Vela Mantener un velero (bien) y otras ruinas

[sundancekid]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Ahi pongo una foto dandole al remo,para que os cachondeeis un rato

Originalmente publicado por trica

Alguien lo dijo...
Un velero es como un huerto...cuando terminas de quitar las "malas hierbas" por un lado ya están creciendo por el otro...nunca se termina..nunca esta 100 X 100 perfecto...
Pero eso es parte del encanto...no?..
.......

Bueno, dame tiempo, aún no llegué al final del huerto...jejejej

Originalmente publicado por mazatlan

Son los clásicos efectos del no uso durante más tiempo del aconsejable...
Un barco que se utiliza continuadamente durante todo el año también merece algunas actuaciones para reparar averías, pero estas no se acumulan.
Aún así es habitual que cada cinco o seis años se acumulen reposiciones, drizas y escotas gastadas, velas deformadas, bombas de los wc con las juntas endurecidas y retenes no estancos, cadena de fondeo oxidada, barnices a rehacer, electrónica con fallos....
Si todo ello te coincide con la ITB, o sea, reposición de bengalas, revisión de la balsa, revisión de la baliza, batería del VHF portatil, se te hace una montaña y empiezas a cogerle manía al “hijo tonto”, por bien que a la siguiente disfrutada se te olvida pronto el trance.
Comprar antes o después de estos repasos marca la diferencia.
Respecto al comentario que haces sobre la potencia del motor, creo que es la suficiente.
Si precisas más empuje, menos vibraciones y mayor suavidad, la mejor inversión es una buena hélice, gasto infinitamente más eficaz que motorizar con mayor potencia, para cargar de más peso el barco, clavar más la popa y conseguir idéntica velocidad.
Por experiencia propia en un 35” y luego en un 45”, la Max Prop de tres palas es muy recomendable.
Saludos cordiales

Sí, creo que eso es lo que le pasa el mío, se ha dejado descuidado un tiempo.
Cuando lo compré estaba recién remotorizado, no es que sea una cosa que se me haya metido a mí entre ceja y ceja. Lo de la hélice nueva también está en la lista, pero no la de este invierno, aunque estoy dudando entre una tripala de esas que se abanderan o una plegable tipo gori. Aunque de momento mis pesadillas náuticas las protagonizan grifos de fondo que fallan.

Originalmente publicado por Questionsailing

Algunos se ahogan en un vaso de agua... Ni se ha hundido, ni roto mastil, es que ni siquiera una vela... Ni tampoco nadie se fue al agua ni hizo daño.

Por cierto, yo no cambiaría una jarcia simplemente por tener 14 años. La revisaba y si no hay fatiga no la tocaría. Y tal vez ni siquiera necesite cambiar un bulon...

Ah, ojo a los patines de plástico de la mayor, y a las poleas blancas. Si no han fallado: fallarán.

Saludos

Sin duda no has leido bien lo que he escrito pues para nada me ahogo y sé perfectamente que esto no es nada más que un vasito de agua, un poco puñetero pero vasito de agua, simplemente cuento mi experiencia como nuevo armador y la mala suerte que he tenido en mi toma de contacto con el “nuevo” barco, quería compartirlo con vosotros, invitaros a unas rondas e intercambiar experiencias respecto al tema que nos ocupa.

Como no has leído bien, quiero que sepas que la jarcia no tiene 14 años, eso es el génova quemado que llevo; lo cambio el mes que viene, la jarcia es la de origen y se construyó en 2001, así que tiene 18 y teniendo en cuenta que pienso tener este barco 15 años...en algún momento se la tendré que cambiar, así que mejor ahora y que me dure bien 15 añitos más. De fatiga de materiales algo entiendo, y por mucho que me la revise un jarciero para mí estas cosas tienen fecha de caducidad, así es como pienso aumentar los niveles de seguridad (que por cierto me dedico a eso profesionalmente), restringiendo las probabilidades de sufrir accidentes o roturas de graves consecuencias hasta un mínimo nivel aceptable y asumible. Los patines de la mayor están bien y ya le he echado teflón al carril, y al acastillaje le tocará el turno cuando pase al hibernaje, desmontaré todo, quitaré velas y las guardaré limpias y dobladas en mi trastero, quitaré drizas y escotas para limpiar, endulzar y sustituir si se requiere, y para dejar guías en su lugar unos meses, lo mismo con todas las poleas del acastillaje, las del palo ya me las mirarán este invierno cuando le haga la jarcia nueva.

Questionsailing, soy crucerista, no quiero vivir películas de terror como las que comentas, ya rompí un génova con 45 nudos (justo cuando la ruta de la sal 2018, menudo temporal!!) gracias a Dios nunca he naufragado, roto palo o tenido hombre al agua, aunque sí una vez mi hermana se rompió un dedo mientras navegábamos, pero ten en cuenta que todo esto que relato sucedió sin siquiera soltar amarras...es algo dificil romper velas o palo mientras cenas tranquilamente en tu amarre y creo que lo que me pasó siendo el puñetero primer día de armador de este barco, joer, es casi como la maldición por cambio de nombre, eso es lo que quería compartir!

Salu2

[simplex]

Mira el termostato del acumulador, y dispara la valvula de seguridad del mismo. ese tubo tiene pinta de que algo falla.

[Fer.druida]

Originalmente publicado por simplex

Mira el termostato del acumulador, y dispara la valvula de seguridad del mismo. ese tubo tiene pinta de que algo falla.

Comparto, ademas , si fuese mi barco también cambiaría los cables, suerte y que lo disfrutes!!!!

[sundancekid]

Originalmente publicado por Fer.druida

Comparto, ademas , si fuese mi barco también cambiaría los cables, suerte y que lo disfrutes!!!!

Gracias.

[Tonibretau]

En esto de la Nautica, no te quepa duda que “lo barato sale caro”.
No hagas caso de nuestras opiniones, la jarcia en un velero es fundamental y si los profesionales de esto “rigging” o en nuestro argot “ jarcieros”. Aconsejan que con más de 10 años se deben cambiar , creo que no sería un gasto tan enorme y tendrías un plus de tranquilidad.
No es cierto que los cables y tensores no sufran por no estar trabajando , estos materiales también en el tiempo se degradan, y dependiendo de su calidad durarán más o menos, existe inox 316 de distintos grados o composición y se nota bastante de unos a otros. Solo tienes (para los que no sabemos)tener un terminal o un tensor de una marca y otra en la mano y ya se nota a “ojimetro” que no son iguales. De echo si pides sus características a las casas correspondientes verás que no son para nada iguales .

[sundancekid]

Hoy estoy cansado pero contento, le di Ferronet y Cilit Bang a bastantes puntos, parece que he rejuvenecido el velero unos años, también mandé al banquillo el ancla bruce 15 para nombrar de titular a una rocna 15 y también cambié la cadena, oxidadísima (dejaba trozos en cubierta al pasarla por el molinete), por una nueva cadena lofrans de 8 de 50m, también puse un espiche por la parte de fuera y pude desmontar un grifo de fondo que tenía fugas en su rosca con el pasacascos, y era protagonista de mis peores pesadillas, para poner cinta de teflón, estaba un poco acongojado, pero la cosa ha sido muy simple, con buen acceso y sin complicaciones. Lo del ancla ha sido peor porque al sacar la cadena vieja el fondo del pozo estaba lleno de algas y sedimentos de óxido de cadena que han formado un tapón que tuve que pelear con un alambre desde fuera en un “delicioso” baño de aguas portuarias creo que ya me he bautizado...también hemos puesto unas lonas a medida de extendión de biminí; han quedado algo arrugadas...somos novatos aún, mañana los pondremos mejor al llegar a destino.

En fin, otro día de mantenimiento productivo, aunque claro, todo llevó muchísimo más tiempo del esperado y no hice ni la mitad de cosas que tenía previstas para hoy tocará trabajar un poco mientra estemos fondeados por la nao.

Me doy cuenta de que muchas de las cosas qe le hago al barco son “cositas mías”, de modo que cuando pase al detalle de gastos, que era la máxima del hilo, tendré que diferenciar entre “para que navegue” y “porque yo lo valgo”...el ancla rocna no era necesaria y vale una pasta..., tú, querida, me librarás de pagar algùn que otro amarre de transeunte!

Había pensado guardar los mejores metros de cadena para la bruce en caso de tener que usarla en algún momento, pero al sacar las marcas de goma mi chica...se deshacía, tocará comprar 10m de cadena nueva...sí es cierto que mi velero ha estado algo abandonado pese a todo.

El punto del día...mi pareja me ha regalado una camiseta que pone “Born to sail, forced to work” subiré foto! Se ríe, pero está igual de pringada que yo!!

Tras un día de duro trabajo ha tocado una deliciosa cena casera de ensalada de pasta y vino tinto del priorat, disfrutando del vaivén de ese mar de fondo que se resiente en el puerto, y disfrutando de descubrir a muchos vecinos majos de pantalán; hoy ha sido un buen día!

Mañana más...

[Tomas750]

En primer lugar Enhorabuena por tu nuevo barco
Yo llevo año y medio en tu misma situación, compre un barco viejo y no solo lo estoy restaurando, sino además reformando.
El tema es que cada día estoy más contento, cada vez lo conozco más en todos los sentidos, no solo de bricolaje, sino de comportamiento navegando etc...
A mi el bricolaje me sirve para desconectar igual que navegar. Cuando llegó al barco, navegue o empiece algún proyecto, desconecto de todo y eso, eso amigo no está pagado con nada.
Tengo un vecino de pantalán con un hanse 455 y se nos ha jodio, claro que me gusta su barco más que el mío, pero también diré que salgo a navegar mucho( ayer llegue de pasar un par de días por cabo de Gata) y casi voy al barco a diario, pero su precioso han se 455 siempre está atracado, a veces me da la sensación que hasta melancólico.
De los gastos te diré que exceptuando el amarre, que es donde nos crujen, lo demás si lo vas haciendo tú, tampoco vale mucho. Para eso un buen recurso es esta taberna, aquí hay hay mucha sabiduría que yo aprovecho. Te invito a hacer lo mismo. Si le preguntase a mi vecino cuanto dinero lleva su barco encima....seguramente yo haría otras cosas que gastarme mucha pasta para no navegar.
Pero cada uno con su dinero hace lo que quiere o no?
En resumen te digo que cada día quiero y confió más en mi barco, en parte por todo el trabajo que hago con mis manos. Así que a disfrutar del barco y como leí en alguna parte de este antro "EL MEJOR BARCO QUE HAY ES EL BARCO QUE TIENES"