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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muchas gracias.
La culata no tiene ranura de alojamiento, es decir la junta va simplemente posada. Segun parece entonces es mejor dar "algo" a la Junta, tanto para que no se mueva durante la colocacion como para un mejor aislamiento. Veo que hay dos escuelas: aceite (al parecer riesgo de que se mueva) o pegamento (poliuretano/Xica...) del que se percibe el riesgo de que con el calor del motor o con el tiempo se pueda agrietar. Segundo nivel de consejos: ¿alguna marca o modalidad de xica o producto "especial" para esa funcion, o vale la tipica silicona de uso comun? ¿Confirmamos que puestos a pegarr la junta con algo, es MEJOR pegarla a la tapa y poner nada en la culata? Muchas gracias. |
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#2
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Yo uso siempre pasta de juntas nural.
Aplicas un poco a cada lado, colocas la junta y montas los tornillos, al dia siguiente aprietas y listo. Lo hice en el intercambiador del mini 10 en la tapa de balancines y la tapa del carter. Y de momento ni gota. ![]() |
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#3
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Joder, felicidades, uno de los mejores motores que se pueden comprar con dinero,
![]() aunque bastante pesado.Sin ver la tapa de balancines abierta de ese motor, si lleva junta de corcho, un poco de silicona en la tapa para sujetar la junta y nada en la culata. Apretar la tapa con coñocimiento para evitar disgustos y a correr. No metas masillas de poliuretano, ni mandangas parecidas, el corcho sella perfectamente la poquisima presion que pueda tener el aceite en ese punto, se pone junta de corcho para que sea facil levantar la tapa. https://www.youtube.com/watch?v=_4L45rgF9SY .
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 05-06-2019 a las 11:48. |
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