruzando el canal. De todas formas, Francia no aceptó la resolución 40 (como España, Italia, Portugal o Suecia), pero Alemania sí, de ahí mi preocupación.

Aqui va la lista de legislaciones, pero no especifica si el ICC se exige a barcos de pabellón extranjero. Sé que en aguas interiores sí se exige, pero no sé si en mar abierto. Otro motivo de preocupación es el apartado que dice que Francia acepta el ICC para navegar por todas partes menos el Rhin y el Moselle... Eso quiere decir que no puedo bajar por el Rhin??

http://iwm.index.be/uploads/99644_No...te_%282%29.pdf

Es esto estoy un poco verde...pero imagino q será similar a España , quiero decir si el barco es bandera de X , la GC no tiene competencia para pedir la titulación del capitán / patrón...

En canal de Kiel no te piden nada, además es gratis..
Ves contando lo averiguado...

[dhow]

(mensaje duplicado)

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