limpieza colector de escape

[myway]

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes el colector de mi volvo penta 2002 le hice una limpieza a fondo

con la funda metalica de los frenos de moto el gusanillo ese corta trozos de 15 cm cogelo con el taladro fija el colector con el tornillo o un gato a un banco al principio pocas revoluciones lo vas metiendo por todos los huecos que veas pon trapos o papeles debajo lo vas a poner todo perdido pero te aseguro que el sistema funciona en el mio le quite los dos tapines para facilitar la limpieza y esto es todo lo que te puedo decir suerte

Saludos y rondas

Cuando nombráis colector imagino que habláis del codo de escape, verdad?

Puedes decir como quitaste los tapines y como los pusiste después? La funda gusanillo no se rompe y quedar dentro....

Gracias

[pato]

Originalmente publicado por myway

Saludos y rondas

Cuando nombráis colector imagino que habláis del codo de escape, verdad?

Puedes decir como quitaste los tapines y como los pusiste después? La funda gusanillo no se rompe y quedar dentro....

Gracias

Disculpa he visto hoy tu pregunta y te respondo, para quitar los tapines se da un taladro en el centro que podamos meter un destornillador y hacer palanca una vez hecha la operación de limpiado a fondo (si no se quitan los tapines no se ve como esta por dentro el codo) ,los tapines se venden y son baratos ojo que sean originales .una vez colocados tenemos que golpear solo en el centro para que se expanda y quede sin fugas espero haberte ayudado

[markuay]

Por dentro se puede limpiar con acido. Hay que asegurarse de que no esta agrietado o comunicado internamente.

Por fuera mejor una pintura anticalorica, segun modelos en algunos puntos pueden superar los 200º.

[jmespada]

El colector del barco un volvo md 2030 todavía no lo he desmontado nunca pero algunos de moto si, el sistema que he usado ha sido mediante chorro de arena y perfecto.

[myway]

Originalmente publicado por jmespada

El colector del barco un volvo md 2030 todavía no lo he desmontado nunca pero algunos de moto si, el sistema que he usado ha sido mediante chorro de arena y perfecto.

El problema principal es la limpieza interior.......

[markuay]

Un escape de moto no lleva agua salada por dentro que somete al codo a un choque térmico brutal en apenas unos centímetros, pero además si se produce una fisura interna puede entrar agua en el motor aunque exteriormente se vea perfecto.

También suelen taponarse reduciendo el paso de agua lo que provoca un aumento de temperatura en el motor y presión en el circuito de agua salada, algo que suele fastidiar el rodete.

[markuay]

Lo correcto es revisar el codo cada 3-4 años y al menor síntoma de deterioro interno cambiarlo, por muy caros que sean, siempre son más baratos que un motor.

[jmespada]

Originalmente publicado por myway

El problema principal es la limpieza interior.......

A eso me refería, se puede hacer perfectamente con este método otra cosa distinta es encontrar a quien disponga de la maquinaria y este dispuesto a echar el rato.