Humo en yanmar 2 gm 2o f

[markuay]

Originalmente publicado por ROMO

Muchas gracias por las respuestas, la hélice es una bipala fija que he visto en otros barcos de igual eslora y motor. Los inyectores no los he limpiado nunca, y no se si ir tan bajo de vueltas los ha podido ensuciar. Puede ser simplemente que eche mas humo por llevarlo mas revolucionado. Dismunuirá el humo si utilizo siempre el regimen de giro de 2500?.

Como te comenta el cofrade Tristan, la apariencia de la hélice no da suficiente información porque dos hélices aparentemente iguales pueden ser completamente distintas.

Por regla general si ese motor es de eje suele llevar la inversora Kanzaki KM2P y en la mayoría de los casos con una desmultiplicación 1; 2,21, aunque deberías comprobarlo en la placa que lleva la inversora en la parte alta porque también hay algunas unidades con mas desmultiplicación.

Si llevas la inversora 1; 2,21 y para tu eslora, yanmar suele montar bipalas levógiras de 13-9 y suelen funcionar bastante bien. Si se quiere más agarre inicial se suelen sustituir por tripalas 12-9.

Con esa hélice, ese motor debería ser capaz tanto de alcanzar y mantener sin esfuerzo las revoluciones máximas con casco limpio y mar bastante plana, como de mantener un crucero de entre 2800 y 3200 RPM durante horas sin humos, vibraciones ni calentones.

Si el motor vibra más a mas revoluciones, puede deberse a varias cosas, silenblocks cascaos, eje torcido o desalineado, o hélice desequilibrada o sucia, practicamente nunca es problema del motor.

[markuay]

Y ya me callo.

[ROMO]

Por favor no te calles. El motor todos los años endulzo el circuito de agua salada, y cuando esta a temperatura le meto dos botes de vinagre de limpieza, espero al dia siguiente y sale mierda por un tubo por el escape, el caudal de agua lo veo bien, pero nunca he sacado el panal para su limpieza la verdad. Sabeis por casualidad que juntas lleva pues supongo que al abrirlo se estropearan.

[ROMO]

Una preguntilla mas, como veis que desconecte los tubos del intercambiador y haga pasar salfumant rebajado. Es que ya con el barco terminado para este año me da cosa abrir para despuer tener alguna sorpresa de algo que al desmontarlo se rompa o cosa similar? Gracias de antemano

[markuay]

Salfumán no te lo aconsejó, pero hay algún antical baratito que te puede servir.

También el vinagre de limpieza o el ácido cítrico entre otros.
Para aplicarlo de forma sencilla tienes información detallada en el hilo del mantenimiento de los pequeños Yanmar para torpes.

[ROMO]

Muchas gracias markuay, un placer escuchar a un MAESTRO

[madrileño]

[quote=ROMO;2190569]Muchas gracias markuay, un placer escuchar a un MAESTRO[/QUOT

Los motores echan humo negro o azul. Cuando el color es blanco no es humo si no condensación de agua. Mira primero si el termostato está limpio, he sacado más de uno que estaba hecho un bloque de cal y sal. Los tubos que hay en el intercambiador, por los que circula el agua salada, se atoran y no permiten que pase al agua para su enfriamiento. SI SE PUEDE limpiar con
salfuman sin problemas, el metal de los tubos es cobre y, el agua fuerte no le ataca, una vez limpios bañalos con abundante agua dulce.
Para desatascarlos puedes utilizar una electrodo ( varilla ) de las que se utili
zan para la soldadura eléctrica.
Mi humilde opinión está basada en mis propias experiencias.