energia solar

[beta4]

Tambien existen placas de 24vcc que en vacio dan 36vcc son creo de 72 celulas.


Saludos

[kAILOA]

Como no se poner la foto, como os dije os paso el enlace de la foto donde vereis lo que os comentaba, me dan las placas 63 v, que el regulador MPTT transforma a 12, y por la diferencia de tension simpre hay carga disponible.
Saludos

https://drive.google.com/open?id=0B6...1FURUdDY2xienM

[beta4]

Originalmente publicado por kAILOA

Como no se poner la foto, como os dije os paso el enlace de la foto donde vereis lo que os comentaba, me dan las placas 63 v, que el regulador MPTT transforma a 12, y por la diferencia de tension simpre hay carga disponible.
Saludos

https://drive.google.com/open?id=0B6...1FURUdDY2xienM

Pues vistas las caracteristicas de tus placas donde especifica que en vacio dan 22Vcc y que tienes 3 de ellas instalas en serie y como tiene las baterias a tope y demandan poca carga es normal que te den esa tension.

Cuando esten generando mas amperios de seguro que te estaran oscilando desde hay hacia abajo dependiendo de la radiacion del momento y de la carga solicitada.
Miratelo a primera hora del dia, despues de una noche de consumo. cuando empiesa a clarear no te marcara nada y conforme el sol va tomando altura te ira subiendo la tension en las placas y los amperios disponible .

Saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por kAILOA

Como no se poner la foto....

Te echo una mano, Chimo.




Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por kAILOA

Llevo un solo banco de 1040 A en Baterias.....

Esa idea la llevo rondando un tiempo. ¿Que tal te funciona?.
Por la foto anterior, se desprende que las llevas en paralelo, 12V para
todo el banco.

¿Las has puesto de "arranque" o "tracción"?. ¿Ácido, Gel o AGM?.


Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Esa idea la llevo rondando un tiempo. ¿Que tal te funciona?.
Por la foto anterior, se desprende que las llevas en paralelo, 12V para
todo el banco.

¿Las has puesto de "arranque" o "tracción"?. ¿Ácido, Gel o AGM?.


Salud y

Un solo banco no seria recomendable, se pueden producir mil incidencias y te quedas sin nada, por ejemplo una inundación, a no ser que estén a una altura razonable y no en las sentinas, pueden joderse uno o varios vasos de una o varias baterías y no te enteraras hasta que el conjunto empieza a fallar, puede estallar una batería, a mi me ha pasado en el coche, talmente como una bomba lapa
Yo creo que hay que llevar dos grupos separados, lo normal es una para el motor y el resto para servicios, pero si te quedas sin el grupo de servicios con una sola batería te la pica un pollo, por eso yo me quede con la configuración que ya dije antes, dos grupos de 500 ah, que evidentemente los puedes poner en paralelo.

[uri_latz]

Originalmente publicado por jacarejack

Nosotros funcionamos así:

1)Almacenamiento:
-1 grupo de 2 baterias de arranque de nosecuantos amperios
-1 grupo de 2 baterías auxiliares de 360Ah nuevecitas
-1 grupo de 2 baterías de servicio de 360Ah ya veteranas

2)métodos de carga:
-cargador automatico para tierr
-2 alternadores de motor: uno carga baterias de arranque y otro las de servicuo y auxiliares
-4 placas de 75w cada una, dos a cada banda. En serie las de la misma banda, en paralelo entre ellas. Van a un regulador mmpt de 30A por cables gorditos (creo que 6mm). Del regulador a baterias pasan por un repartidor de cargas.
- aerogenerador Airx, actualmente fundido tras muchos años trabajando. En proceso de sustitucion por un D400 (Gracias a Soneya!) Que irá con su propio regulador al repartidor.

3)consumos: viviendo y viajando a bordo, pisando poco los puertos y con dos niños a bordo...os podeis imaginar!: nevera 24h, tv led 12v, raspberry y pcportatil, moviles, etc....un porrón de amperios

4)funcionamiento: hay dos desconectadores de baterías: uno para motor y otro para servicios. Pueden utilizarse independientemente, unidas por grupos de a dos o todas juntas.
Muy muy raramente arrancamos motor para cargar baterias. El grupo de arranque sólo se utilizan para arrancar, molinete o helice de proa. El grupo servicios son las que curran de día. El grupo auxiliar sólo curran de noche.




salúd y ....

Hola Jacarejack
Entiendo q placas i aero van con su regulador a un repartidor de baterías, Pierde mucho? Como se informan los reguladores del estado de carga de las baterías si no tienen retorno debido al diodo??
Muchas gracias i un brindis!!!


Enviat des del meu Lenovo YT3-X50F usant Tapatalk

[jacarejack]

Originalmente publicado por uri_latz

Hola Jacarejack
Entiendo q placas i aero van con su regulador a un repartidor de baterías, Pierde mucho? Como se informan los reguladores del estado de carga de las baterías si no tienen retorno debido al diodo??
Muchas gracias i un brindis!!!


Enviat des del meu Lenovo YT3-X50F usant Tapatalk

Pues ni idea de lo que es un diodo....:cuñao: hasta ahora, el air-x llevaba un regulador interno (como algunos alternadores de motor) y va directos a baterías. El que voy a montar ahora lleva su propio regulador externo....y aún no sé cómo lo voy a hacer, ni donde ponerlo ni como.
Hoy he desmontado el Air-x y no me extraña que un aspa saliera volando....tenía las otras dos a punto de hacer lo mismo. Pero el cuerpo del aparato esta como nuevo (despues de 12 años!), voy a comprobar si funciona...lo venderé si es así o le pondré aspas y a robar amp al viento!.


salúd y ....

[kAILOA]

Originalmente publicado por El Temido II

Esa idea la llevo rondando un tiempo. ¿Que tal te funciona?.
Por la foto anterior, se desprende que las llevas en paralelo, 12V para
todo el banco.

¿Las has puesto de "arranque" o "tracción"?. ¿Ácido, Gel o AGM?.


Salud y

Si, las baterias en paralelo. Llevo otra aislada para el motor, y otra aislada para la radio, Los consejos del cofrade Velero Simbad son altamente recomendables, dos grupos de 500 Ah, sera el proximo brico,
Todas mis baterias son de plomo, de arranque solo la del motor.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por kAILOA

Si, las baterias en paralelo. Llevo otra aislada para el motor, y otra aislada para la radio, Los consejos del cofrade Velero Simbad son altamente recomendables, dos grupos de 500 Ah, sera el proximo brico,
Todas mis baterias son de plomo, de arranque solo la del motor.

Ahhhhhhhhhhhh, ya me extrañaba que no llevases al menos una batería asilada del grupo de servicios, y no eso sin otra para la radio, fiarlo todo a un único grupo

[Velero Gammler]

Las baterías de servicio tienen que ser obligatoriamente de ciclo profundo , o se pueden utilizar baterías de coche tradicionales

[kAILOA]

pueden ser de las tradicionales , en concreto las mias lo son, pero como todo cuanto mas azucar mas dulce

[LSV]

Originalmente publicado por mario_g

Hola ya sé que el post es viejo, pero ya que llevo tiempo aquí también me gustaría aportar mi experiencia.

En mi casa quisimos des de un principio instalar placas solares pero nos hablaron de la compra de energía solar a través de productores solares. Hay alguna compañía eléctrica de energía verde que a través de sus productores locales que producen, en este caso energía solar, la suministran y apuestan por este modelo de negocio sostenible.

Es una opción más si aún no quieres hacer autoconsumo pero quieres contribuir con la mejora medioambiental.

Un saludo

Vale. Muy ecológico, Y ¿enchufas el barco a la corriente de casa para recargar las baterías?

[hma]

Originalmente publicado por Velero Gammler

Las baterías de servicio tienen que ser obligatoriamente de ciclo profundo , o se pueden utilizar baterías de coche tradicionales

Yo llevo de coche y como las placas solares están cargando continuamente de día , casi nunca bajan del 80/100 de carga por lo que no es necesaria ciclo profundo , al menos así lo entiendo yo, y hasta ahora ningún problema.

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Yo llevo de coche y como las placas solares están cargando continuamente de día , casi nunca bajan del 80/100 de carga por lo que no es necesaria ciclo profundo , al menos así lo entiendo yo, y hasta ahora ningún problema.

Una cosa es que no haya problemas y otra que sea lo recomendable. Si se
va comprar un banco de baterías nuevo, es preferible comprar ciclo profundo
y tecnología AGM o Gel (hablando de servicios, claro).

Si se tiene un banco de baterías de arranque y está funcionando satisfactoriamente,
no se van a tirar para poner unas AGM de tracción. Pero si lo vas a cambiar, es
bueno mirarlo, ya que la diferencia de precios, a día de hoy, no es tanto. Además,
si se tiene en cuenta que un banco de tracción, puede tener un 30% menos de
capacidad y aún así, tiene mejor rendimiento que el de baterías de arranque,
los números finales no son tan diferentes. Y te despreocupas del mantenimiento
del parque, ya que las AGM y las Gel, son cerradas 100%.


Salud y

[hma]

Yo creo que en la nautica hay mucho pijerio, que si agm que si gel , etc....

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Yo creo que en la nautica hay mucho pijerio, que si agm que si gel , etc....

Para nada hablaba de náutica. Es "energía solar". Hay muchas páginas donde
mirar. Y los precios no son tan diferentes, entre una tecnología y otra.

Lo único que pasa, es que unas son para una cosa y otras para otra. Así de
simple.

Es más, creo que a la larga, un banco de baterías de AGM sale más barato
que uno de "arranque de automoción". Primero porque como se pueden
descargar más profundamente, no hay que tener un valor nominal tan grande.
Segundo, porque el número de ciclos de descarga es superior, lo que quiere
decir que duran más. Y tercero, porque como se usan para lo que están
diseñadas, se les da "una vida más adecuada".

Y dicho esto, repito, no es cuestión de quitar un banco en uso, aunque sea
de "arranque de camión", para poner unas de tracción. Cuando haya que
cambiarlas, solo es cuestión de echar cuentas.

https://www.damiasolar.com/productos/baterias-solares-8



Salud y

[CeRi_JL]

la baterías de arranque húmedas de plomo ácido están desfasadas, las AGM (tecnología nacida en 1985) son el futuro

pero oye que todavía hay gente que no usa lavadora y prefiere lavar a mano

[hma]

Pues yo prefiero poner una batería de 90 amperios de camión que me cuesta 50 pavos que una equivalente de pijogel agm, y pagar 150 por ella , y si duran menos pues me compro otra que para lo que vale,.... Los ciclos de descarga profundos no existen , al menos en mi caso ya que como dije las placas están todo el día metiendo amperios y difícilmente bajan del 80 /1°° de noche , y respecto al "comentario" de la lavadora decirte que en mi barco aún no me cabe una por lo que no viene mal saber lavar a mano.aunque claro por la meseta todos los barcos deben llevar lavadora y secadora para cruzar el pantano

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Pues yo prefiero poner una batería de 90 amperios de camión que me cuesta 50 pavos....

Una Deta (algo medio decente, para que te dure más de dos años), vale algo
más de 50€. Una de 60 Ah que le puse al coche el pasado Noviembre, me
costó 67,50€. Las últimas que puse en el cata, me salieron a 175€ cada una.
Eran de 180 Ah. Una AGM de 150 Ah, vale 195€ y tiene bastante más reserva
de energía, que una de arranque de 180 Ah.

Los números son claros, aunque cada uno hace con su dinero, lo que estima
oportuno.

Por ejemplo, yo tengo claro que lo próximo que instale, serán vasos de dos
voltios. Doce, para tener 24 voltios. Y un total de 800 ó 900 Ah (que a 24
voltios, es como 1600 ó 1800 a 12). Y más de 1000 W en paneles solares.
Para olvidarme del tema por 20/25 años (vamos, hasta que deje la afición).
Pero eso no quiere decir que le vaya a recomendar a nadie, una instalación
similar. Ni tan siquiera parecida. Porque es algo muy personal y no le va a
"cuadrar" a una mayoría.


Salud y