Mala previsión ruta de la sal

[jeronimoII]

El Jerónimo II decidió salir en la version Este (Denia). Con el adelanto de la salida cuatro horas (a las 10:00), el parte no pintaba tremendo. Fuerza 5-6 en la salida bajando a 2-3 delante de Formentera, y vuelta a 5-6 en el norte Ibiza la mañana del viernes.

La realidad fue bastante parecida al parte. Viento de 18 a 22 nudos durante las 7 horas que estuvimos en regata. Lo que nos sorprendió un poco por la rapidez que se crearon, fue el oleaje muy formado que se creo la noche anterior con olas de 2-3 metros con periodo corto y de proa. Para un barco de 47 pies, olas incomodas con rociones constantes, pero no peligrosas.

Nuestra decision de retirarnos a 18 millas del Cabo Berberia fue por precaución. El parte al este de Ibiza pintaba peor y con varias bajas a bordo (mala ropa que no aguanto los rociones con el consiguiente mareo bestial al meterse abajo a cambiarse y calentarse), y teniendo en cuenta que o volvíamos a la peninsula nada mas cruzar la linea de llegada (lo que hubiese sido una paliza; fue lo que hizo el Brujo. Grandes), o arriesgábamos quedarnos en Ibiza hasta lunes o martes (bajo un manto de viento y lluvia todo el fin de semana), asi que se decidió retirarnos a pesar de ir en la pomada delantera. La opción mas comodona ciertamente, pero no fue fácil de tomar.

¿Sabe alguien como estaban las condiciones al este de ibiza y en el norte? Vi al Alzira Moraira en el AIS, yendo a 1-2 nudos al sur de Formentera la noche del jueves, pero al SOPU y al Brujo yendo a 6-8 nudos al este. (Luego el Alzira adelanto al SOPU durante la noche).

[fragonero]

Originalmente publicado por true

Gracias por las aclaraciones.
En la noticia se lee:
20.04.2019 08:58

" El puerto de la Savina, cerrado por el mal tiempo.

La alerta naranja por fenómenos costeros ha dejado incomunicada a Formentera durante unas horas, debido a las malas condiciones meteorológicas.
A las seis de la mañana se cerró el puerto de Formentera y unas cinco horas después fue reabierto. "

Son razones que no pongo en duda.

Si este hilo es referido a la Ruta de la Sal. Creo que se debe tratar esto y no lo otro.

Como todos somos muy libres de nuestro teclado y de nuestro cerebro, damos opiniones.
En las opiniones de crítica a la organización de la regata que aquí se trata, en las insinuaciones sesgadas de que no saben lo que hacen, que hay otros que si son responsables y profesionales, de a mí no me ven el pelo en esta y si en la otra.....me parecen fuera de contexto.
Es mi opinión.

Y reitero, lo dicho.

Suerte a primeros de Mayo y gran éxito para 2020.

De lo que se trata, para mí, es de que exista un abanico de competición para todos, según sus criterios y de que no se pierdan competiciones tan emblemáticas.

Un saludo

Para zanjar el tema por mi parte, y por sentirme eludido por el comentario subrallado de el compañero True, cuando por mi parte digo que si asistiré a una y a la otra no, solo es, e intento ser lo mas educado posible, porque creo, y es muy licito por su parte, que la Sal, por contra de lo que pensaba anteriormente, es mas una regata con prioridad para los “pros” que para los aficionados como yo, y la ophiusa ha tenido encuenta, quizas mas a los aficionados como yo, que a los “máquinas” que si eran capaces de cruzar con las condiciones que había, ni mejor, ni peor, en una regata creo que encajo, y en la otra creo que no, sin ánimos de ofender a nadie, solo con intención de mostrar mi opinion y sensacion.

Una ronda para todos y saludos!

[true]

Originalmente publicado por GARDA

Un poco bochornoso aprovechar un post de Ruta de la Sal para ensalzar Ophiusa y promover la nueva fecha de la misma.

Originalmente publicado por hma

https://www.diariodeibiza.es/deporte...s/1061793.html

Digamos que la sal y la ophiusa son incomparables , y creo que debería haber otro hilo para ella...una es una regata de 40 barcos como puede ser cualquier regata de club y la otra es la regata de altura más importante del Mediterráneo , con participación internacional, de hecho el vencedor en la ruta norte ha sido un francés , y en la este un finlandes

Originalmente publicado por true

Debe de ser que estamos en campaña electoral.
Debe de ser que obligan......

Lo Hay.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=175028


Abierto el 05-02-2019, 17:44 .
9 intervenciones 968 visitas.
3 + 2 + 1 + 1 + 1 + 1 y otro repetido.

Debe ser..........si, debe de ser.......

A algunos se les ve la objetividad y el proceder.

Como bien dice más arriba un participante.

El Brujo cruzó la línea y se volvió a su puerto base.

Opiniones.

[Sólo Náutico]

Nosotros tomamos la salida en la versión de Barcelona (desde port Ginesta)

Salimos con unos 20 - 25 kn de través que rápidamente subieron a 30-35kn establecidos con puntas de 38-39kn
en las primeras 100 millas hicimos una media de 10kn/h después hubo una encalmada para luego rolar y establecerse otra vez 30kn pero esta vez de ceñida.

Fue duro pero lo he pasado peor en otras rutas de la sal. Quizás, porque esta vez iba con un barco rápido al que le iban bien estos vientos.

Creo que el mayor problema era la vuelta y que eso condicionó a muchos participantes sabedores de que deberían dejar el barco allí hasta que mejorase el parte.

Yo soy partidario de que cada patrón debe decidir lo que aguanta él con su barco.

Siempre siendo responsable y consciente de que si sale en condiciones superiores a sus prestaciones y las del barco quizás ponga en riesgo la vida de terceros que tengan que ir a rescatarles.

Pero creo que la decisión debe ser del Patrón con humildad y responsabilidad, y por supuesto pecando más de prudente que de temerario.

[kotick]

El que no ha participado nunca en la organización de una regata no sabe lo que se pierde... Si alguna cosa va mal. sea lo que sea, se le cae el cielo encima... y no digamos si hay la posibilidad de anular la regata por mal tiempo. Se supone que una regata de altura es eso, de ALTURA, no costera, y quien se mete ya sabe a lo que va. Y los participantes tienen todo el derecho a retirarse cuando lo consideren oportuno, que para eso son mayorcitos.

El que no quiera polvo, que no vaya a la era.

[leviño]

SALUDSS

Pues yo me lo pase pipa, que queréis que os diga no pase ningún momento de aprieto , eso sí trabajé mucho y duro , dos compañeros cayeron nada más salir en Denia y les duro el mareo hasta San Antonio, así que los otros cuatro nos encargamos de la travesía , con un patrón que no solto la rueda en las 24:06 que duro nuestra travesía , también creo que los que íbamos por delante lo tuvimos mejor que los que venían más rezagados,.no cogimos ni fuertes rachas ni la encalmada detrás de Formentera,
Para volver dejamos el SOPU DOS en San Antonio hasta el martes pasado que mejoro y lo bajaron a Torrevieja.
Mis respetos a todos los que ante pusieron la seguridad de su tripulación y su barco a realizar la regata , me parece que cada uno tomo la decisión más acertada .
Al lado de nuestro amarre en San Antonio estaba la Guardamar Galilope , a los que pude conocer , vinieron siguiendo la ruta de Barcelona , para dar apoyo y quedaron muy sorprendidos del gran nivel de navegantes que se encontraron​ en la regata , no teniendo que realizar ningún servicio, por suerte.

[Questionsailing]

Joe picha pa una vez q teneis viento, en vez de aprovecharlo: polémica...

En Cádiz buscamos partes así, o mas gordos, para hacer regatas de windsurf. Tablitas de poco mas de 2m de eslora y velitas de 3.2m2...

Mañana sale la Marbella-Ceuta, el parte es de levantera. A disfrutar con los spis de tormenta... Son 4 días, hay q buscarse librar el próximo lunes y martes, y 30 inscritos. Que pena que no participo. Ojalá se animara la flota puntera del Mediterráneo para futuras ediciones...

[VagaMundo]

Hola cofrades.
Nosotros la hicimos con un Sun Odyssey 49 (no el VagaMundo), del mismo año que el mío. La tripulación eran alumnos y amateurs, excepto el armador y yo, que somos profesionales de la mar.
La meteo si fue de alrededor de 40 nudos +/-5, con alguna racha que se pasó de rosca. Las olas pasaron de los 3 metros y solo tuvimos 3 ocasiones que golpearon el barco muy fuerte. En una de ellas arrancaron la balsa que iba instalada a pie de mástil y la perdimos.
Por favor, si alguien conserva aún la posición que dimos de la balsa a la deriva, que me la copié por aquí pues estamos necesitando ese dato para el reclamo del seguro.
Fue dura pues solo manejábamos el armador y yo todo el tiempo y hubo muchos cambios de velas. Pasamos frecuentemente del rizo 1 al 2 y al 3 y de regreso a todo el trapo, pues tuvimos dos encalmadas brutales que no duraron mucho pero que fue lo peor de la regata.
El Génova fuimos enrollándolo toda la travesía en diferentes porciones, según el viento y el ángulo.
Al final fue una travesía muy trabajada pero que nos gustó mucho.
Los amateurs y alumnos, que estuvieron en algún momento en cubierta con nosotros también lo recuerdan como una lección de cómo adaptar y superar mal tiempo con el barco.
He de decir que el armador había tomado la decisión de no participar hasta que me invitó a unirme a él y con ello asegurarse de que tendría la ayuda necesaria para conseguir el objetivo con éxito.

Agradezco de antemano a quien nos pueda facilitar la posición que di en el Securite de la balsa a la deriva.

Gracias a todos.

[mazatlan]

.....” los amateurs y alumnos que estuvieron en algún momento en la cubierta”....
Sinceramente, meterse en un brete como éste para estar solo unos momentos en cubierta, cuando en el interior debió ser igualmente un infierno ( al menos con tiempo movido marea más estar dentro que fuera), es contar con alumnos con muchíiiiiissssssima afición.
Cuando menos ahora tienen noción de como se pueden complicar las cosas.
Felicidades

[Xenofonte]

Originalmente publicado por VagaMundo

Hola cofrades.
Nosotros la hicimos con un Sun Odyssey 49 (no el VagaMundo), del mismo año que el mío. La tripulación eran alumnos y amateurs, excepto el armador y yo, que somos profesionales de la mar.
La meteo si fue de alrededor de 40 nudos +/-5, con alguna racha que se pasó de rosca. Las olas pasaron de los 3 metros y solo tuvimos 3 ocasiones que golpearon el barco muy fuerte. En una de ellas arrancaron la balsa que iba instalada a pie de mástil y la perdimos...
Fue dura pues solo manejábamos el armador y yo todo el tiempo y hubo muchos cambios de velas. Pasamos frecuentemente del rizo 1 al 2 y al 3 y de regreso a todo el trapo, pues tuvimos dos encalmadas brutales que no duraron mucho pero que fue lo peor de la regata.
El Génova fuimos enrollándolo toda la travesía en diferentes porciones, según el viento y el ángulo...
Los amateurs y alumnos, que estuvieron en algún momento en cubierta con nosotros también lo recuerdan como una lección de cómo adaptar y superar mal tiempo con el barco.
He de decir que el armador había tomado la decisión de no participar hasta que me invitó a unirme a él y con ello asegurarse de que tendría la ayuda necesaria para conseguir el objetivo con éxito...

Sorprendente. Siento mucho lo del carajal dónde habéis estado. ¿Cual era el objetivo?