Esc. 80225: Ciñendo llega racha.

[Chagho]

Eso que cuentas en el punto 2 es a lo que me refería. Buscar más twist para
dejarle salida al viento.

Pero entra en contradicción con Parrocha...

Originalmente publicado por parrocha

Esto, como véis, discrepa respecto a lo que dice Chagho. Si vas pasado o casi y subes el carro a barlovento el efecto es demoledor. Lo que pasará es que cuando cargue la racha la vela será "empujada" con más fuerza, y como la botavara puede moverse a barlovento, hará esto, subiendo y generando más bolsa en la vela, justo lo contrario de lo que quieres.

...que tiene sentido. Parrocha, en el caso de racha la botavara levantará, hará bolsa pero también alaberará más... ¿o no?

Saluti

[Atnem]

Efectivamente, la botavarapodrá ir algo a barlovento, pero también subirá.

A mi no me gusta ese tipo de trimaje llevado al máximo, puesto que la parte de arriba de la vela no tan solo se desventa, sino que flamea con mucha facilidad. Cuando carga la racha, ese flameo se convierte en un guadralpeo, es decir un verdadero latigazo que agita a toda la vela, jarcia y barco con todo lo que de malo eso supone, además de quedarse de golpe sin la potencia que le puede aportar la mayor. Es un tipo de navegación francamente desagradable.

Como casi todo en la vida, creo que normalmente, lo mejor es una situación intermedia, manteniendo la vela recta aunque con un cierto alabeo.

[Chagho]

Originalmente publicado por Atnem

Efectivamente, la botavarapodrá ir algo a barlovento, pero también subirá.

A mi no me gusta ese tipo de trimaje llevado al máximo, puesto que la parte de arriba de la vela no tan solo se desventa, sino que flamea con mucha facilidad. Cuando carga la racha, ese flameo se convierte en un guadralpeo, es decir un verdadero latigazo que agita a toda la vela, jarcia y barco con todo lo que de malo eso supone, además de quedarse de golpe sin la potencia que le puede aportar la mayor. Es un tipo de navegación francamente desagradable.

Como casi todo en la vida, creo que normalmente, lo mejor es una situación intermedia, manteniendo la vela recta aunque con un cierto alabeo.

Muy bueno Atnem

[malamar]

de todo lo que antecede ya pueden vislumbrar los colegas tractoristas porque los traperos con un sencillo Morse palante o patras....no tenemos ni para empezar a entretenernos....

[LP706]

Hola a todos:

Si se trata de una racha aislada, te vale con orzar hasta que pase, o largar escota de mayor si la tienes a mano.

Pero si las rachas son frecuentes, con ese barco, poca experiencia, en solitario y fuerte marejada, deberías pensar en reducir velas (No dices si el génova es enrollable ni el tamaño) podrías pensar en ir cogiendo un rizo, que es más fácil soltarlo cuando ya no es necesario que cogerlo cuando ya estas pasao de trapo.

Saludos.

[Bosco]

Creo que las respuestas de trimaje que se han dado son excelentes cuando "hay tiempo y/o tripulación" para hacerlas, pero en el caso puntual que el cofrade plantea, (solo, rasca, experiencia limitada), todo eso es imposible de hacer y más en plena carga de la racha.

Para mi la opción valida, insisto que en este caso puntual es la de

(" LP706 "
Hola a todos:

Si se trata de una racha aislada, te vale con orzar hasta que pase, o largar escota de mayor si la tienes a mano.

Pero si las rachas son frecuentes, con ese barco, poca experiencia, en solitario y fuerte marejada, deberías pensar en reducir velas...)

Eso no quita para que aplauda las lecciones de trimaje de los demás

[Chagho]

Originalmente publicado por malamar

de todo lo que antecede ya pueden vislumbrar los colegas tractoristas porque los traperos con un sencillo Morse palante o patras....no tenemos ni para empezar a entretenernos....

filispín que dicen por aqui (full speed)