Cómo de serio puede ser este daño estructural?

[LIBERTAD VEE300]

Hola cofrades y una ronda Me interesa un velero pero esta lejos y no tengo tiempo para ir a verlo, el broker me ha dicho que "Se embarrancó y la araña de la sentina está craqueada" alguien puede arrojar luz si es muy serio de lo que estamos hablando?



Edit: El barco era un Jeanneau Sun Odissey 439 del 2011 su precio era de 85 mil euros, su precio medio son 150.000 euros, no me ha dado tiempo para verlo ya lo han vendido una ronda

[markuay]

Nunca se compra un barco sin inspeccionarlo a fondo, menos aun fiarse de un broker y en ningun caso si de entrada te dicen que esta tocado.

Hay muchos barcos.

[enric rosello]

Echa un vistazo a este artículo sobre la Reparación de una Talonada Accidental. Creo que te ilustrará sobre el alcance que puede tener tu problema.
Suerte en la compra

[trabañarru]

que espera la gente cuando plantea esa clase de preguntas ?
tiene alguna lógica que alguien compre un velero con daños estructurales sin verlo siquiera?

[Tonibretau]

[LSV]

Aunque te lo regalaran pagarías más de lo que vale, seguro.

[miguel ibiza alm]

Ni de coña comprar un barco sin inspeccionarlo a fondo,aunque te digan que esta perfecto....lo que ha dicho markuay

[X TUTATIS]

La araña de un velero es la columna vertebral para un ser humano.
Es la responsable de dar rigidez y sostener todas las tensiones de escora, peso, torsiones y sujetar la orza, vamos casi nada.
Si el broker te dice que esta craqueada es que habrá absorbido todo el golpe que ha recibido la orza al golpear el fondo o una roca y se habrá deslsminado roto agrietado o rajado.
Todo es reparable o casi todo, pero hay que saber y entender dónde te metes.

Esta claro que ese barco estará muy por debajo de su valor pero el posible daño no es para obviarlo

[Anakena]

[true]

¿ Cómo de serio puede ser el daño estructural ?

Hay que verlo y valorarlo.

Estos aguerridos navegantes,........... que tienen millas y millas en su haber, el cofrade LIBERTAD VEE300 es joven, desconoce el tema y pregunta.

No le demos dramatismo.


No te preocupes, LIBERTAD VEE300 , no pretenden asustarte.

Dices que te interesa un velero pero que está lejos.
Podrías decirnos como de lejos, dónde te encuentras tú y dónde está ubicado el velero.
Por aquello de tener más información y datos, porque igual a alguno no le queda muy lejos o lo conoce y te puede dar información más exhaustiva.
Dices que no tienes tiempo para ir a verlo.......
Como te han dicho muy sabiamente, si pretendes comprar plantéate que has de mirar, y ten en cuenta que cuatro ojos ven más que dos.
Si el comisionista que lo vende ya te manifiesta que tiene un daño importante, para mí ya es de agradecer, por aquello de los engaños y no hacerte perder el tiempo.
Como más o menos te explican, un daño en la estructura de la sentina es algo estructural y debes analizarlo con un profesional que esté capacitado para repararlo.
Una vez que encuentres a ese profesional, que los hay, lo miras con él. Valoras un presupuesto y si te interesa negocias la compra.
Sabiendo que debes comprar por debajo del precio de mercado, comparándolo con modelos similares.
Nadie nació aprendido y aunque la reparación puede ser costosa, es reparable.
Otro tema es que encaje y resulte factible.
Bien hecha, esa reparación se puede hacer, incluso dándole una consistencia igual o superior a la de origen y efectuada por el astillero.
Puedes dejar los anclajes de la orza nuevos.
Tendrás seguridad y convencimiento de que lo que te lleva…..es seguro y totalmente fiable.
Ánimo y si te gusta el velero, mira el tema que aunque luego no compres irás adquiriendo conocimientos.
Un saludo.

[LIBERTAD VEE300]

Originalmente publicado por true

¿ Cómo de serio puede ser el daño estructural ?

Hay que verlo y valorarlo.

Estos aguerridos navegantes,........... que tienen millas y millas en su haber, el cofrade LIBERTAD VEE300 es joven, desconoce el tema y pregunta.

No le demos dramatismo.


No te preocupes, LIBERTAD VEE300 , no pretenden asustarte.

Dices que te interesa un velero pero que está lejos.
Podrías decirnos como de lejos, dónde te encuentras tú y dónde está ubicado el velero.
Por aquello de tener más información y datos, porque igual a alguno no le queda muy lejos o lo conoce y te puede dar información más exhaustiva.
Dices que no tienes tiempo para ir a verlo.......
Como te han dicho muy sabiamente, si pretendes comprar plantéate que has de mirar, y ten en cuenta que cuatro ojos ven más que dos.
Si el comisionista que lo vende ya te manifiesta que tiene un daño importante, para mí ya es de agradecer, por aquello de los engaños y no hacerte perder el tiempo.
Como más o menos te explican, un daño en la estructura de la sentina es algo estructural y debes analizarlo con un profesional que esté capacitado para repararlo.
Una vez que encuentres a ese profesional, que los hay, lo miras con él. Valoras un presupuesto y si te interesa negocias la compra.
Sabiendo que debes comprar por debajo del precio de mercado, comparándolo con modelos similares.
Nadie nació aprendido y aunque la reparación puede ser costosa, es reparable.
Otro tema es que encaje y resulte factible.
Bien hecha, esa reparación se puede hacer, incluso dándole una consistencia igual o superior a la de origen y efectuada por el astillero.
Puedes dejar los anclajes de la orza nuevos.
Tendrás seguridad y convencimiento de que lo que te lleva…..es seguro y totalmente fiable.
Ánimo y si te gusta el velero, mira el tema que aunque luego no compres irás adquiriendo conocimientos.
Un saludo.

Muchas gracias!

[LIBERTAD VEE300]

Originalmente publicado por X TUTATIS

La araña de un velero es la columna vertebral para un ser humano.
Es la responsable de dar rigidez y sostener todas las tensiones de escora, peso, torsiones y sujetar la orza, vamos casi nada.
Si el broker te dice que esta craqueada es que habrá absorbido todo el golpe que ha recibido la orza al golpear el fondo o una roca y se habrá deslsminado roto agrietado o rajado.
Todo es reparable o casi todo, pero hay que saber y entender dónde te metes.

Esta claro que ese barco estará muy por debajo de su valor pero el posible daño no es para obviarlo

Muchas gracias!

[Juanitu]

Yo no lo compraba.
Me olvidaba
Y ya saldrá otro.


Es mi opinión, sin ver el barco, sin saber cuán lejos, pero he oido "BROKER" y me han sonado las tripas. He leído "araña" y he pensado..... ¿No se referirá a la quilla, las cuadernas, las vigas maestras del barco que como son de fibra sólo tienen un golpe?.... Y luego he leído en una respuesta que "la orza se mete padentro....." ¡ay! ¡AY!


No no no no no.


Yo no.
Pero si el amor ya ha nacido, tal vez un viaje mereza la pena.
Es la primera vez que un navegante TIRA el dinero (y debes empezar a acostumbrarte). Cuando sube o baja a ver un barco y no es lo que esperaba. Al menos conoces mundo. Te lo recomiendo.

[port bo]

Que ganas de complicarse la vida y la aficion.

[true]

Como tu seudónimo indica tienes libertad .........de decisión.
Un velero en su singladura inaugural hacia el Caribe, hizo mal la recalada en la costa y toco fondo.
El barco de solida construcción, aguantó y no tuvo vía de agua.
Daños en orza y timón. Estructura de sujeción.
Varias empresas rechazaron la reparación.
Lo reparó un profesional que para mi, es muy competente.
Se reparó y continuo singladura.
Según ciertos criterios, hay que enviar personal al paro y establecer más desguaces.
Opiniones, son eso, opiniones.

Por si quieres echar un vistazo.

http://marabierto.eu/equipamiento/no...0%9D-paso-paso

Que podríamos decir, " Quien te ha visto y quien te ve" .
El cofrade Enric, sabe de lo que se trata.

Si tu presupuesto es ajustado, no le temas a la culebra.......no es un dragón.
Eso sí, has de analizar de que tipo de culebra se trata y como hay que tratarla.

Un saludo

[kuovadix]

Calcula un sobrecoste de entre 10000 a 20000 euros sobre lo que te cueste el barco, en este coste entra todo varadero dos semanas de reparación etc. Una vez reparado el barco puede quedar mejor que nuevo, ya que si supervisas la reparación pidiendo que el laminado sea superior a lo que había te queda mejor que nuevo. Todo depende de lo que te pidan por el barco. Barco de 70000 que te lo dejan por 30000, compra. Barco de 40000 que te lo dejan por 30000, yo no compraría.

[Optisail]

Originalmente publicado por markuay

Nunca se compra un barco sin inspeccionarlo a fondo, menos aun fiarse de un broker y en ningun caso si de entrada te dicen que esta tocado.

Hay muchos barcos.

Aun quedan muchisimos Brokers muy honestos y que desempeñan su trabajo con una profesionalidad impecable, no metas a todos en el mismo saco.

Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por Optisail

Aun quedan muchisimos Brokers muy honestos y que desempeñan su trabajo con una profesionalidad impecable, no metas a todos en el mismo saco.

Saludos

En el saco los has metido tu, y a mi texto me remito porque una cosa no quita la otra, ni aunque el broker este canonizado hay que fiarse, lo correcto es revisar a fondo lo que se compra diga lo que diga el broker o su porquero.

[Optisail]

Originalmente publicado por markuay

En el saco los has metido tu, y a mi texto me remito porque una cosa no quita la otra, ni aunque el broker este canonizado hay que fiarse, lo correcto es revisar a fondo lo que se compra diga lo que diga el broker o su porquero.

Ok, habra sido una apreciacion mia.

Saludos Cordiales

[Alfraher]

Buenas a todos

Yo estuve en la misma situación hace poco... Mi padre que acaba de jubilarse, mi hermano y yo buscábamos barco básicamente para el jefe pero mi hermano y yo ayudariamos al mantenimiento....

Vimos un Sunrise35 no recuerdo dónde estaba pero parecía perfecto... Contactamos... Y nos dice el broker que tiene una golpe en la orza... Pero que no pasa nada... Que navega bien y tal... Intentamos valorar la reparación en el peor de los casos y sumar ese importe estimado al precio de venta para saber el precio real de lo que estamos comprando. Ya no era tan atractivo... Es decir si te piden 20 y de arreglar son 10... La pregunta es no prefieres uno de 30 que no haya que meterse en estos jaleos???

Como decía algún cofrade el amor estaba naciendo pero con cabeza fría decidimos tras ver un millón de fotos y consultar con amigos descartar el barco ver más opciones... Quien sabe si hubiera sido el barco perfecto??? El caso es que hace unos meses adquirimos un oceanis350, y lleva desde el 27 de julio por ahí navegando... Sin pisar puerto, sin más percances que los achaques de la edad... Estamos muy contentos.

Mi opinión, saca el precio final y piensa si por ese precio hay barcos mejores o no.

Suerte con la compra.

[sundancekid]

Originalmente publicado por LIBERTAD VEE300

Hola cofrades y una ronda Me interesa un velero pero esta lejos y no tengo tiempo para ir a verlo, el broker me ha dicho que "Se embarrancó y la araña de la sentina está craqueada" alguien puede arrojar luz si es muy serio de lo que estamos hablando?

Un velero es el casco, el motor, los apéndices y el palo con su jarcia, lo demás (aunque caro) son añadidos.

Si preguntas que cómo de serio es que tenga el casco crujido, además en la zona más crítica, pues en mi opinión...mucho.

Es un daño muy grave que hace que los posibles compradores descarten el barco nada más verlo. Aunque yo iría a verlo tan solo por coger la experiencia de haber visto un barco más. Una vez visto yo haría números solo si el harco realmente está de maravilla por lo demás y valoraría la ecuación tiempo/dinero/costes, pero vamos, que aunque me gustara muchísimo, con ese daño me lo tendrían que dejar a precio súper ganga.