Otros Salvemos a Salvamento Maritimo

[kivuca]

En Change se está haciendo una petición, podéis firmar

https://www.change.org/p/ministro-de...567-es-es%3Av5


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[coronadobx]

Hola Kivuka, yo no me ha atrevo a comentar esta noticia primero por que no es un tema que domine y segundo por que se necesita mucha mas información para hacer un juicio de valor.

Habría que comparar el gasto que supone este servicio Vs otros países y la capacidad que tiene España para pagarlo.

Hay dos factores que intuyo que pueden afectar (al servicio en general); por un lado el elevado coste operativo derivado del incremento de la actividad de Salvamento Marítimo especialmente en los rescates en la zona del estrecho (entiendo que esta es la principal variable que ha cambiado en su actividad) y segundo que los medios que se utilizan están desproporcionados para el servicio que se presta. En este segundo punto habría que ver como se aborda todo lo relacionado a la prestación de servicio a embarcaciones de recreo en otros países. Yo te hablo de mi experiencia y es que donde vivo todo lo relacionado con rescates sin riesgo son efectuados por empresas privadas que funcionan muy bien y son asequibles.

Lo que suele pasar en estas situaciones es que en vez de abordar el problema se suele ir reduciendo la operatividad del servicio como bien apunta un Cofrade en el mensaje anterior, bien reduciendo el personal (en el caso que legalmente se pueda), la calificación del mismo, entrenamientos, capacidad operativa o disponibilidad de barcos/medios aéreos

En relación al servicio aéreo, ya comentamos en su día que era prestado por una empresa privada, ahora en concreto por una empresa especializada y bastante grande que entiendo se debe regir por criterios profesionales. Habría que saber cuanto es lo que paga el estado en este caso por dicho servicio (y como se mide), si esta cantidad ha bajado o los costes operativos por el contrario han sido muy superiores a lo previsto. Habría también que saber cual es el coste de las tripulaciones por hora volada y como compara esto Vs otros servicios, cuantos medios aéreos están disponibles 24/7, coste por hora volada, horas voladas...etc

Conclusion, es un tema complejo donde necesitamos mas información y sinceramente como esta redactada la noticia suena algo tendenciosa

La opinion de este cofrade sin juzgar ni emitir opinion sobre el caso en cuestión

Saludos. Coronadobx

[elcider]

Originalmente publicado por kivuca

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Ya he firmado

[drachenrad]

En primer lugar, estoy orgulloso del SM y agradezco la labor que realizan.

Pero no sé que problema tiene la gente en general con el sector privado ni con los convenios de colaboración público-privados, ni con los fondos. Si la administración pone baremos de calidad del servicio, los controla y paga por el servicio para que sea público yo no tengo ningún problema. Si además en este caso, los que tenemos seguro o somos solventes, encima pagamos si algún día lo necesitamos

Pero es que conozco un caso concreto, de un hospital que era de gestión privada, tenía muy buenos datos de satisfacción para el paciente (según la propia consejería), se ha revertido a gestión pública y es un auténtico desastre Lo sé por experiencia propia. Mucha publicidad, mucho mensaje bonito pero ahora es un desastre, cuesta el doble a mi comunidad autónoma, han tenido que contratar a personal y los trabajadores ya se sienten funcionarios con lo que ello implica. Que por cierto, me hacen gracia los de las mareas blancas y demás. Luego los funcionarios como pueden elegir, eligen la sanidad privada en un porcentaje que supera ampliamente el 90% (MUFACE).

Yo, trabajo en el sector privado y sinceramente, creo que ese aura de calidad que tiene la gestión pública es discutible, pero en cuanto a eficiencia no aguanta ninguna comparación.

La gestión privada no es más cara, Telefónica era pública y era un agujero negro de dinero público (miles y miles de millones de pesetas al año), tardaba a veces meses en dar una línea; hoy paga impuesto de sociedades. Iberia era un desastre y otro agujero negro; idem. Correos, aún pública, es más cara que en otros países donde es un servicio público de gestión privada y nos cuesta todos los años un ojo de la cara. Otro ejemplo, veréis como bajan los precios de los AVE cuando otras empresas privadas compitan con RENFE.

Lo siento, es mi opinión...ya sé que en este país soy una rara avis.

[capitanSnipe]

Hola a todos, unas cañas. Yo creo que lo que sucede es que al glorioso SM le ha salido un duro competidor, mejor desplegado, más eficiente y más completo: el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Algo parecido les pasó también a Vigilancia Aduanera. Hay que optimizar los recursos del Estado y en eso la GC son muy buenos. Un saludo.

[ByMiki]

Privatizar nunca es sinónimo de mejor servicio, sino de crear un ánimo de lucro donde antes no lo había. La empresa que lo gestione querrá ganar todo el dinero que pueda y para ello solo tendrá dos vías. El aumento de ingresos y la reducción de gastos. El primero lo conseguirá intentando cobrar más del Estado. El segundo reduciendo salarios todo lo que la ley le permita y prescindiendo de todo lo que pueda, es decir, precarizando el servicio hasta el límite legal.

El único que va a ganar es el que se lleve la contrata. Todos los demás saldremos perdiendo, como siempre.

[Ouessant]

Imaginaros un barco mercante atracado todo el año sin llevar carga, un pesquero sin salir a faenar, un camión sin transportar mercancias, un taxi sin llevar pasajeros.......

Serian rentables??

[fende_testas]

Ahora mismo no se trata de si es un servicio privatizado o no.

Se trata de unos profesionales especializados en salvar vidas a los que se les quiere reducir el sueldo después de que la empresa haya cobrado.

Si aplicamos el mismo baremo de rentabilidad, tampoco sale rentable económicamente hacer muchos transplantes o intentar curar determinas enfermedades.

Si nos basamos siempre en la rentabilidad, tampoco saldría rentable los helicópteros medicalizados del 061, ni tener en ambulancias en pueblos, ni la mayoría de los bomberos.

[moryak]

Originalmente publicado por fende_testas

Si nos basamos siempre en la rentabilidad, tampoco saldría rentable los helicópteros medicalizados del 061, ni tener en ambulancias en pueblos, ni la mayoría de los bomberos.

No son rentables. Por eso son movilizados allí donde hacen falta y por ello tardan tanto en llegar a ese mismo pueblo cuando les llamas. Que los vehículos y uniformes sean los mismos no quiere decir nidecoña que los profesionales están en la misma empresa y tengan los mismos salarios.
El caso del 061 es evidente , el de bomberos no tan vergonzoso aún (salvo el caso de bomberos forestales) y depende que comunidades.
En tierra los “usuarios” de estos servicios no han movido un dedo salvo casos puntuales para apoyar el servicio (vamos, que hasta que no te toca a ti te la suda).

Si hay que ir a Santiago o a donde sea con estos compañeros vamos. Mas pancartas y menos facebook.

[Alocen]

Originalmente publicado por fende_testas

Ahora mismo no se trata de si es un servicio privatizado o no.

Se trata de unos profesionales especializados en salvar vidas a los que se les quiere reducir el sueldo después de que la empresa haya cobrado.

Si aplicamos el mismo baremo de rentabilidad, tampoco sale rentable económicamente hacer muchos transplantes o intentar curar determinas enfermedades.

Si nos basamos siempre en la rentabilidad, tampoco saldría rentable los helicópteros medicalizados del 061, ni tener en ambulancias en pueblos, ni la mayoría de los bomberos.

Desde mi punto de vista, el problema no está en el sector, público o privado, que gestiona el servicio, sino en los que controlan esa gestión.

Con el permiso de un amigo al que oí esta expresión, que siempre que puedo robo, el problema está en los " cuentagarbanzos ". Lo importante está en la calidad, no en la cantidad. Cuando no importa cómo están los garbanzos ni quien tiene que comerlos y lo importante es que tiene que haber un número determinado de garbanzos, pues ya estamos.

Si los " cuentagarbanzos " dicen : " dos recursos mecánicos, 3 humanos por recurso mecánico ", la operación es fácil de hacer. Y dejemos al lado las características de la zona a auxiliar, del tipo y número de embarcaciones en ese tráfico, del nivel de preparación y equipamiento de los recursos, etc.

Son 2 x 3 = 6. Y ya está. Pero 6 de lo que sea ( recursos mecánicos obsoletos o con bajo mantenimiento, sustitución de personal por otro poco entrenado pero más barato, etc. ). Tienen que ser 6. Y si son 6, todo cuadra.

Sigo sin brindar.

Agustín.

[peavon]

Originalmente publicado por fende_testas

Ahora mismo no se trata de si es un servicio privatizado o no.

Se trata de unos profesionales especializados en salvar vidas a los que se les quiere reducir el sueldo después de que la empresa haya cobrado.

Si aplicamos el mismo baremo de rentabilidad, tampoco sale rentable económicamente hacer muchos transplantes o intentar curar determinas enfermedades.

Si nos basamos siempre en la rentabilidad, tampoco saldría rentable los helicópteros medicalizados del 061, ni tener en ambulancias en pueblos, ni la mayoría de los bomberos.

Bueno es que la persona que diga que un helicóptero del 061 no es rentable tiene un concepto de la rentabilidad un poco extraño.

A día de hoy se paga alrededor de 1 millón de euros al año por helicóptero del 061 (incluido en este precio sueldos de pilotos, mecánicos, instrucción, combustible y equipamiento médico), durante un año se hacen más de 500 servicios de emergencia.

No sé, pero a mi un aparato con un potencial de salvar más de 500 personas/año a ese precio me parece barato.

Si ya encima lo comparo con cualquiera de la muchas obras inútiles u otros malgastos del erario público que nos han costado cientos o miles de millones, entonces me parece MUY barato.

[venusdelpirineu]

Originalmente publicado por Ouessant

Imaginaros un barco mercante atracado todo el año sin llevar carga, un pesquero sin salir a faenar, un camión sin transportar mercancias, un taxi sin llevar pasajeros.......

Serian rentables??

¿Te imaginas unos cuerpos de seguridad, unos bomberos, unos médicos, sin intervenir porque no hay disturbios, no hay fuegos, no hay enfermos? ¿Has pensado bien tu razonamiento?

[Ouessant]

Originalmente publicado por venusdelpirineu

¿Te imaginas unos cuerpos de seguridad, unos bomberos, unos médicos, sin intervenir porque no hay disturbios, no hay fuegos, no hay enfermos? ¿Has pensado bien tu razonamiento?

No veo sobredimensionado ni a los bomberos ni a la policía ni mucho menos a los médicos....

Esto es totalmente distinto, estamos hablando de que hay buques que en un año navegan 2 días con lo que esto implica a la hora de intervenir en un salvamento y en que cada 100 kms de costa hay un remolcador de los grandes de Salvamento.









Est

[Icarus]

Mensaje borrado

[SpitfireAntonio]

La que vas a liar Icarus!!!

[Pirata]

Hola,


No os recomiendo utilizar esa empresa de recopilación de firmas que además ni tienen valor ni sirven para nada.




Ciberseguridad: Chapuza en Change.org: seis años de firmas falsas y robo de identidad a sus usuarios

Facua denuncia ante la Agencia de Protección de Datos a Change.org

Change.org es una plataforma que no sustituye a las iniciativas legislativas populares ya que sus solicitudes vía web no tienen validez legal. Para que así fuese debería incluirse un sistema de restricción de registros y de uso de DNI electrónico (firma electrónica).

En su plataforma se pueden ver peticiones en contra de los paraísos fiscales cuando la propia Change.org está constituida en el estado de Delaware, un paraíso fiscal norteamericano.

No os dejéis engatusar por esta panda de delincuentes y sus secuaces.

Salu2