Como Desalar Mercury Con Toma En La Cabeza

[ilio]

Hola josemos,te lo escribo conforme lo especifica en mi manual.
Lo ponen tal que asi....

IMPORTANTE: el motor se debe poner en marcha durante su lavado para abrir el termostato y hacer circular agua por los conductos internos.

Fliiiiiiiiiiiiiiipo

Yo creo que se han columpiado un rato

[coronadobx]

Muy buenas,

Tengo dos fueraborda Mercury Verados del 2018 225 CV, en este caso la operación es la siguiente

-Subir los motores y dejarlos fuera del agua
-Enroscar una manguera en el parte derecha de cada uno (hay una tapón que se desenrosca (ojo no cargarse la arandela de plástico que yo ya lo he hecho alguna vez)
-Dar presión a la manguera (sin pasarse)
-No hay que arrancar los motores

En otros modelo no te puedo decir


Saludos. Coronadobx

[JOPI II]

asi lo hago yo a mis dos suzukis de 250cv.....los levanto, los saco del agua, enchufo la manguera unos minutos y listo......como lo hago en cada salida.......estoy un par de minutos concada....y con el motor caliente.....asi el agua dulce se calienta y yo creo que disuelve mejor. Hat compañeros que una vez al año, por el mismo orificio le echan un chorro de vinagre, lo dejan unos minutos y luego enchufan la manguera......

[guillerm]

Pues no se debería de endulzar los motores caliente.le estas metiendo agua fría de golpe y no creo que sea muy bueno ese cambio de temperatura.
Yo me suelo esperar un rato antes de endulzar

[JOPI II]

pues .......creo que el agua de mar que chupan en invierno los motores esta fresquita...y el motor calentito.

Yo siempre lo he hecho asi

[ilio]

Originalmente publicado por coronadobx

Muy buenas,

Tengo dos fueraborda Mercury Verados del 2018 225 CV, en este caso la operación es la siguiente

-Subir los motores y dejarlos fuera del agua
-Enroscar una manguera en el parte derecha de cada uno (hay una tapón que se desenrosca (ojo no cargarse la arandela de plástico que yo ya lo he hecho alguna vez)
-Dar presión a la manguera (sin pasarse)
-No hay que arrancar los motores

En otros modelo no te puedo decir


Saludos. Coronadobx

Hola coronadobx tus mercury tendran otro orificio diferente al mio.
Mi oroficio de conexion para el desalado es el de la salida del chorrito de refrigeracion,por lo que creo que se invierte el sentido del agua ....
No se si me entendeis.
La cuestion es si esa entrada de agua en contra direccion llega a pasar por el termostato.
Yo para mi es imposible con motor apagado pero en fin,, era la duda que planteo.

Saludos y enorabuena por esa super motorizacion que llevas.

[coronadobx]

Originalmente publicado por ilio

Hola coronadobx tus mercury tendran otro orificio diferente al mio.
Mi oroficio de conexion para el desalado es el de la salida del chorrito de refrigeracion,por lo que creo que se invierte el sentido del agua ....
No se si me entendeis.
La cuestion es si esa entrada de agua en contra direccion llega a pasar por el termostato.
Yo para mi es imposible con motor apagado pero en fin,, era la duda que planteo.

Saludos y enorabuena por esa super motorizacion que llevas.

Veo que deben ser motores de diferente configuración ], en mi caso la entrada esta en la parte derecha junto debajo e la carcasa

Un saludo y suerte Coronadobx

[ilio]

Buenas tardes cofrades
Unas rondas a los que me saquen de dudas con la explicacion de estos de MERCURY
IMG_4773.jpg

Alguien que me explique esto...........?

[JOPI II]

inclinado sin el aceite en su sitio no arranco el motor ni loco......y en su posición operativa, osea sumergido en agua.......aspira agua aal estar arrancado, por lo que tendrá la que aspire salada mas la dulce de la manguera....

[ilio]

Originalmente publicado por JOPI II

inclinado sin el aceite en su sitio no arranco el motor ni loco......y en su posición operativa, osea sumergido en agua.......aspira agua aal estar arrancado, por lo que tendrá la que aspire salada mas la dulce de la manguera....

ES PARA FLIPAR LO QUE PONE EN EL MANUAL
Vamos para juzgado de guardia lo que pone ahi MERCURY

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por ilio

Buenas tardes cofrades
Unas rondas a los que me saquen de dudas con la explicacion de estos de MERCURY
Adjuntos 86924

Alguien que me explique esto...........?

Joder, debe ser una traducción mala

No vendrá en el mismo manual pero en inglés? a ver que dice...

desde luego lo de quitar la hélice con barco en el agua y poner en posición de trabajo no procede, succionaría agua salada si o sí (el rodete va en la trasmisión vertical y comienza a girar en cuanto arrancas) y alquilar traje de buzo como que no.

luego por unos segundos de funcionamiento en seco al impeller no le va a pasar nada, pero eso, unos segundos, 15, 20 o 30 no más y nada de acelerar en vacío, no ocurre nada, hay veces que es necesario hacerlo. Luego lo cambias cada vez que diga el manual, creo 500 horas, no tendrás nunca problemas.

no le des muchas más vueltas, yo lo que haría sería endulzar en caliente cuando llegue al amarre y te aseguras del que el termostato va está abierto, lo levantas y haces como dice el manual, 5 minutos a media presión de manguera y sin acelerar motor al ralentí

yo siempre lo hice con orejeras, mi mercury es antiguo y no lleva esa toma aunque es diferente por que yo saco el barco del mar cada vez que vuelvo a casa y puedo hacer lo que dice pero no quito la hélice ni de coña, abro manguera a tope, orejeras y arranco en punto muerto

hay que cuidarlos pero son duros los FB, no le tengas miedo que se dejan hacer, alguno vez yo me fui sin endulzar incluso pero como lo mio es dulce no pasan más de 15 días hasta que vuelvo a salir a embalse, te asombrarías la de motores que hay con años y sin haber endulzado nunca

[corremares]

Originalmente publicado por ilio

Buenas tardes cofrades
Unas rondas a los que me saquen de dudas con la explicacion de estos de MERCURY
Adjuntos 86924

Alguien que me explique esto...........?

vamos a ver yo de lo que hablais no tengo ni idea pero hace poco un antiguo cliente me consulto unos aprietes de un motor de hace 60 años porque tenia el manual de taller y no se fiaba , pues habia unos datos que parecian no concordar y resulta que al final del libro habia dos hojas con la fe de herratas donde se corregian un monton de datos ,pero claro el libro es de hace 60 años , nada que ver con estos tiempos , si miras las instrucciones en ingles puede que ponga ota cosa o no . saludos

[Mariate]

Originalmente publicado por ilio

H
Mi oroficio de conexion para el desalado es el de la salida del chorrito de refrigeracion,por lo que creo que se invierte el sentido del agua ....
No se si me entendeis.
La cuestion es si esa entrada de agua en contra direccion llega a pasar por el termostato.
Yo para mi es imposible con motor apagado pero en fin,, era la duda que planteo.

Saludos y enorabuena por esa super motorizacion que llevas.

Ese orificio es el testigo de que el sistema de refrigeración funciona correctamente, pero no es el lugar, más bien no es el único lugar por dónde se evacua el agua al finalizar el circuito, puedes meter presión por ahí ya que por las otras salidas el agua se evacuará perfectamente.
PD. Por cierto, ese sistema nunca lo he visto, aunque es un remedio casero usado para eliminar incrustaciones que obturan parcialmente el circuito al meter agua contra el sentido lógico de salida. Supongo que los ingenieros de Mercury saben lo que se hacen.