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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es para inversores hidráulicos, y el sistema de marras es tan simple como una válvula que cierra parcialmente la presión de embrague de manera que los discos patinan para que el eje de salida gire más lento.
El que quiera cargarse el embrague en la décima parte de horas navegadas que lo ponga...…..
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#2
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Y por lo que entiendo es la única solución. No es asi?
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#3
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Si no se puede reducir el régimen de giro al ralentí no hay otra que hélice de paso variable o inversor de 2 velocidades, muchos barcos llevan uno u otro sistema de construcción, pero instalarlo después resulta casi inviable por lo caro
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#4
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yo al mio le baje el ralenti a 700 y comprobe que al dar avante al minimo no accionaba el acelerador baje casi un nudo pero hay gente que lleva un par de cubos a remolque y lo frena bastante pero yo no se cuanto saludos
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#5
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Yo no puedo bajar de 800 porque el tembleque es de aúpa y en calma chicha el barco me anda 4 Kns justos.
Cuando curricaneo a bonitos y me agarran si coincide que voy proa al viento no hay problema porque dependiendo de la fuerza del viento voy a 3 o 3,5 Kns, pero si me agarran empopado tengo que andar desembraga-embraga-desembraga-embraga para halar los ejemplares porque a 4 Kns o más se hace duro halarlos a no ser que se trate de pequeños ejemplares.
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#6
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![]() Jeje , lo que yo decía ,motor auxiliar. |
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#7
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Mas barato y menos engorroso un FB pequeño para debajo de 4,5 nudos .
Ademas tendras ese de reservar.. Saludos |
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