Fueraborda para propulsar un velero 30 pies

[nihao]

Aprender a singar con un solo remo por popa, o a remar y dejaros de tomar decisiones teóricas en la cómoda mesa del despacho.
El cambio del motor a los espejos, ya solamente con poca ola será siempre una maniobra quisquillosa, aunque el palo fuera fijo a popa con doble back-stay. Este sí te permitiría fijar un punto por encima de la superficie del agua con lo que la maniobra se vería enormemente facilitada. nihao

[Xepe71]

Aporto mis "5 céntimos" sobre el tema:
- mi barco (First 25.7), 25 pies, tiene un motor de 14 CV intraborda
- con mala mar y viento (ola de 1,5m y 30 nudos de proa) me desplazo a unos 2 - 2,5 nudos
- los modelos anteriores, el first 260 por ejemplo, tenía un motor de 9 CV, como también lo tiene algún Jeanneau de eslora similar
- con mala mar, un motor fueraborda tiene la hélice mas rato fuera que dentro. Nos pasa cuando salimos en J80, con motor de 6 CV de cola larga. Si es de cola corta, imagino que aún peor.
- luego, para veleros de 30 pies, creo razonable de no bajar de los 12-15 CV

Si solo quieres poner una bancada para un motor de respeto que ya tienes, por si el principal falla, no te diré que no. Pero comprar un motor y modificar el espejo de popa, no me parece razonable. Ten en cuenta que el día que necesites el motor no habrá mar calma, sino que habrá vientos fuertes, corrientes cruzadas, olas y dos PER noveles, bizcos y mancos sacando su barco por primera vez del pantalán.

[SpitfireAntonio]

muy buena idea montar un fueraborda de respeto,yo lo hice en mi anterior velero 30 pies y me venia de perlas , mas de una vez entre con el fb hasta el amarre,era de 5 cv eje corto y hasta con un poco de marejadilla me controlaba el barco,con un palo descoba me hice un prolongador del acelerador y desde la bañera lo controlaba,,,,ahora tengo un motor bukh y ya no preciso nada de eso,,,,

[galerna]

Originalmente publicado por Xepe71

Aporto mis "5 céntimos" sobre el tema:
- mi barco (First 25.7), 25 pies, tiene un motor de 14 CV intraborda
- con mala mar y viento (ola de 1,5m y 30 nudos de proa) me desplazo a unos 2 - 2,5 nudos
- los modelos anteriores, el first 260 por ejemplo, tenía un motor de 9 CV, como también lo tiene algún Jeanneau de eslora similar
- con mala mar, un motor fueraborda tiene la hélice mas rato fuera que dentro. Nos pasa cuando salimos en J80, con motor de 6 CV de cola larga. Si es de cola corta, imagino que aún peor.
- luego, para veleros de 30 pies, creo razonable de no bajar de los 12-15 CV

Si solo quieres poner una bancada para un motor de respeto que ya tienes, por si el principal falla, no te diré que no. Pero comprar un motor y modificar el espejo de popa, no me parece razonable. Ten en cuenta que el día que necesites el motor no habrá mar calma, sino que habrá vientos fuertes, corrientes cruzadas, olas y dos PER noveles, bizcos y mancos sacando su barco por primera vez del pantalán.

Como motor principal será escaso para un 34'

Pero si murphy la lía por suciedad del depósito de gasoil del motor principal o cualquier tontería y hay viento y mar, aunque sea en contra, se puede llegar a la bocana a vela.

Pienso en un motor auxiliar de respeto para no tener que entrar en solitario a vela hasta el amarre, y que se pueda aprovechar de auxiliar del dinghy

Tengo un 5 CV que pesa 20 kg y creo puede ser suficiente para amarrar un Puma 341 (6 toneladas?)