Fueraborda para propulsar un velero 30 pies

[X TUTATIS]

Buenos días a tod@s.

Si necesitas un FB como auxiliar en un 30 pies (estaría muy bien saber el desplazamiento real del barco) te puede servir.
Yo me iría a un fuera borda con helice de empuje si o si Y con un peso máximo de entorno a 28 kg. A partir de 8cv los fb se suelen ir ya a pesos de 50kg, salvo el fb marca Selva (No te lo recomiendo mucho por calidad del mismo, no es yamaha).

Yo llevo un FB mercury de 5cv con helice empuje en un velero de 8.50m y unos 2100 kg de desplazamiento y me va muy bien para maniobrar en puerto sin viento y con viento también. Puedo sproarme para subir/bajar velas con 20 knots con suficiencia.
También he cruzado a las pitiusas casi toda la travesía a motor por no tener nada viento a una velocidad de crucero de 5 knots.
En resumen, puedes tenerlo estibado en el espejo de popa de tu velero en vez de en el candelero de popa y en caso de necesitar su uso para la dingui, lo sacas del espejo de popa del velero y al espejo de popa de la dingui directamente, y en caso de avería del Motor principal te puede servir para entrar o salir del puerto.
Eso sí, yo me encantaría por una helice de empuje.

[luther4000]

Me uno a la conversación ya que es un escenario que me planteo para cuabdo adquiera motor para la auxiliar.
Donde creeis que está el límite de este escenario dual de usar el fueraborda de la auxiliar como motor de respeto?
En mi caso tengo un 34 pies que desplaza 3860kg. Es viable con ests dimensiones?

[nihao]

Aprender a singar con un solo remo por popa, o a remar y dejaros de tomar decisiones teóricas en la cómoda mesa del despacho.
El cambio del motor a los espejos, ya solamente con poca ola será siempre una maniobra quisquillosa, aunque el palo fuera fijo a popa con doble back-stay. Este sí te permitiría fijar un punto por encima de la superficie del agua con lo que la maniobra se vería enormemente facilitada. nihao

[Xepe71]

Aporto mis "5 céntimos" sobre el tema:
- mi barco (First 25.7), 25 pies, tiene un motor de 14 CV intraborda
- con mala mar y viento (ola de 1,5m y 30 nudos de proa) me desplazo a unos 2 - 2,5 nudos
- los modelos anteriores, el first 260 por ejemplo, tenía un motor de 9 CV, como también lo tiene algún Jeanneau de eslora similar
- con mala mar, un motor fueraborda tiene la hélice mas rato fuera que dentro. Nos pasa cuando salimos en J80, con motor de 6 CV de cola larga. Si es de cola corta, imagino que aún peor.
- luego, para veleros de 30 pies, creo razonable de no bajar de los 12-15 CV

Si solo quieres poner una bancada para un motor de respeto que ya tienes, por si el principal falla, no te diré que no. Pero comprar un motor y modificar el espejo de popa, no me parece razonable. Ten en cuenta que el día que necesites el motor no habrá mar calma, sino que habrá vientos fuertes, corrientes cruzadas, olas y dos PER noveles, bizcos y mancos sacando su barco por primera vez del pantalán.

[SpitfireAntonio]

muy buena idea montar un fueraborda de respeto,yo lo hice en mi anterior velero 30 pies y me venia de perlas , mas de una vez entre con el fb hasta el amarre,era de 5 cv eje corto y hasta con un poco de marejadilla me controlaba el barco,con un palo descoba me hice un prolongador del acelerador y desde la bañera lo controlaba,,,,ahora tengo un motor bukh y ya no preciso nada de eso,,,,

[galerna]

Originalmente publicado por Xepe71

Aporto mis "5 céntimos" sobre el tema:
- mi barco (First 25.7), 25 pies, tiene un motor de 14 CV intraborda
- con mala mar y viento (ola de 1,5m y 30 nudos de proa) me desplazo a unos 2 - 2,5 nudos
- los modelos anteriores, el first 260 por ejemplo, tenía un motor de 9 CV, como también lo tiene algún Jeanneau de eslora similar
- con mala mar, un motor fueraborda tiene la hélice mas rato fuera que dentro. Nos pasa cuando salimos en J80, con motor de 6 CV de cola larga. Si es de cola corta, imagino que aún peor.
- luego, para veleros de 30 pies, creo razonable de no bajar de los 12-15 CV

Si solo quieres poner una bancada para un motor de respeto que ya tienes, por si el principal falla, no te diré que no. Pero comprar un motor y modificar el espejo de popa, no me parece razonable. Ten en cuenta que el día que necesites el motor no habrá mar calma, sino que habrá vientos fuertes, corrientes cruzadas, olas y dos PER noveles, bizcos y mancos sacando su barco por primera vez del pantalán.

Como motor principal será escaso para un 34'

Pero si murphy la lía por suciedad del depósito de gasoil del motor principal o cualquier tontería y hay viento y mar, aunque sea en contra, se puede llegar a la bocana a vela.

Pienso en un motor auxiliar de respeto para no tener que entrar en solitario a vela hasta el amarre, y que se pueda aprovechar de auxiliar del dinghy

Tengo un 5 CV que pesa 20 kg y creo puede ser suficiente para amarrar un Puma 341 (6 toneladas?)

[galerna]

Originalmente publicado por luther4000

Me uno a la conversación ya que es un escenario que me planteo para cuabdo adquiera motor para la auxiliar.
Donde creeis que está el límite de este escenario dual de usar el fueraborda de la auxiliar como motor de respeto?
En mi caso tengo un 34 pies que desplaza 3860kg. Es viable con ests dimensiones?

Para entrar y salir de puerto con ese desplazamiento creo que con un 5 cv vas sobrado... allí no tenéis corrientes de marea enormes...

Con mar llana creo que también cumpliría como motor...con viento y mar... ahí sí que no