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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Desde casa y por youtube todos somos capaces de todo, incluso de opinar sin creerse merecedor de ello, va mi opinión.
Al parecer el patrón de "Loa Zour" y la tripulación son experimentados navegantes, no lo dudo, lo que pongo en duda es si la tripulación es la adecuada, se conocían? Conocían los límites de los compañeros? Conocían el barco? - Sabemos que los vientos fueron superiores a 60 nudos y las olas más de 6 m. - Creemos que el barco no tenía problema de flotabilidad pero podría tener problemas de gobierno. - Desconocemos el estado físico y psíquico de los tripulantes. - Conocían la previsión meteorológica? Viví el azote de Miguel desde tierra y os aseguro que fue una situación bastante extraña, fue muy intenso durante muy poco tiempo, así como llegó se fue…. algo extraño y me imagino que desconcertante si estas en un barco con problemas y careces de información. De no se así, y si disponían de información, debo decir que la previsión fue precisa y certera, debieron preveer la situación. El abandono del barco es lo último, pero si el patrón y la tripulación son experimentados mariñeiros, imagino que valoraron todas las posibilidades y tomaron la mejor, enhorabuena al patrón por tener a toda la tripulación a salvo y enhorabuena a S.M.
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“God damn you, Lezo” Almirante Vernon, Cartagena de Indias |
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#2
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Cita:
Aunque tenían previsto un remolque finalmente no ha sido necesario y lo han traído a puerto los mismos tripulantes. |
| 3 Cofrades agradecieron a fende_testas este mensaje: | ||
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#3
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Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() :bri ndis:![]() |
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#4
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Cita:
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“God damn you, Lezo” Almirante Vernon, Cartagena de Indias |
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#5
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No han sido los mismos tripulantes sino un velero que lo fue a buscar y lo encontró intacto. Se subieron abordo y lo trajeron a puerto sin ningún percance
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#6
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¿Bueno y ahora que pasa, los rescatadores inician el procedimiento de cosa hallada o cobran el rescate?
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#7
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Eso ya no lo sé. Supongo que serán asesorados por sus abogados, pero la realidad es que tuvieron la determinación de ir a buscar el barco, lo encontraron y lo trajeron a tierra. La lección más importante que debemos sacar - no solo de este caso sino de multitud de otros anteriores - es que lo último es abandonar el barco. En el encontramos refugio, disponemos de comida y reserva de agua. Pedir un rescate pone en peligro a los rescatadores y la tripulación ( sin contar los costes ) y debe hacerse con causa justificada . Entre otras razones porque mientras los están rescatando a ellos sin necesidad, puede estar ocurriendo un accidente que verdaderamente necesita de ayuda. En cualquier caso, el seguro le hará muchas preguntas al patrón porque tendrá que pagar el rescate del barco y el coste del helicóptero.
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#8
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Asi es, pedir un rescate implica poner a mas gente en peligro ante la misma situación, recuerdo un caso aproximadamente en la latitud de ComodoroRivadavia, el Capitán de un pesquero solicita evacuación para un marinero " que en teoría decía estar muy enfermo ", Prefectura accede y envía el helicóptero, cuando están bajando la canasta se corta el cable y el chicote vuela al rotor, un montón de muertos. Prefectura analiza la situación y decide enviar otro Helicóptero , que trata de concretar la evacuación sin éxito hasta último momento, lo cual no le permitió alcanzar la costa, mas muertos. El día mas trágico de la Prefectura Naval Argentina. (el marineo era sindicalista) ![]() |
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