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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas, cofrades:
Aquí tenéis una comparativa del PBO sobre tratamientos para gasóleo: https://www.pbo.co.uk/gear/12-diesel...s-tested-43353 Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
| 4 Cofrades agradecieron a Apagapenol este mensaje: | ||
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#2
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Buen articulo encontrado compañero........, con tu permiso ..........
Nuestro amigo google nos traduce las conclusiones : ![]() La buena noticia para los propietarios de embarcaciones es que, cualquiera de estos productos que use, tendrá un efecto positivo. Pero algunos son mejores que otros y otros son más adecuados para el uso continuo. En primer lugar, hay una gran diferencia entre los biocidas y los dispersantes. Los biocidas son excelentes para dar a los tanques contaminados un tratamiento de choque y matar a los insectos diesel, pero a menudo les cuesta cambiar los productos derivados y deshacerse del agua. Los tratamientos con dispersantes son más lentos para deshacerse del insecto, pero tienen el beneficio de que elevan el agua y gran parte de los escombros a la suspensión, por lo que con un par de reemplazos de filtros tendrá más posibilidades de limpiar su tanque. Entonces, ¿cuál debería usar? Un biocida eliminará el problema de forma rápida y efectiva, y de nuestros resultados y observaciones es difícil elegir entre Grotamar 82, Wasp Biokem, Marine 16 y Eradicate. Todos ellos tenían excelentes tasas de muerte, aunque Grotamar tiene la ventaja de filtrarse, la tasa de muerte y el precio (para una dosis de choque). Para mantenimiento continuo. Fuel Doctor funcionaría bien pero es caro, incluso en dosis más pequeñas. Soltron y Star Tron tienen formulaciones enzimáticas similares que son particularmente buenas para mejorar la filtrabilidad y serían una buena opción, especialmente si usa su bote regularmente. Fuel Set no tuvo la mejor tasa de eliminación ni los mejores resultados de filtración, pero tuvo una excelente dispersión de agua y desechos. También es rápido. Parece que hay pocas dudas de que con la introducción de las mezclas de biocombustibles, más propietarios de embarcaciones lucharán contra los errores de diesel. Pero es algo con lo que tendremos que lidiar y acostumbrarnos, porque está aquí para quedarse. Si bien el combustible libre de FAME todavía está permitido para el transporte marítimo, el suministro puede llegar a escasear para los barcos pequeños, por lo que es probable que todos tengamos que poner FAME en nuestros tanques en algún momento |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JVCMOC | ||
gongar (08-05-2019) | ||
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#3
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Si, muy interesante.
Yo empecé con el tanque hecho una pena y con el Star Tron y cambiando un prefiltro que le monté, muy basto pero facil de cambiar, dos veces al año he conseguido gasoil limpio. Saludos |
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#4
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Las bacterias tienen una capacidad de adaptación extraordinaria. Nosotros investigamos en los mecanismos genéticos que les permiten adaptarse a lugares extremadamente contaminados: sorprendentemente consiguen hacerlo incluso en lugares contaminados por dosis muy elevadas de uranio y otros radioisótopos (que matarían a un ser humano en poco tiempo). Para algunas bacterias adaptarse a crecer en el gasoil les resulta fácil. Por suerte los tratamientos antibacterianos suelen ser muy eficaces, pero solo DURANTE UN TIEMPO. Después la aparición expontánea de mutantes permiten a las bacterias crecer en gasoil tratado con un producto antibacteriano (de una manera muy similar a como las bacterias consiguen resistir a los antibióticos). Hay una solución fácil: cambiar, con relativa frecuencia, de producto antibacteriano. En este caso, ser fiel a una marca es un error. Hay que alternar dos o tres productos diferentes en el tiempo. Es la mejor forma de impedir que proliferen bacterias en tu tanque de combustible.
Buena proa |
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#5
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Cita:
INTERESANTE...¡¡¡¡¡ THANKS |
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