Barco cabinado de 6 metros

[KITU]

No le quito razón a Bricol, tuve una Rodman 7 en los años 90 y me acuerdo de ella por ser muy estable y de fabricación muy robusta.

Después tuve otros modelos y ahora, con la edad, me he vuelto a lo "pequeño y sin complicaciones", es decir fueraborda y Ocqueteau 615.
Es estable, quizás no tanto cómo una Cap Camarat que tuve, pero sus interiores estan muy bien pensados.
Para los domingueros cómo yo, ir a pescar al currican unas horas o estar al paíro pescando, hay barco de sobra.
Con fueraborda, si pillas un cabo, con tal de levantar motor, asunto resuelto.

El fueraborda, para atracar, te permite una maniobrabilidad como si fuese un coche.
Me acuerdo de una Albatros 8,5 que tuve, eje con volvo D4, ella sabía donde era su nido, pero no había forma que entrase en él,
hasta que le puse un hélice de proa.
Fiabilidad, en tres fuerabordas que tuve Yamaha y Suzuki, sin pegas.(115cv,150cv,90cv)

Consumo reducido si vas en plan relax sin pasarte de las tres mil revoluciones, pero si se pone la meteo fea, con tal de darle a la maneta,
planeando, en un plis estás en puerto.
Veo bien los diesel para quién hace muchas horas motor en cada salida,
pero para hacer unas cuatro horas en cada salida, hoy por hoy, me quedo con un fueraborda, más económico de mantener..
Esta es mi idea personal, sin más.
Saludos.

[bricol]

No te digo que no

[trabañarru]

Originalmente publicado por KITU

No le quito razón a Bricol, tuve una Rodman 7 en los años 90 y me acuerdo de ella por ser muy estable y de fabricación muy robusta.

Después tuve otros modelos y ahora, con la edad, me he vuelto a lo "pequeño y sin complicaciones", es decir fueraborda y Ocqueteau 615.
Es estable, quizás no tanto cómo una Cap Camarat que tuve, pero sus interiores estan muy bien pensados.
Para los domingueros cómo yo, ir a pescar al currican unas horas o estar al paíro pescando, hay barco de sobra.
Con fueraborda, si pillas un cabo, con tal de levantar motor, asunto resuelto.

El fueraborda, para atracar, te permite una maniobrabilidad como si fuese un coche.
Me acuerdo de una Albatros 8,5 que tuve, eje con volvo D4, ella sabía donde era su nido, pero no había forma que entrase en él,
hasta que le puse un hélice de proa.
Fiabilidad, en tres fuerabordas que tuve Yamaha y Suzuki, sin pegas.(115cv,150cv,90cv)

Consumo reducido si vas en plan relax sin pasarte de las tres mil revoluciones, pero si se pone la meteo fea, con tal de darle a la maneta,
planeando, en un plis estás en puerto.
Veo bien los diesel para quién hace muchas horas motor en cada salida,
pero para hacer unas cuatro horas en cada salida, hoy por hoy, me quedo con un fueraborda, más económico de mantener..
Esta es mi idea personal, sin más.
Saludos.

Misma marca, misma eslora en papeles, menos velocidad, pero mas seguridad...

NO hay barcos de estos en venta de segunda mano, por algo sera....

[mardelevadecadi]

Originalmente publicado por trabañarru

Misma marca, misma eslora en papeles, menos velocidad, pero mas seguridad...

NO hay barcos de estos en venta de segunda mano, por algo sera....

oju..... esto es jamón de pata negra, una maravilla

[dmblink]

Mirando la legislación de mi puerto solo puedo tener un barco que haga 2,25 de ancho. ¿Qué barco elijo!!!?

[mardelevadecadi]

ahí si acotas un montón las posibilidades. La mayoría de estas embarcaciones andan sobre los 2,40 de manga y algunas más aún. Ahora mismo no se me viene ninguna con tan poca manga, quizás alguna artabán de las antiguas, tipo la 4,85

[dmblink]

Alguna con manga de 2,25/2,30?

He visto la dipol 580 o artaban 575 incluso la zenit 605.

¿Qué opináis?

[Ouessant]

Intenta cambiar de plaza para mi es poca manga 2,25 para un barco de 6 metros.

El Ocqueteau que te dice Traba es pata negra, de lo mejorcito!