Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Si ponéis en el You tube; termostato 1GM10, seguramente encontraréis algún vídeo, incluso en este mismo hilo puede que haya alguno.

[markuay]

Repe.

[Flying Dutchman]

Buenas:
Se puede poner junta de papel en el codo de escape, o es demasiado caliente para eso?
Con papel de juntas, claro.

Tengo papl de juntas y me las suelo hacer yo mismo, la del anodo, la del impeller, las hago con papel de junta, pero esas zonas no son tan calientes.

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas:
Se puede poner junta de papel en el codo de escape, o es demasiado caliente para eso?
Con papel de juntas, claro.

Tengo papl de juntas y me las suelo hacer yo mismo, la del anodo, la del impeller, las hago con papel de junta, pero esas zonas no son tan calientes.

Ni se te ocurra. en ese punto hay mas de 200 grados.

Tiene que ser la junta correcta, es de un material similar al de las juntas de culata, aunque en algunas versiones son de un aluminio muy blando, la referencia para el 1GM10 es; 128170-13201 (exhaust manifold)

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Ni se te ocurra. en ese punto hay mas de 200 grados.

Tiene que ser la junta correcta, es de un material similar al de las juntas de culata, aunque en algunas versiones son de un aluminio muy blando, la referencia para el 1GM10 es; 128170-13201 (exhaust manifold)

¿Podria ponerlo sin nada temporalmente?, el caso es que este viernes quiero revisarlo y no me va a llegar la junta.

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

¿Podria ponerlo sin nada temporalmente?, el caso es que este viernes quiero revisarlo y no me va a llegar la junta.

no te lo aconsejo, puede salir ardiendo, casi mejor sin junta aunque puede que tengas alguna pequeña fuga de humo.

tambien se puede recortar un trozo de aluminio, yo una vez hice una con una lata de cerveza y funciono relativamente.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

no te lo aconsejo, puede salir ardiendo, casi mejor sin junta aunque puede que tengas alguna pequeña fuga de humo.

tambien se puede recortar un trozo de aluminio, yo una vez hice una con una lata de cerveza y funciono relativamente.

Lo voy a soltar este viernes, he pedido la junta, pero no me llegara para entonces.
Lo pondre con la que tiene ahora, si no esta muy mal, hasta que me llegue la nueva y lo vuelvo a soltar, son 3 tornillos.

La semana pasada sali a navegar y hacia un poco de vapor, nada exagerado, y solo lo hacia caliente y a muchas vueltas.
El casco esta sucio y posiblemente tenga algo de caracolillo en la aspiracion debajo del casco, me tirare al agua, aunque en el cantabrico aun esta fria.

Aun asi, quiero comprobar todas las demas cosas, termostato, codo de escape, etc, faciles de inspeccionar e importantes.

El motor tiene menos de 8 años, no creo que tenga ya el escape obstruido, no creo que tenga ni 80 horas de uso, mas lo achaco al caracolillo del pasacascos.

Tira agua, pero puede ser que no sea suficiente, el bloque lo puedo tocar con la mano (con cuidado) estando caliente, con lo cual no se sobrecalienta.
Revisare tambien el termostato.

[cabadias]

Buenos días Markuay,

Tu que sabes mucho.

El filtro decantador debe estar a la misma altura que el motor? ¿O puede estar 1,5m por encima?

El tema es que lo tengo al lado del motor, pero ahí es poco accesible y me iría mejor en donde tengo el depósito de gasoil.

Gracias

[markuay]

Originalmente publicado por cabadias

Buenos días Markuay,

Tu que sabes mucho.

El filtro decantador debe estar a la misma altura que el motor? ¿O puede estar 1,5m por encima?

El tema es que lo tengo al lado del motor, pero ahí es poco accesible y me iría mejor en donde tengo el depósito de gasoil.

Gracias

No te creas, cada dia se menos.

El decantador puede estar en cualquier sitio mientras sea por debajo del deposito.

Yo lo llevo 40 centimetros por encima del motor y justo debajo y junto al deposito en el pañol de babor.

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

No te creas, cada dia se menos.

El decantador puede estar en cualquier sitio mientras sea por debajo del deposito.

Yo lo llevo 40 centimetros por encima del motor y justo debajo y junto al deposito en el pañol de babor.

Muchas gracias por tus consejos, aunque yo opino que si sabes

Pues de momento lo dejaré donde está, pensaba ponerlo a la misma altura que el depósito, con lo que mal voy.

[Flying Dutchman]

Bueno:
Revisado termostato.
Tenia algo de cascarilla que he limpiado con un cepillito pero abre y cierra perfectamente, probado con agua caliente.

Cambiado rodete de la bomba.

Limpieza del pasacascos de admision de agua, limpieza de filtro de agua.

Falta revisar el codo de escape, pero ahora tira bien de agua y ya no sale humo de vapor.
El codo de escape lo revisare la semana que viene, que me llega la junta.
Las juntas de los elementos de agua, tapa de bomba, tapa de termostato y de anodo, las hago con papel de juntas.

Gracias a las indicaciones de este hilo, a los sabios aportes del cofrade Markuay, se da uno cuenta de lo realmente facil que es revisar y mantener estas pequeñas pero importantes cosas de este magnifico motor.

He pedido cerveza fria en la barra, servios.

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Gracias a las indicaciones de este hilo, se da uno cuenta de lo realmente facil que es revisar y mantener estas pequeñas pero importantes cosas de este magnifico motor.

He pedido cerveza fria en la barra, servios.

Y ademas de conocer mejor tu motor, ya no dependeras de nadie para hacerle las revisiones cuando te de la gana, llevaras el motor siempre de PM y te ahorraras un dinerito para usar en otras cosas.