Izar mayor con viento de popa

[danilo]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Lo de la botavara 'suelta bailando' no lo veo...

el kit está en que la botavara pase por línea de crujia en movimientos periodicos de balanceo del barco, para eso habria que dejar un vaivén de una amplitud de unos 60 grados, 30 estribor, 30 babor o menos y cuando la vela esté sin viento y entre lazzy tirón de driza...

[guiomar]

Por que complicarte, suelta un poco de Genova al salir del puerto con viento de popa y disfruta y cuando te sea posible te aproas y subes mayor.
Por que quieres salir con la mayor arriba? Si hace mucho viento lo único que te puede pasar es que rompas algo y hagas un esfuerzo físico innecesario.
Saludos y

[mazatlan]

Tan sencillo como encarar la salida del puerto en popa a motor. Cuando has recorrido suficiente espacio para poder izar la mayor a poca marcha para mantener el barco aproado al viento, virada de 180º, vela arriba aproado al viento, y tan pronto la tienes izada, nueva virada de 180°, largas escota y sales del puerto viento en popa con la mayor abierta.
Otra solución, izarla fuera del puerto con todo el espacio que te haga falta para aproarte a viento e izarla como procede.
Si haces la maniobra como procede, izar la mayor es cuestión de pocos minutos.
Si quiieres hacer inventos tienes todos los números para tener problemas, castigar el material, ybtener que acabar realizando la maniobra como procede.
Saludos

[simplex]

Yo lo hago muchas veces, lo que mas estorbaria son los lazybag. Pero los mios van pegados al palo y solo se desplegan pars arriar.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por simplex

Yo lo hago muchas veces, lo que mas estorbaria son los lazybag. Pero los mios van pegados al palo y solo se desplegan pars arriar.

Eso es muy interesante. Como lo haces?

[sundancekid]

Me lo he planteado alguna que otra vez, a mí me gusta bastante navegar “a la francesa”, alguna vez quise izar mayor y por no encender el motor y aproarme...desistí.

Sí lo he hecho con enrollables, pero mi barco tiene lazy y creo que el follón que puedo montar puede ser mayor que el coñazo de encender motor y aproarme un momento.

[Keith11]

Originalmente publicado por sundancekid

Me lo he planteado alguna que otra vez, a mí me gusta bastante navegar “a la francesa”, alguna vez quise izar mayor y por no encender el motor y aproarme...desistí.

Sí lo he hecho con enrollables, pero mi barco tiene lazy y creo que el follón que puedo montar puede ser mayor que el coñazo de encender motor y aproarme un momento.

Hombre en ese caso es un poco diferente, no hace falta ponerse de popa...

Cuando navegues a la francesa, como con el genova "puedes ceñir" (no a rabiar, pero puedes navegar a 60º del viento real que sera unos 40º del viento aparente), en cuanto ya estes a ese rumbo, largas, (pero largada, dejandola en banda), la escota de la mayor... la botavara se ira a la banda y quedara enfrentada al viento (que es lo que interesa mas que todo el barco se ponga proa al viento. Basta que lo haga la botavara con la mayor sobre ella aferrada), y como no te cogera viento, podras izarla sin problemas.

Yo al menos algunas veces lo hago así

[simplex]

Originalmente publicado por Xenofonte

Eso es muy interesante. Como lo haces?

La bolsa de la vela es rigida mantiene su forma los lazys corren por unos railes y se desplegan desde la bañera cuando hay que arriar la mayor , el resto del tiempo van pegados al palo.

[Keith11]

Pues yo no veo tan raro querer izar la mayor con viento de popa.

Claro!!, si tienes un motor en el velero (contradiccion numero 1: velero y motor) pues lo facil es aproarse y hacer "lo que dice la glennans": motoreta, te aproas y para arriba... pero... se da el caso que hay veleros que no tienen motor, y no son tan raros (los J24 del Centro Municipal de Vela de BCN). O hay quien simplemente no quiere ponerlo en marcha. O puedes tener una averia que no arranque y verte obligado a izar la mayor. No sé... no lo veo tan raro querer izar la mayor sin aproarse

Si estas fondeado, se iza la mayor aun fondeado, que ya estas aproado. Pero si no estas fondeado ya me direis, a poco que sople, cómo se mantiene aproado un barco.

Pues hay que saber izarla sin poderse aproar, que no pasa necesariamente por tener que izar de popa al viento. Pero lo que no siempre puede hacerse es aproarse si no tienes motor o no te funciona.

[Chambo]

Para izar la mayor con viento por la popa hay que amantillar bien la botavara e izar. Así no portará en ningún momento y no tiene riesgo. Una vez arriba, lasca amantillo y escota poco a poco.

[Mac Fly]

Con el lazy jack, supongo que será complicado, pero con mayor enrollable y siempre que el viento sea flojo o moderado, no suele dar problemas.
Ventajas de la mayor enrollable

[Fer.druida]

Originalmente publicado por mazatlan

Tan sencillo como encarar la salida del puerto en popa a motor. Cuando has recorrido suficiente espacio para poder izar la mayor a poca marcha para mantener el barco aproado al viento, virada de 180º, vela arriba aproado al viento, y tan pronto la tienes izada, nueva virada de 180°, largas escota y sales del puerto viento en popa con la mayor abierta.
Otra solución, izarla fuera del puerto con todo el espacio que te haga falta para aproarte a viento e izarla como procede.
Si haces la maniobra como procede, izar la mayor es cuestión de pocos minutos.
Si quiieres hacer inventos tienes todos los números para tener problemas, castigar el material, ybtener que acabar realizando la maniobra como procede.
Saludos

Comparto, solo por necesidad lo haría, además el arte dice que no es la forma de hacerlo!!!