Para que se entienda de lo que hablamos pongo foto abajo.
Por otro lado, yo tengo mis dudas sobre el autovirante en sitios con poco viento. Es cierto que el Hanse lo compensa con una mayor más potente de lo habitual. Y con un diseño basado en el autovirante desde el tablero de dibujo.
Poner un autovirante en un barco que no fue diseñado para ello me parece demasiado complicado (fijate en el carril curvo por el que se desplaza por ejemplo) y tienes el riesgo de quedarte corto de trapo y con el aparejo desequilibrado. Además que me da la sensación que barato no va a ser...
