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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
el motor es del 2004 y no tiene muchas horas |
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#2
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¿Sube hasta las 3600 RPM en ruta?, con esa potencia deberia hacerlo facilmente si la helice es adecuada.
¿El motor lo instalaste tu, o compraste el barco asi?, lo digo porque hay un Solé de 9HP que es identico al mini17 y ya he visto algun caso en el que el armador creia que tenia un mini17 cuando en realidad era un mini10. http://www.solediesel.com/es-es/sopo...ubishi-mi.aspx No digo que sea tu caso, pero por ir eliminando cosas.
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. Slava Ukrayini!.
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#3
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Cita:
Documentacion y factura de el Y las revoluciones no llegan hasta ahi, que puede ser?? Haber si el problema es eso?? |
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#4
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si es 13 x 9 tripala, es demasiado. Ya he dicho que el mio con 13 x 10 no pasa de 3100 en una barquita de 5 m.
saludos |
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#5
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Ni soy experto ni me acerco, pero creo que esa hélice tripala está razonablemente dimensionada para ese motor y ese barco, por lo que no creo que la hélice sea el problema. Tampoco es el problema la distancia al arbotante, que es irrelevante.
"para maniobrar en puerto me cuesta mucho trabajo para que responda en poco metros": Es muy difícil que la maniobra en puerto dependa de la hélice ó del motor (que están ambos muy holgados de carga). A ver si va a ser otra cosa el problema. ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#6
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Cita:
No entiendo a que te refieres que el problemas es otro,veo a otros barcos como reaccionan y los veo que con poca maquina reaccionan mejor en puerto, he tenido anteriormente otro barco con un mini 2,era un velero mas grande y maniobraba muy bien |
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#7
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Lo que quiero decir es que me parece improbable que los problemas en la maniobra en puerto se deban al motor o a la transmision o a la helice.
Es un barco pequeño con una helice de eje de tres palas. De motor va sobrado. De hélice, va sobrado. A no ser que la hélice tenga el paso invertido, y aún en ese caso, antes pensaría que las dificultades en la maniobra se deban a la querencia del barco (dextrogira o levogira) o a peculiaridades de la incidencia de viento y/o corriente sobre el atraque. ¿Tu anterior barco tenía hélice de eje ó era Saildrive?. Si era Saildrive, notarás mucha mas dificultad con la maniobra en puerto ahora. Cordiales saludos.
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#8
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quizás , le pasaba , antes de quitarle la miera , a susodicha hélice , ya nos contara , cuando lo eche , al agua
salutttt kiqu ![]()
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kiqu
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