Entrada agua salada Dufour 31¿¿es posible??

[Rebellin]

Muy buenas, Miguel.

Como sabes, mi primer barco fue también un Dufour 31. Cuando lo compramos de segunda mano en Valencia, lo suspendieron para ver el casco y no aparecía ningún problema.

Como dije en otro post, al traerlo para Almería pillamos una buena rasca y en la varada para dar patente apareció una grieta alrededor del codaste. Me aconsejaron repararla de la siguiente manera:

Dar siete capas de fibra de vidrio, alrededor de la raja, con resina de poliéster (entonces no se hablaba epoxi), pero que cada capa sobrepasara a la anterior 2 cm alrededor. Se hace así por dos motivos.

1) Si todas las capas son iguales, si se despega la primera que se laminó lo hacen todas.

2) Se evita que la terminación se un tranco, teniendo que lijar, al final, para quitarlo.

Como sabes, durante el tiempo que tuvimos el barco, pillamos rascas mayores que esa y no volvió a verse la grieta.

Rebe

[miguel ibiza alm]

Buenas, esta claro que el agua entraba por la raja del codaste,por su forma y tamaño os aseguro que el leñazo que le dio el anterior dueño casi lo arranca de cuajo,da la vuelta a toda la pieza,pero el daño mas gordo se lo lleva el lado de er.
Llevo toda la tarde con la radial y he dejado todo al aire para que seque,pues ha salido bastante agua,la fibra estaba casi podrida.
Es el tipico ejemplo de lo que te puedes encontrar,en un barco despues de pasar por muchas manos,yo cuando compre se veia una reparacion en esa zona,pero estaba solida y no le preste mayor importancia.
Hace un mes tuve el barco fuera y yo mismo le di patente y esa raja no estaba......
Si bien es cierto que estas tres semanas estuve navegando con vientos de hasta 30kn no es motivo para que aparezca esa raja prefiero que se haya dejado ver por medio de una pequeña via de agua,pues si un dia me pilla rasca y se arranca el codaste no me queda otra que toda la familia a la balsa pues ese volumen de agua no lo sacas con las tres bombas que llevo.
Cuelgo afotos

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por Rebellin

Muy buenas, Miguel.

Como sabes, mi primer barco fue también un Dufour 31. Cuando lo compramos de segunda mano en Valencia, lo suspendieron para ver el casco y no aparecía ningún problema.

Como dije en otro post, al traerlo para Almería pillamos una buena rasca y en la varada para dar patente apareció una grieta alrededor del codaste. Me aconsejaron repararla de la siguiente manera:

Dar siete capas de fibra de vidrio, alrededor de la raja, con resina de poliéster (entonces no se hablaba epoxi), pero que cada capa sobrepasara a la anterior 2 cm alrededor. Se hace así por dos motivos.

1) Si todas las capas son iguales, si se despega la primera que se laminó lo hacen todas.

2) Se evita que la terminación se un tranco, teniendo que lijar, al final, para quitarlo.

Como sabes, durante el tiempo que tuvimos el barco, pillamos rascas mayores que esa y no volvió a verse la grieta.

Rebe

Gracias Eloy,mañana tapo la raja y los agujeros con epoxy,no??
Y pasado le doy 6 o7 capas ,cada una mas grande de fibra conforme vayan secando

[Rebellin]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Gracias Eloy,mañana tapo la raja y los agujeros con epoxy,no??
Y pasado le doy 6 o7 capas ,cada una mas grande de fibra conforme vayan secando

Supongo que cuando dices tapar con epoxy, te refieres a masilla de epoxy.

Debes lijar la patente para que la reparación agarre bien. El laminado queda mejor si utilizas un rodillo metálico.

Ignoro si las características del epoxy habrán cambiado, pero cuando le di el tratamiento anti ósmosis, al barco que tengo ahora, aconsejaban dar la siguiente capa, cuando la anterior dejaba de ser pegajosa al tocarla, pero se le podía clavar la uña, si la dejabas secar totalmente debías aplicarle una capa de un producto, que no recuerdo, a fin de que la siguiente agarrara.

Dar 7 capas, lo aprendí de un regatista, que refería, en una revista, como le habían reparado el codaste.

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por Rebellin

Supongo que cuando dices tapar con epoxy, te refieres a masilla de epoxy.

Debes lijar la patente para que la reparación agarre bien. El laminado queda mejor si utilizas un rodillo metálico.

Ignoro si las características del epoxy habrán cambiado, pero cuando le di el tratamiento anti ósmosis, al barco que tengo ahora, aconsejaban dar la siguiente capa, cuando la anterior dejaba de ser pegajosa al tocarla, pero se le podía clavar la uña, si la dejabas secar totalmente debías aplicarle una capa de un producto, que no recuerdo, a fin de que la siguiente agarrara.

Dar 7 capas, lo aprendí de un regatista, que refería, en una revista, como le habían reparado el codaste.

He comido casi 1 cm ,y seguramente refuerze un poco por dentro,segun pueda lijar,ya que el acceso es jodido y mido casi 1,90
Si,es masilla epoxy,pero le voy a dar solo a la grieta,el resto va con capas de fibra.

[Rebellin]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

He comido casi 1 cm ,y seguramente refuerze un poco por dentro,segun pueda lijar,ya que el acceso es jodido y mido casi 1,90
Si,es masilla epoxy,pero le voy a dar solo a la grieta,el resto va con capas de fibra.

Fenómeno, “leña al mono hasta que aprenda el catecismo”.

Rebe

[miguel ibiza alm]

Eloy,ahi van las 7 capas de fibra,la primera de carbono y la de acabado es una mas fina,parece de tela.
Mañana a enmasillar el domingo a pintar y el lunes al agua,que llevo 5 dias en secano y tengo el mono

[Xenofonte]

✌️✌️✌️✌️✌️