Certificados ORC y rating
Hola cofrade.
Como apunta Enric Roselló, yo no me preocuparía en bajar el rating. Me ocuparía en tener el casco perfecto, y en aligerar el barco, vaciándolo de todo lo que no necesites para la regata.
Ajustar la jarcia, en función de la previsión de viento, y entrenar con una tripulación comprometida.
Agenciarse un spi, un asimétrico y un código 0.
Supongo que sabrás que básicamente hay dos certificados, el ORC Club, y ORC internacional. El primero es declarativo. Y se basa en la información que declares. Medición de velas... Y elementos y características de la embarcación.
El certificado ORC Internacional, puedes medir diferentes elementos del barco, pruebas de escora.. Etc.. Y afinar el rating, pero prepara la cartera.
No obstante, si tu barco es estandar, y defiende bien el rating, me dedicaría a tener el casco impoluto, velas decentes y el barco vacío.
En el propio certificado, te vienen las polares, es buena idea comprobar si es capaz de alcanzar las velocidades a según qué rumbos e intensidad de viento indica. Si no las alcanza estas jodido, si las supera... A regatear, tú barco defiende bien el rating.
Yo alguna regatita hago, para aprender y pasármelo bien.
Saludos.
Jorge Sanchis
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04-07-2019, 22:52
Modo híbrido
