Que Alguien Me Explique lo Que Dice Mercury

[markuay]

Originalmente publicado por ilio

Entonces segun tu opinion es absurdo lo que dice mercury...........

En absoluto, quien conoce los motores Mercury como nadie es el propio fabricante.

Si hay una toma explicita para endulzado lo normal es que aunque este al lado de la salida, internamente tenga un recorrido adecuado.

La cuestion es preguntar al fabricante porque cada motor es un caso particular, yo me limito a dar nociones generales.

[stylusrip]

Pues yo tengo un Yamaha y es bien claro, para endulzar el conducto de refrigeración motor apagado

[CeRi_JL]

pero fijaros que en la parte que ha puesto el cofrade, reza así:

"Realice este procedimiento inmediatamente después del funcionamiento conseguir la mejor descarga de agua"

dejando de lado la pésima traducción, yo esto lo entiendo como que lo hagas con el motor caliente, aunque apagado, para que el termostato este abierto.

Si sacas el barco no te compliques y hazlo con las orejeras y el motor encendido y vertical. Así se hace de toda la vida de dios en millones de FB

Si lo haces en pantalan fíjate como seguro que por la entrada de agua en la cola ves emanar el agua dulce de la manguera, con motor apagado, se nota algo la densidad de un agua y otra por unos segundos mientras sale, si el agua de tu puerto está "clarita".... vamos que lo ves fijo

también te digo, si navegas todos lo días o todas las semanas no te vuelvas loco con el tema, con que lo hagas por temporadas, de cara al ivernaje, suficiente. Sobre todo es para evitar incrustraciones por salitre pero si se le mete presión al circuito asiduamente, con seguir el mantenimiento del impeler cada porrón de horas (500 creo) vas sobrao y los ivernajes

[ilio]

Originalmente publicado por CeRi_JL

pero fijaros que en la parte que ha puesto el cofrade, reza así:

"Realice este procedimiento inmediatamente después del funcionamiento conseguir la mejor descarga de agua"

dejando de lado la pésima traducción, yo esto lo entiendo como que lo hagas con el motor caliente, aunque apagado, para que el termostato este abierto.

Si sacas el barco no te compliques y hazlo con las orejeras y el motor encendido y vertical. Así se hace de toda la vida de dios en millones de FB

Si lo haces en pantalan fíjate como seguro que por la entrada de agua en la cola ves emanar el agua dulce de la manguera, con motor apagado, se nota algo la densidad de un agua y otra por unos segundos mientras sale, si el agua de tu puerto está "clarita".... vamos que lo ves fijo

también te digo, si navegas todos lo días o todas las semanas no te vuelvas loco con el tema, con que lo hagas por temporadas, de cara al ivernaje, suficiente. Sobre todo es para evitar incrustraciones por salitre pero si se le mete presión al circuito asiduamente, con seguir el mantenimiento del impeler cada porrón de horas (500 creo) vas sobrao y los ivernajes

cery el impeler se ve que toca cada 300horas...pero lo de la limpieza lo debo hacer siempre en el pantalan puesto no saco el barco mas que para las ocasiones de revisiones y eso.

La pesima traduccion que comentas es un lio,puesto si llegas a puerto con el motor caliente igual el termostato está abierto,pero en cuanto lo pare y le meta la manguera a su conducto de limpieza, al estar el agua fria seguramente se cierra bajando de los 50grados...
Osea que es imposible que se abra el termostato si no está encendido...