Copa america 2021, vuelven los monocascos.

[tonitutusaus]

Interesantes preguntas. Que pasa si repentinamente un foil pierde sustentación (algas, salir del agua, etc)?

En un multi, se "ameriza" y se comporta como un multi normal, el casco de sota por flotacion evita la escora total y el vuelco.

En un mono, se "ameriza" y creo que el vuelco es inevitable?
No hay orza que contrapese, por tanto lo unico que adriza es la forma del casco manguda.

tonitutusaus

[EDGO]

Si los foils van lastrados supongo que compesaran un poco. Lo que si veo mas jodido es cuando pierdan sustentación los frenazos van a ser mucho mas violentos que con los catas, que por la forma wavepircing de las proas algo amortiguan las caidas de 30-40 a 0 parao en seco

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por EDGO

Si los foils van lastrados supongo que compesaran un poco. Lo que si veo mas jodido es cuando pierdan sustentación los frenazos van a ser mucho mas violentos que con los catas, que por la forma wavepircing de las proas algo amortiguan las caidas de 30-40 a 0 parao en seco

Pues nada....
Que lleven también cinturones de seguridad.(broma) pues si vuelcan se ahogan.
Veremos como discurre todo, pero peligroso.....parece

[tonitutusaus]

Si los foils van lastrados...peor no? pues el que supuestamente pierde sustentacion o sale del agua esta a sotavento, no?

tonitutusaus

[dr.spooky]

Hola.


Supongo que los frenazos serán igual que los catas.


No sé si llegaremos a ver algo como esto en un monocasco, pero si ha pasado en un cata, porque no en un monocasco.
Supongo que el timonel (es el que siente todo lo que dice un barco), cuando vea que pierde sustentación cambiará rumbo o informará al piano, para baje la velocidad y la desaceleración no sea tan grande.

Pero bueno es pura especulación.

[Bluemast]

Me parece muy delicado.

... si un foil pierde sustentación, el barco perderá un apoyo. Es como una mesa de tres patas: si le quitas una, se cae !

Luego dependerá de CUAL de los apoyos falle... y DONDE esté el lastre en ese momento... ya que podría incluso potenciar la caída¿ (cuando falle el foil de sota,,,¿)

Sobre el caña... dudo mucho que tengan tiempo de reacción, dudo que tengan capacidad de actuar sobre lastres o ángulos de incidencia que permitan con la necesaria rapidez, corregir la situación...

Esperemos que los ensayos en canal, pruebas en mar y entrenamientos consigan unas regatas en las que la única preocupación sea ver quién llega antes a la baliza !

[EDGO]

Que pasen por ojo es un accidente poco frecuente, pero que se caigan y metan las proas y se frenen sin catástrofe es bastante usual cada vez que se pierda sustentación por paso de ola, que se quedan en el aire, o al tomar una baliza orzando para ceñida que se encabritan y descontrola