No consigo parar el motor

[Lupas]

Originalmente publicado por bricol

Y que tiene que ver el turbo con el solenoide

Ni idea, pero a mi me sucedió también en uno de los motores. ¿Casualidad?
Puede ser, pero si me sucedió, por cierto, cuidado al cambiarlo, se rompe con facilidad

[ontzi]

Cuando el PARO es eléctrico los problemas suelen ser de algún cable flojo que no hace funcionar el solenoide (electroimán) que tira del estrangulador de la bomba de alta presión.
A nosotros nos ha pasado de todo
- botón de paro se quema
- cable del solenoide

Además de repararlo, ahora le hemos puesto un cabito que permite tirar del estrangulador sin más. Porque la última vez tuvimos que quitar un inyector para que se ahogara, y luego volver a cebarlo, etc, bastante rollo.

[bricol]

Todavía no se cual es el problema, tengo que ir al barco a hacer unas comprobaciones, como:

-Mirar si le llega corriente al solenoide cuando giro la llave a la izquierda (movimiento para parar el motor)
-Comprobar si el solenoide (electroiman) se dispara al conectarlo directamente a la batería (esta dependerá de la prueba anterior)
-Mirar si sale señal del del cuadro (llave de contacto)
-Si sale señal del cuadro, mirar que no se haya jodido el diodo que hay entre cuadro y motor.

Se os ocurre algo mas

De momento ya he visto en Ebay el electroiman por 49 €, que respecto a los 393 € que cobra Volvo no esta mal.

[bricol]

Se me olvidaba, también comprobar lo que comenta Ontzi que no hayan cables desconectados-

[bricol]

Bueno supongo que cuando gire la llave a izquierdas no debe llegar corriente al solenoide . Dicho de otra manera, supongo que cuando damos corriente se activa el solenoide y se abre el paso del gas-oil y cuando quitamos corriente (giro a izquierda de la llave) se cierra el paso. Por lo tanto, y si no estoy confundido, conectando directamente desde la batería al electroiman escucharemos el clic, de lo contrario puedo suponer que el solenoide esta cascado?