¿Qué opinamos de barcos como el She 36 y del S&S Swan 41?

[Bossellam]

Originalmente publicado por vent

Yo sólo he navegado dos Swan,los dos de la era Preferragamo....Un 36 de GF de los 90... la verdad...un barco construido con mucha calidad,el mejor acastillaje de la epoca,Winch inox de Anderssen,bien colocado.Un perfil de palo de la propia Nautor,muy pesado,dos crucetas.El guardarropa del barco es muy viejo y da un barco rematadamente lento,no tiene ninguna agilidad,cuesta meter la proa en la ola con el ángulo escogido...Comparandolo con mi antiguo X-372 sport el mío era infinitamente más rápido y mejor ceñidor.Otros barcos de su generación como el SF 36 de Ph.Briand,navegan muchísimo mejor que el Swan 36,no es sólo la velocidad,es la “raideur a la toile” la capacidad de aguantar viento.El Swan 6 tiene un plano vélico desequilibrado para mi gusto...una mayor que es un pañuelo,faltada de potencia y un super genova a 150%...una combinación que nunca dió buen resultado...El SF 36 vuela al lado de un Swan 36 (aunque a mi sus winch sobre el roof no me gustan,para navegarlo en solo...)

El otro Swan que he navegado,el “borderline” (un bautizo de pésimo gusto e inelegante en grado extremo) es un Swan 43 del Maestro Olin S. precioso....,palo muy retrasado,cubierta de proa bien despejada....simpre me ha recordado un veterano jaguar type E...con aquél majestuoso morro....El barco.....bueno....con mucho viento y olas se defiende..más o menos como mi Dragon Borressen...buen paso de ola..,ciñe a angulo decente,y una popa bailonga.....Para mi no tiene la belleza,ni las proporciones de un Anker ni de un Fife, pero cualquiera tiene que reconocer la estetica de un Swan 43 SS....,pero poco más...

Decían los compañeros lo bien que navegan estos barcos....,con criterios de los años 70 y 80 sí....pero con criterios actuales sinceramente discrepo.....los últimos cruceros en los que he subido eran un J 122 ,un J 111 y este año en el primer j 121 que navega en europa...Francamente no hay color.....estos son barcos que sales de las Medas frente a la playa de pals empiezan a acelerar y pasas por Cap sa Sal a 16 nudos con toda tranquilidad,diez minutos más tarde pasas por Cap de Begur,bajo el faro de San Sebastian a 18 nudos ,Formigues por fuera,y una hora más tarde ya puedes preparar el aterrizaje a S.F. De Guíxols.....

Dices que fondeado estos Swan se mueven dulcemente...prueba a fondear con un doce metros con palo de carbono....ni se mueve....La mayor va con un sólo rizo....aguantan el viento hasta aburrirte y lo que es mejor,el peor caña del mundo parece un campeón...estos barcos soportan al caña más malo a la tripuación menos concentrada y sincronizada....Vuelas con un asimetrico de 190 metros cuadrados y eres incluso capaz de salvar una guiñada........En definitiva,un 911 s de 1.970 del amigo Ferry es precioso y ronca como un animal...pero con cuatro curvas es más lento que un seat panda medianamente trimado.

PD.Curioso,Victor Sagi patrón de un magnífico Swan con el que hizo la OSTAR hace años,corrió el mes pasado por Girona ,en el Costa Brava, con un afinadísimo 911 s...y mira que tiene buenas manos...pero aquellos viejos 325 i le resultaban inalcanzables...

Ciertamente unos barcos, los clásicos, y otros, los modernos, son incomparables. Cada uno tiene sus características, debilidades y fortalezas, obviamente. A cada bolsillo sus caprichos. Personalmente, soy un romántico, para vivir me apetece más un lento y pesado clásico a un rápido y ligero yate moderno. Para correr, lo más ligero y tecnológico. Para vivir, lento y agradable.

Como todo en esta vida, es cuestión de compromiso!

Enviat des del meu Aquaris U Lite usant Tapatalk

[kotick]

Me encantan los barcos rápidos y ligeros, pero me quedaría un 41 con los ojos cerrados. Sería como conducir un Jaguar XJ12 de 1972, aunque sea poco fiable y tenga tendencia a oxidarse.... una delicia. Me voy a hacer una primitiva.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Bossellam

Ciertamente unos barcos, los clásicos, y otros, los modernos, son incomparables. Cada uno tiene sus características, debilidades y fortalezas, obviamente. A cada bolsillo sus caprichos. Personalmente, soy un romántico, para vivir me apetece más un lento y pesado clásico a un rápido y ligero yate moderno. Para correr, lo más ligero y tecnológico. Para vivir, lento y agradable.

Como todo en esta vida, es cuestión de compromiso!

Enviat des del meu Aquaris U Lite usant Tapatalk

A un barco rápido se le reduce el trapo, cosa muy facil con el equipamiento actual, y ya se va lento. Pero con estabilidad.

Es como un coche potente, a 120km/h, es mas seguro que uno barato, tiene agarre, frenos, etc para librar comodamente cualquier imprevisto. Esta hecho para ir a +250 por Alemania...

Estos días transportando el X46 hemos usado la mayor con un rizo y un foque. Con 12 nudos de través a más de 8 de corredera, con total tranquilidad... miedo me da pensar en esa mayor entera, un código Zero, y 1000kg haciendo banda...

Luego tocó rodear Gibraltar de noche, con 20 nudos de levante, haciendo slalom entre buques, muchos fondeados y alguno andando, alguna goma, etc pues sólo con el foque de popa redonda y ola de 2m, a 6 nudos, y en ningún momento se mojaron las regalas: una estabilidad sorprendente.

Salu2