Eje de la hélice dañado

[Xenofonte]

Buenos dias.

Si se detecta agua en el saildrive, hay que cambiar los dos retenes, cambiar las juntas toricas del escudo portaretenes, rectificar las superficies abolladas, limpiar bien todas las ranuras y mecanismos, comprobar que los dos rodamientos giran perfectamente, sin renquear, y cambiarlos si procede, comprobar la limpieza e integridad del eje, y, si procede, rectificarlo, ponerle una camisa ó cambiarlo, y una vez hecho todo esto,

...volver a montar todo con cuidadito.

Desconozco el modelo de saildrive y el supuesto daño que pueda tener el eje (hay daños irrelevantes, y daños graves, en breve). Tampoco sabemos el plan de navegación, que es casi lo mas importante. Por último, el barco se ha botado al agua, y eso implica que se ha establecido sin lugar a dudas de que eso es lo que había que hacer y que navegar a motor era un procedimiento aceptablemente seguro.

Con las premisas arriba expuestas y los condicionantes que a continuación se han detallado, a la pregunta de si se puede navegar con riesgo de que entre agua en la caja de engranajes, la respuesta de tu mecanico es: sí.

La mía es: ¿qué quieres que te diga?

Lo que quieras que te diga, te lo digo.

Saludos cordiales.