¡¡¡¡ojo con las bolsas de plástico¡¡¡

[Jucrisolduvai]

Siento tu incidente y me alegro de que no haya sido peor porque pudiste llegar a puerto. Pero me pregunto, la salida al mar del escape y el agua de refrigeración, ¿No tiene una válvula manual o automática de no retorno que al cerrarla, evitaría la entrada de agua?

[CeRi_JL]

Pues menudo susto

me alegro de que la "avería" no fuera a más como dices. Podrían incluir una alarma sonora para cuando pase de su temperatura optima de trabajo, no estaría de más.

venga ánimo y que estés pronto en el agua

[carlosfds]

Yo quemé el silencioso tambien.
Motor Yanmar 240 hp y silencioso Vetus de plastico.
Llevaba un par de horas a muy baja velocidad pescando al currican y parece ser que el caudal de agua no era el suficiente como para enfriar los gases de escape.
Compre de nuevo el mismo silencioso, pero con el accesorio opcional de sensor de temperatura y reloj visual y acustico de alarma.
En caso de alta temperatura suena una chicharra y se enciende una luz roja.
Este dispositivo junto con una bomba de achique automatica de buena capacidad de evacuacion pienso que no estaría de mas en todos los barcos...

[RMR2ENG]

La verdad es que una vía de água por este motivo nunca se me había ocurrido…

Y yo que consideraba los ejes como relativamente seguros…

Lo que si me ocurrió una vez fué tener una ruptura de uno de los codos inox de los yanmar y inundar esa zona mientras ese motor estaba encendido.


Era una Rodman 747 y tenia un compartimiento estanco para los codos de los escapes y ejes. No sé si llegaría a hundirse caso ese compartimiento llenara en su totalidad, me pareció que no y me gustó ese detalle.

[llanera]

No, los ejes no tuvieron nada que ver, la salida de escape de los motores, en mi barco, tal vez por un mal calculo, estan a nivel de la linea de flotacion, y como consecuencia del calor, al no refrigerar, se soltó el tubo de salida, quedando un "agujero"de diez centímetros abierto al mar, que al entrar los primeros cientos de litros de agua, sin darme cuenta, hizo que la popa bajara un poco, con lo que la entrada, de agua, se hizo con más fuerza, llegando a embarcar unos 3000 litros de agua en cuestión de minutos, quedando el barco completamente apopado, saltando los automáticos, del piloto y de los flaps, en ese momento es cuando me doy cuenta de que tengo una vía de agua, que intentó controlar con las bombas de achique, (3) pero que no tienen capacidad para contrarrestar la entrada de aguatodo esto navegando solo y al no tener el piloto en funcionamiento me veo sin poder desatender el timón, ya que me encuentro en medio de la ría y al navegar con un solo motor tengo que corregir constantemente la deriva del barco, en fin un lio en cuestión de minutosque afortunadamente salió bien, solo con unos daños mínimos,al estar cerca de un astillero que me saco el barco del aguan nada mas que les llame.

[RMR2ENG]

Si pero pasó en una motorización de ejes y eso de los escapes en la línea de flotación es bastante normal.

Tuviste mucha suerte principalmente en estar cerca de la orilla y frieza.

Tenias 2 hipótesis, era eso o embarrancar, pero lo más acertado (y mi enhorabuena por la decisión) ha sido teneres la cabeza fría y rápidamente analizares y admitires que no podías controlar la vía de água. Si hubieras perdido más tiempo intentando controlar la vía de agua estarias ahora hablando de un hundimiento.

Me quedo flipado como una simples bolsa de plástico te puede llegar a hundir el barco.

Una pregunta, el silencioso es en acero inoxidable? Lo pregunto por haber conducido el calor hasta el tubo de escape, que fue el motivo del desprendimiento.

Quizá un silencioso en plástico sea más seguro, se derreteria y hubiera entrado agua por el silencioso sin embargo nunca se tu hubiera despegado el tubo de escape. Con parar ese motor ya no te entraria más y con las bombas de achique y la T hubieras achicado toda el agua.

Te lo digo por prevención para el futuro (junto con una alarma de temperatura o de inundación), porque me imagino que ya no te sentirás seguro navegando en las mismas condiciones.

Me alegro mucho que no haya ido a mayores y gracias por compartir la experiencia para que aprendamos todos de ella.

[llanera]

El tubo de escape era de plástico de la marca Vetus y la verdad que en un momento dado pensé en embarrancar el barco, pero al contestar inmediatamente desde el astillero,y tenerlo a media milla, opte por esta segunda opción, pues en un calculo rapido vi que podria mantenerse a flote unos 15/20 minutos más, luego perdería el otro motor, por la entrada de agua, y entonces me quedaría a la deriva en medio de la ría, sin ninguna posibilidad de salvar el barco,la verdad es que da que pensar como una simple bolsa de plástico puede hacer tanto daños a un barco, hablando con el astillero y con el perito del seguro, los dos me dijeron que es algo que se da algunas veces que no es un caso raro ni aislado, ¡¡¡para echarse a temblar¡¡¡

[Helter Skelter]

Enhorabuena por mantener la cabeza fría y que solucionaras el problema llanera. Supongo que la opción de tratar de taponar la vía de agua estaba ahí, y probablemente no hubiese acabado bien. Y por supuesto, felicitaciones a la gente del astillero !!!
TABERNERO !! Unas cervecitas bien frías que la calor aprieta... !

[liman]

Originalmente publicado por llanera

No, los ejes no tuvieron nada que ver, la salida de escape de los motores, en mi barco, tal vez por un mal calculo, estan a nivel de la linea de flotacion, y como consecuencia del calor, al no refrigerar, se soltó el tubo de salida, quedando un "agujero"de diez centímetros abierto al mar, que al entrar los primeros cientos de litros de agua, sin darme cuenta, hizo que la popa bajara un poco, con lo que la entrada, de agua, se hizo con más fuerza, llegando a embarcar unos 3000 litros de agua en cuestión de minutos, quedando el barco completamente apopado, saltando los automáticos, del piloto y de los flaps, en ese momento es cuando me doy cuenta de que tengo una vía de agua, que intentó controlar con las bombas de achique, (3) pero que no tienen capacidad para contrarrestar la entrada de aguatodo esto navegando solo y al no tener el piloto en funcionamiento me veo sin poder desatender el timón, ya que me encuentro en medio de la ría y al navegar con un solo motor tengo que corregir constantemente la deriva del barco, en fin un lio en cuestión de minutosque afortunadamente salió bien, solo con unos daños mínimos,al estar cerca de un astillero que me saco el barco del aguan nada mas que les llame.

Siento lo que te ha pasado, pero no me aclaro. ¿Se soltó el tubo o se quemó la fibra? Quizás es una pregunta tonta...
Que te lo reparen pronto y bien, y como se ha dicho por ahí, por una alarma de temperatura