Otros Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR

[caribdis]

Originalmente publicado por Octaviota

Hola Caribdis, si es así el aparejo!! completamente cierto todo, difícil de trimar y las trasluchadas dan miedo!!
Se podría hacerlas usando el mismo mástil? Un navegante conocido me comento lo mismo de retrasar las crucetas, lo que no debe de ser fácil el arraigo nuevo de los obenques... pero estaría muy bueno eliminar las burdas, y si es realmente fino el perfil del mástil, este es un sparcraft..
muchas gracias
buenos vientos!!!

Se hace, y es conveniente si se puede, alargar también las crucetas y llevar los cadenotes a las bandas. Con ello se obtiene una resistencia extra que viene muy bien si mantenemos el mismo perfil de mástil. Necesita entonces usar génovas más pequeños, y seguramente no obtengamos la misma tensión de stay ni los mismos grados de ceñida, pero es acrucerar el barco y hacerlo más manejable.

[Butxeta]

Mi aportación quizá la veas como desencaminada... Pero es lo que tengo.

Planteate lo que vale cambiar cadenotes, más jarcia, crucetas etc. Modificar la popa... Quizá te resulte mejor vender el barco que tienes y juntar lo que saques al gasto previsto para comprar un barquito más adecuado a lo que buscas ahora.

Simplemente es lo que yo hice. Cada uno cuenta la historia según le va. Yo tenía un crucero y me proponían afinarlo para regata. En vez de eso cambié de barco.

Creo que hay obras que tienen sentido y obras que no. Cada uno sabe hasta donde le vale la pena llegar. Para mi, si hay que cambiar el concepto original del barco no vale la pena

[Peon]

Si tienes un sitio donde trabajar, alguien que te ayude y dirija, modificar un barco con marcado fundamento es a menudo muy satisfactorio.
He conocido cruceros a los que se ha cambiado la orza bajando y centrando pesos con resultados de invencible.
La verdad que muchas modificaciones en el casco, han sido realizadas debido a algún tipo de percance, tales como caída de la cama, colisiones etc, Aprovechando la ocasión en suma.
Tener una nave o un varadero gratis y tirar líneas para modificar proa y aleta, puede llegar a ser apasionante. Lo mismo recuperar una vieja orza de Pb o fundir una nueva. Todo esto debe tener fundamento. Estar bien realizado. Pero además, mucho más importante que la pasta, lo es las ganas de meterte en faena, con asesoramiento alrededor. Este perfil psicológico llega cuando eres un manitas has hecho de las tuyas hace tiempo, tienes tiempo y has navegado mucho, mucho.

[Octaviota]

La verdad es que si, si uno llega a analizarlo bien, terminaría cambiando de barco. La cuestión es que me gusta mucho hacer las cosas por mi mismo, y les cuento:
De habrán dado cuenta que que escribo diferente... pues soy de Uruguay de la ciudad de Fray Bentos...si si.. al otro lado del charco....
Mi velero el "!Pícaro" lo fabricaron (en uruguay) lo llevaron a Alba Italia a correr un mundial de 3/4 en 1989, lo fabricaron con lo mejor en el momento, mucha pasta!!!! pasaron los años y unos de los dueños que tuvo lo crucerió, equipo los interiores y corto el quillote y colocaron un bulbo enorme y horrible. lo de mas lo dejaron tal cual estaba de regata.
Al comprarlo lo tuve 9 meces fuera del agua y le hice obra viva y muerta, cubierta e interiores, yo solito.
En este momento estoy juntando plomo y diseñando el nuevo bulbo ya que en donde navego(Río Uruguay) nos limita el calado, y con los 1.65m que le dejaron anda muy bien , sin problemas.
A todo esto es que a fin de año lo voy a sacar del agua y le voy a echar mano, y aprovechar a hacerle todo lo que pueda.
Es agradezco mucho los aportes y si se animan a dar una vuelta por acá los estare esperando con un buen asado a lo "Uruguayo", una ronda para todos

[Octaviota]

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El PICARO....

[Peon]

http://www.histoiredeshalfs.com/Troi...er%20Liste.htm

Mira, es una opinión, los 3/4 ton son apasionantes. No modifiques si no quieres.
Ampliar la manga por la aleta creo que es importante si haces proa recta, lo han hecho por aquí, no tengo fotos y no creo que deba ponerlas.
Adelante con las modificaciones si apetece ganar regatas. En la actualidad es casi imposible estar arriba con un IOR, aquí estamos grillados por hacer cosas que no se debían hacer, ya sabes el perfil psicológico.
Tengo un compañero de pantalán, enorme navegante, del Rio de la Plata, siempre está pensando en el calado para llevar el barco allí, obviamente es obligado reducir el calado, le comentaré.
Esta página te da una idea de la historia de los 3/4, sale el Pícaro.
Saludos Octaviota

[Peon]

Está precioso el Pícaro

[chakal]

Octaviota, las burdas son de quita y pon? en la que esta navegando se las ve pero en la que esta amarrado no las tiene...