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#1
14-04-2019, 20:55
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Re: El Post de los Ro-330 / 340
Buenas noches a todxs,
Finalmente he solucionado el tema del arraigo del fondeo (paso foto). Sobre el tema de los respiraderos de los depósitos: en mi caso las dos salidas de inox que hay bajo el asiento de popa son los respiraderos del tanque de aguas negras. Aquellos que tenéis Ro 330/340 de hace un tiempo cómo lo tenéis? Alguna ayudita? Ahora estoy con la instalación de un filtro para la bomba de agua y colocando mordedores y cornamusas al palo, para facilitar la maniobra. Saludos! 
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#2
15-04-2019, 11:27
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Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340
Yo tengo parecio el arraigo del fondeo
Sigo sin ser capaz de poner a funcionar el cargador de baterías, ¿sabeis cuales son los interruptores? 
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#3
17-04-2019, 19:44
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Re: El Post de los Ro-330 / 340
Cita:
__________________
Cuando cruzo una calle de un solo sentido, miro a ambos lados. Esa es la fé que tengo en la sociedad. sdk.
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#4
21-04-2019, 10:52
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Re: El Post de los Ro-330 / 340
buenos días cofrades..
Ando buscando un sustituto para mi yatlant y me han ofrecido un Ro 340 y me gustaría saber vuestra opinión. que tal están construidos? como navegan? ( no quiero un cajón), el que me ofrecen lleva un motor volvo de 20cv. son suficientes? que problemas tiene este modelo? gracias a todos y una ronda a vuestra salud.
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#5
22-04-2019, 11:51
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Respuesta: Re: El Post de los Ro-330 / 340
Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Avro | ||
jaberi (23-04-2019) | ||
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#6
22-04-2019, 21:07
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Re: El Post de los Ro-330 / 340
Cita:
Hola Jaberi, Tengo un Ro-340 en Port Mataró (donde ya somos 3 Ro 330 / 340  ) y me parece que es un barco con un gran equilibrio entre habitabilidad (sobresaliente en bañera, bien en interiores), velocidad -en línea con lo que podría ser un First o un Sun Fast de gama media- y seguridad, donde su >35% de masa en la orza y calado de 2m permiten buenas ceñidas y un importante par de adrizamiento. En el punto que mencionas de calidad de construcción diría que está en la media y es comparable a Beneteau, Jeanneau, Bavaria, etc. Ni sobresale ni se queda por debajo (ej: Cyclades), y no presenta defectos de diseño o construcción reseñables, quitando algún matiz que podría estar algo mejor resuelto (ej: posición winches génova, roldana ancla, respaldos brazolas muy verticales, etc.). Se hicieron unidades en Vigo, sur de Italia y Brasil y, dicho por uno de los "Ro" y sin descubrir nada nuevo, las primeras están algo mejor terminadas que las otras dos. Cualquier duda, encantados de ayudar
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| 2 Cofrades agradecieron a Avante este mensaje: | ||
jaberi (23-04-2019), sundancekid (30-04-2019) | ||
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#7
23-04-2019, 09:09
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Re: El Post de los Ro-330 / 340
Gracias por vuestras respuestas,
Que tal el motor de 20cv? No es cortito? Cómo podemos saber si la orza es de plomo o hierro( sin sacarlo del agua) este me dicen q es calado 2.05. el sitio de fábricacion viene en la documentación? Gracias
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#8
23-04-2019, 12:50
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Respuesta: Re: El Post de los Ro-330 / 340
Cita:
El de orza larga es la version regata, creo que también lleva palo pasante y caña en vez de rueda.
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#9
15-05-2019, 15:10
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Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340
¿Sabéis dónde se puede conseguir el protector de proa? El de inox q protege de golpes con el ancla
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