Viento real en ST60

[U25pies]

Pienso que lo más sencillo es entrenar

entrenar el ojo de buen cubero conociendo la velocidad que hace el velero con diversos vientos y rumbos y hacer dibujitos en casa, jo er hay gente que hace crucigramas

con una regla y un transportador de ángulos se dibuja por ejemplo tantos centímetros como nudos de viento aparente, luego se dibuja los 4-5-6-7 nudos o lo que sea que nos suene que hace el velero con ese viento y rumbo, y se mide el viento real y la diferencia de ángulo entre el aparente y el real, es un buen entretenimiento para las tardes de otoño invierno

lo siguiente es volver a la percepción del viento a ojo de buen cubero, Fuerza 3, 4, 5, 6 ...

y lo siguiente es desmontar la sonda después de desmontar la corredera y su vivero de caracoles

eso sí, al GPS ni tocarlo, achtung, que es cosa sagrada y el mejor invento desde la cerveza fría

[markuay]

Originalmente publicado por U25pies

Pienso que lo más sencillo es entrenar

entrenar el ojo de buen cubero conociendo la velocidad que hace el velero con diversos vientos y rumbos y hacer dibujitos en casa, jo er hay gente que hace crucigramas

con una regla y un transportador de ángulos se dibuja por ejemplo tantos centímetros como nudos de viento aparente, luego se dibuja los 4-5-6-7 nudos o lo que sea que nos suene que hace el velero con ese viento y rumbo, y se mide el viento real y la diferencia de ángulo entre el aparente y el real, es un buen entretenimiento para las tardes de otoño invierno

lo siguiente es volver a la percepción del viento a ojo de buen cubero, Fuerza 3, 4, 5, 6 ...

y lo siguiente es desmontar la sonda después de desmontar la corredera y su vivero de caracoles

eso sí, al GPS ni tocarlo, achtung, que es cosa sagrada y el mejor invento desde la cerveza fría

Sastamente, cuando empece en esto hace ya 500 años me encantaban los "paratitos", hoy en dia ya solo mantengo el GPS y la sonda, todo lo demas me sobra.

Si hay mucho viento meto rizos y a correr.

[markuay]

Y por supuesto la nevera a pleno rendimiento, la cerveza fria es el material de seguridad mas importante del barco.

Una cosa es darse un paseo entre puertos de fin de semana y otra dar la vuelta al mundo, para cada cosa su material.

[INAF]

Estando en movimiento el viento real no se mide, se calcula por suma de vectores del viento aparente y la velocidad del barco, que sí se pueden medir.