Vela El post de los armadores del First285

[bluesea]

Hola cofrade.

Yo creo que el mio es así:

https://www.nettivene.com/en/moottor...o-penta/721530

Intentaré hacer una foto y medirlo.

[bluesea]

Hola cofrades.

Aprovecho para comentar algo que quiero hacer. Y es el hecho de poner una cinta o cintón de goma que proteja la arista de la popa (donde se une la cubierta i el casco).

Un ejemplo es el Benteau Oceanis 321:

https://www.google.com/imgres?imgurl...act=mrc&uact=8

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...898524548.html

Querria saber si alguno de vosotros ha hecho ese brico?.

[Stickman]

Yo también lo estoy mirando ..todos los años lo tengo que reparar.
He echado el ojo a este del link. Pero aún no se como rematar los extremos
a la altura de la regala en Popa .. como va en progresiva disminución ...

A ver qué te parece . Es lo más acoplado que he visto.

https://nauticavintt.com/cinton-2010...nco&results=11

[bluesea]

Hola cofrades.

Stickman, medí el botón de contacto pero ahora, releyendo tu post, creo que lo que pedias era medir el botón o pulsador de puesta en marcha. es así?

Lo vuelvo a intentar

Respecto a la protección de la arista, yo también estoy pensando en el acabado de los extremos. Y también en que pegamento/cola usar para pegar el cintón.

En cuanto tenga un momento me miro el link que has puesto. Gracias.

Por cierto, un amigo que tiene un F285 también, me preguntaba que que tenia conectado en el cuadro eléctrico al boton "Navigation". Creo que es el tercero del grupo de la izquierda. Yo creo que no tengo nada conectado...

[jupiter]

Hola quería hacer una pregunta tengo un firts 285 y un motor volvo 2002, a partir de 2100 rpm hasta 2500 rpm el barco tiende a vibrar, antes y después de esas revoluciones no vibra nada, quería saber si a vosotros también os pasa gracias

[Stickman]

Originalmente publicado por jupiter

Hola quería hacer una pregunta tengo un firts 285 y un motor volvo 2002, a partir de 2100 rpm hasta 2500 rpm el barco tiende a vibrar, antes y después de esas revoluciones no vibra nada, quería saber si a vosotros también os pasa gracias

Saludos
Bueno el mio vibra mas de 1000 a 1500, de 1500 a 2500 mas o menos va suave y de 2500 para arriba parece que va a desmontarse..
Se lo comenté al mecanico la ultima vez y me dijo que estos motores de 2 cilindros son mas "Saltones" y que era normal.. de todas formas le dije que revisara un poco las posibles causas y me dijo que no encontraba nada..

Miró el estado de los Silents Blocks y estado del Eje y Helice (Que no haya demasiada holgura en el cojinete del arbotante, que el eje no este doblado o mal alineado al acoplarse a la inversora, estado del prensaestopa y helice ( que no esté con mucho mejillón....)
Yo nunca paso de 2500, gasta mucho , hace mucho ruido y no corre mucho mas..
Un saludo

[jupiter]

Hola stickman yo e puesto los silenbrok nuevos, eje nuevo, hélice nueva, cojinete de arbotante nuevo y bocina nueva, yo pensaba que con eso iría perfecto pero todavía tengo esa pequeña vibración y quería saber si todos lo tiene o solo es el mio, de todas formas el mecánico me a dicho que también si pongo una hélice de tres palas también quita bastante vibración, bueno al menos este año con el viaje de verano no vibrara como el año pasado que fue una pesadilla tantas horas de motor vibrando y de ruido por que también e cambiado el insonorizante del motor y hay una diferencia brutal

[markuay]

Originalmente publicado por Stickman

Saludos
Bueno el mio vibra mas de 1000 a 1500, de 1500 a 2500 mas o menos va suave y de 2500 para arriba parece que va a desmontarse..
Se lo comenté al mecanico la ultima vez y me dijo que estos motores de 2 cilindros son mas "Saltones" y que era normal.. de todas formas le dije que revisara un poco las posibles causas y me dijo que no encontraba nada..

Miró el estado de los Silents Blocks y estado del Eje y Helice (Que no haya demasiada holgura en el cojinete del arbotante, que el eje no este doblado o mal alineado al acoplarse a la inversora, estado del prensaestopa y helice ( que no esté con mucho mejillón....)
Yo nunca paso de 2500, gasta mucho , hace mucho ruido y no corre mucho mas..
Un saludo

Si un motor bicilindrico vibra mas, a mas revoluciones, en la inmensa mayoria de los casos el problema no esta en el motor

En muchos casos es un eje torcido o desequilibrado, tambien una helice en mal estado, o el tipico desalineamiento entre motor y eje.

Hay mas causas pero son menos habituales.
para todo lo demas..............................

[Stickman]

Buenos dias.. con lo de la medición me refería al cuadro entero..ancho por alto..
Es que ahora ya tengo claro lo que sucede..
A grandes rasgos hay 2 cuadros estandar (no de luxe) de instrumentos.

Tipo 1: El vuestro, con pulsador , lleva una banda decorativa blanca, y el orificio del pulsador es mas pequeño que el de llave. Las leyendas de los 2 botones pequeños son: Alarm Test y Power ON / OFF
Cuadro1.jpg

Tipo 2: El Mío, con llave de arranque , lleva una banda decorativa dorada o blanca y el orificio para el bombín es mas grande ( por eso el pulsador se cuela). Las Leyendas de los 2 botones pequeños son: Alarm Test e Instr. Light.
Cuadro 2.JPG

Para mas dificultad, el mío original ha cambiado ya 3 veces de referencia en Marine Parts de VP , ( el vuestro solo una)

Asi que la medicion es porque igual me animo y cambio el cuadro mío por el vuestro, siempre y cuando midan lo mismo....

[Dr.Muñones]

Originalmente publicado por bluesea

Hola cofrades.

Por cierto, un amigo que tiene un F285 también, me preguntaba que que tenia conectado en el cuadro eléctrico al boton "Navigation". Creo que es el tercero del grupo de la izquierda. Yo creo que no tengo nada conectado...

Navigation y "navigation lights": uno es luz de tope, y otro es luces verde, roja y alcance.

[bluesea]

Gracias cofrade

[Clparra]

Hola estimados cófrades. Venga un corrida de cervezas para todos.
Les cuento que acabo de hacerme de un F285 del '91.
Estoy en plena faena de mantenimiento para poder echarlo al agua lo antes posible.
Necesitaré de todos vuestros consejos.
Saluos