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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ese motor en un barco de pesca de bajura haría unas 10 horas diarias por 5 días son 50 horas semanales, por 4 semanas son 200 horas al mes y 2.400 al año.
En 10 años serían sobre 24.000 horas! Si el motor ha tenido un buen mantenimiento no tiene porque tener problema! |
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#2
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Bueno, en el manual de usuario vendrán indicados los tiempos para cada cosa.
No obstante, si no observáis que resude ni consuma más aceite que de costumbre, o mucho más en último caso, lo mismo de combustible, que arranca y funciona bien, sin ruidos raros que pudieran haber aparecido de la noche a la mañana, como que tampoco se aprecia ninguna pérdida de potencia importante, ni gases de color extraño en el escape, yo seguiría con su mantenimiento en su momento y no miraría más. ![]() Salvo quizás holgura de válvulas, estar pendiente de los circuitos y sistemas, digamos, en parte externos, como el de refrigeración y el de alimentación, transmisión, además de mantenerlos limpios y engrasados donde sea necesario, baterías y su carga, y pare usted de contar. Otra cosa luego es el tema preventivo, donde es muy difícil poner un limite a partir del cual empezar a renovar de forma que no sea una cartera flaca la que mande, para acabar en abandono hasta que casque o pete algo, pero tampoco tirar el dinero. Pero con esas recomendaciones y, si no pasamos de estar mucho tiempo parados a de un día para otro querer recorrer medio mundo, no deberían darse en principio demasiadas sorpresas. En definitiva, más o menos lo indicado por el cofrade anterior. ![]() ![]() |
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#3
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![]() ![]() ![]() Pues gracias por vuestra información, la verdad que saldré a probarlo con un amigo y el dueño y luego saldré otra vez con el mecánico. Me ha servido de bastante, porque lo normal es estar lleno de dudas ![]() Por eso os invito esta vez a unas cañas ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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