energia solar

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Yo llevo de coche y como las placas solares están cargando continuamente de día , casi nunca bajan del 80/100 de carga por lo que no es necesaria ciclo profundo , al menos así lo entiendo yo, y hasta ahora ningún problema.

Una cosa es que no haya problemas y otra que sea lo recomendable. Si se
va comprar un banco de baterías nuevo, es preferible comprar ciclo profundo
y tecnología AGM o Gel (hablando de servicios, claro).

Si se tiene un banco de baterías de arranque y está funcionando satisfactoriamente,
no se van a tirar para poner unas AGM de tracción. Pero si lo vas a cambiar, es
bueno mirarlo, ya que la diferencia de precios, a día de hoy, no es tanto. Además,
si se tiene en cuenta que un banco de tracción, puede tener un 30% menos de
capacidad y aún así, tiene mejor rendimiento que el de baterías de arranque,
los números finales no son tan diferentes. Y te despreocupas del mantenimiento
del parque, ya que las AGM y las Gel, son cerradas 100%.


Salud y

[hma]

Yo creo que en la nautica hay mucho pijerio, que si agm que si gel , etc....

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Yo creo que en la nautica hay mucho pijerio, que si agm que si gel , etc....

Para nada hablaba de náutica. Es "energía solar". Hay muchas páginas donde
mirar. Y los precios no son tan diferentes, entre una tecnología y otra.

Lo único que pasa, es que unas son para una cosa y otras para otra. Así de
simple.

Es más, creo que a la larga, un banco de baterías de AGM sale más barato
que uno de "arranque de automoción". Primero porque como se pueden
descargar más profundamente, no hay que tener un valor nominal tan grande.
Segundo, porque el número de ciclos de descarga es superior, lo que quiere
decir que duran más. Y tercero, porque como se usan para lo que están
diseñadas, se les da "una vida más adecuada".

Y dicho esto, repito, no es cuestión de quitar un banco en uso, aunque sea
de "arranque de camión", para poner unas de tracción. Cuando haya que
cambiarlas, solo es cuestión de echar cuentas.

https://www.damiasolar.com/productos/baterias-solares-8



Salud y

[CeRi_JL]

la baterías de arranque húmedas de plomo ácido están desfasadas, las AGM (tecnología nacida en 1985) son el futuro

pero oye que todavía hay gente que no usa lavadora y prefiere lavar a mano

[hma]

Pues yo prefiero poner una batería de 90 amperios de camión que me cuesta 50 pavos que una equivalente de pijogel agm, y pagar 150 por ella , y si duran menos pues me compro otra que para lo que vale,.... Los ciclos de descarga profundos no existen , al menos en mi caso ya que como dije las placas están todo el día metiendo amperios y difícilmente bajan del 80 /1°° de noche , y respecto al "comentario" de la lavadora decirte que en mi barco aún no me cabe una por lo que no viene mal saber lavar a mano.aunque claro por la meseta todos los barcos deben llevar lavadora y secadora para cruzar el pantano

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Pues yo prefiero poner una batería de 90 amperios de camión que me cuesta 50 pavos....

Una Deta (algo medio decente, para que te dure más de dos años), vale algo
más de 50€. Una de 60 Ah que le puse al coche el pasado Noviembre, me
costó 67,50€. Las últimas que puse en el cata, me salieron a 175€ cada una.
Eran de 180 Ah. Una AGM de 150 Ah, vale 195€ y tiene bastante más reserva
de energía, que una de arranque de 180 Ah.

Los números son claros, aunque cada uno hace con su dinero, lo que estima
oportuno.

Por ejemplo, yo tengo claro que lo próximo que instale, serán vasos de dos
voltios. Doce, para tener 24 voltios. Y un total de 800 ó 900 Ah (que a 24
voltios, es como 1600 ó 1800 a 12). Y más de 1000 W en paneles solares.
Para olvidarme del tema por 20/25 años (vamos, hasta que deje la afición).
Pero eso no quiere decir que le vaya a recomendar a nadie, una instalación
similar. Ni tan siquiera parecida. Porque es algo muy personal y no le va a
"cuadrar" a una mayoría.


Salud y