Pesca a la deriva con ancla de capa

[javino]

Originalmente publicado por Andromeda

Aguantar el barco con el motor es harto complicado para una cabinada con motor interior ya que, o atiendes a una cosa o a otra y si estas solo pues ya ni te digo. Lo he intentado cuando hay mas gente pero........ mientras ellos pescan tu haces de barquero.

Hola.
Yo casi siempre pesco sólo.....y mi barco es una 7.50 con timonera..
Marcha atrás, timón a la vía.....y viva el estrés.....


Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

[Juanitu]

Yo tengo hecho experimento con ancla de capa y viento "de verdad" (25-28 nudos). El comportamiento del VELERO (importante) no es el mismo, pero no fue ni mucho menos de "retenerse".



No nos convenció el invento. Apenas te quita uno o dos nudos de velocidad, y eso no es tanto, auque tal vez sí para pesca. Nuestro objetivo era aprender. Preparamos todo el artefacto con su rabiza bien larga (3 veces la eslora), y su pata de gallo por popa, y su boyarín a un metro para que flotara en vertical, aunque sin plomo abajo (con la velocidad se mantuvo muy bien hundida).


Resultado: el barco no se estabiliza nada... "Viva el estrés", como ha dicho Javino. La velocidad, poca diferencia. Sí que es un freno, tal vez para pesca mola, pero la idea de tener una rabiza tan larga por la popa y al tiempo los sedales con profundizadores o plomos.... no se yo. Si pica algo peleón la puede liar buena.





Por cierto: dicen los libros (Navegar con mal tiempo) que cuesta un huevo recuperar un ancla de capa. La conclusión de la tripulación es que ese libro se ha quedado anticuado. Cuesta un huevo, si.... y una parte del otro!!

[Juan St780]

Originalmente publicado por Juanitu

Yo tengo hecho experimento con ancla de capa y viento "de verdad" (25-28 nudos). El comportamiento del VELERO (importante) no es el mismo, pero no fue ni mucho menos de "retenerse".



No nos convenció el invento. Apenas te quita uno o dos nudos de velocidad, y eso no es tanto, auque tal vez sí para pesca. Nuestro objetivo era aprender. Preparamos todo el artefacto con su rabiza bien larga (3 veces la eslora), y su pata de gallo por popa, y su boyarín a un metro para que flotara en vertical, aunque sin plomo abajo (con la velocidad se mantuvo muy bien hundida).


Resultado: el barco no se estabiliza nada... "Viva el estrés", como ha dicho Javino. La velocidad, poca diferencia. Sí que es un freno, tal vez para pesca mola, pero la idea de tener una rabiza tan larga por la popa y al tiempo los sedales con profundizadores o plomos.... no se yo. Si pica algo peleón la puede liar buena.





Por cierto: dicen los libros (Navegar con mal tiempo) que cuesta un huevo recuperar un ancla de capa. La conclusión de la tripulación es que ese libro se ha quedado anticuado. Cuesta un huevo, si.... y una parte del otro!!

Yo no tengo ni idea de como la usais en los veleros y si es efectiva o no, pero
en barco a motor y para pescar si es efectiva en según que condiciones como dije antes. Lo que si es importantísimo para que trabaje correctamente, por lo menos la que yo tengo, es que tenga una rabiza de por lo menos 5 veces la eslora del barco y en cuanto a recuperarla, esfuerzo bien poco si lo haces por el orinque. Otra cosa que nunca hago es amarrarla por popa para que ésta no quede espuesta al viento ni oleaje en caso de haberlo y para que no se enrede con la líneas de pesca como bien dices.
Vela y motor...….dos mundos que nos producen un placer infinito, con algunas cosillas en común.

[trabañarru]

ES como todo, hay que saber usar ...
Largada de popa, con unos 20 metros de chicote, la superestructura del barco hace de superficie velica y con el timon podras dirigir el barco a tu antojo moviendo haciendo firme a la cuerda en cualquiera de las dos aletas o incluso poniendola a la via si quieres que corra mas...
En ancla de capa tiene tambien que ser diseñada para ello.
ESte es para barcos de 12 a 15 metros, justo el doble que el mio.









la maniobra de recuperado es sencilla, pones una guia fina a uno de los extremos, con cuidado de que nunca haga firme, se larga un par de brazas mas que la guia de la capa y cuando queramos recuperar esta se hace firme de la guia fina y la capa al tirar solo de un extremo se cierra y asi se recoge a mano bien....

Parar nunca parara el barco, pero para reducir la deriva hasta un nudo, nudo y medio ya me vale, incluso para fondeos con ancla en fondos duros en dias que el viento te atraviesa el barco, lo largas de popa en corto y pones el barco perpendicular al rumbo de corriente y corriges de esa manera la posicion de fondeo, el barco permanece fijo en su posicion..

Es como todo, hay que saber

[trabañarru]

Originalmente publicado por Juanitu

Yo tengo hecho experimento con ancla de capa y viento "de verdad" (25-28 nudos). El comportamiento del VELERO (importante) no es el mismo, pero no fue ni mucho menos de "retenerse".



No nos convenció el invento. Apenas te quita uno o dos nudos de velocidad, y eso no es tanto, auque tal vez sí para pesca. Nuestro objetivo era aprender. Preparamos todo el artefacto con su rabiza bien larga (3 veces la eslora), y su pata de gallo por popa, y su boyarín a un metro para que flotara en vertical, aunque sin plomo abajo (con la velocidad se mantuvo muy bien hundida).


Resultado: el barco no se estabiliza nada... "Viva el estrés", como ha dicho Javino. La velocidad, poca diferencia. Sí que es un freno, tal vez para pesca mola, pero la idea de tener una rabiza tan larga por la popa y al tiempo los sedales con profundizadores o plomos.... no se yo. Si pica algo peleón la puede liar buena.





Por cierto: dicen los libros (Navegar con mal tiempo) que cuesta un huevo recuperar un ancla de capa. La conclusión de la tripulación es que ese libro se ha quedado anticuado. Cuesta un huevo, si.... y una parte del otro!!

Algo habreis hecho mal, he fondeado barcos de mas de 150 ton de peso muerto con anclas de capa de lona reforzada, con guias mas guesas que mi muñeca y 100 metros de largo, y te garantizo que con foque y vela mayor izada paraban la deriva del barco hasta los 2-3 nudos y con temporales "de los de verdad", el barco quedaba perpendicular a las olas y el viento ( mar de viento), el inconveniente era que habia que darle mar a sotavento, y el peligro que si tenias la popa muy baja al hacer firme la capa al paso de una ola rompiente esta se te montaba en popa y salia por proa....

[Nochero]

Yo cuando quiero aproarme al tiempo hago una cosa muy simple y eficaz que es lo siguiente suelto por proa el fondeo unas diez o doce brazas y lo dejo colgado con eso ya consigues aproarte sin mas problema.
En la mar yo siempre busco lo mas fácil , la forma mas simple de hacer algo para mi siempre será la mejor , claro que yo solo se algo de lo enseñado por un par de mariñeiros que no sabían leer ni escribir y mucho menos navegar por el internete….
Unas..

[COLT]

Pues hoy pescando hacia aire y aún echando el ancla capa derivaba demasiado,al volver he visto una embarcación de unos 7,50m que estaba pescando y llevaba un motor electrico encendido en proa para parar la deriva...me ha dejado flipao! igual funciona y todo eh...

[peavon]

Originalmente publicado por COLT

Pues hoy pescando hacia aire y aún echando el ancla capa derivaba demasiado,al volver he visto una embarcación de unos 7,50m que estaba pescando y llevaba un motor electrico encendido en proa para parar la deriva...me ha dejado flipao! igual funciona y todo eh...

Es un sistema muy usado al otro lado del charco en todo tipo de aguas, aquí es frecuente utilizarlo en embalses por los pescadores. Los modernos motores eléctricos llevan instalado un sistema de posicionamiento, que hace que no se mueva el barco lo más mínimo del sitio que tú le digas.

[COLT]

Originalmente publicado por peavon

Es un sistema muy usado al otro lado del charco en todo tipo de aguas, aquí es frecuente utilizarlo en embalses por los pescadores. Los modernos motores eléctricos llevan instalado un sistema de posicionamiento, que hace que no se mueva el barco lo más mínimo del sitio que tú le digas.

No lo sabia y es más que interesante he visto videos y me he quedado sorprendido de cómo aguantan la posición incluso con viento y mar picada...es para plantearselo lo que pasa es que son caros de coj...

[Andromeda]

Originalmente publicado por Nochero

Yo cuando quiero aproarme al tiempo hago una cosa muy simple y eficaz que es lo siguiente suelto por proa el fondeo unas diez o doce brazas y lo dejo colgado con eso ya consigues aproarte sin mas problema.
En la mar yo siempre busco lo mas fácil , la forma mas simple de hacer algo para mi siempre será la mejor , claro que yo solo se algo de lo enseñado por un par de mariñeiros que no sabían leer ni escribir y mucho menos navegar por el internete….
Unas..

Hola nochero, un placer volver a leerte de nuevo, y gracias por los consejos, se te echaba de menos . Lo de soltar el ancla por la proa ya le he practicado pero no me funciona. Incluso cuando estoy pescando fondeado y arrecia el viento a veces garreo debido a la superficie vélica de la obra muerta (con timonera) y enseguida el barco se atraviesa al viento, con ancla de 10 kg y 15 metros de cadena de 10. Cierto que el garreo dura poco, en piedra vuelve a agarrar pero suficiente para moverte del pesquero y tener que recoger para intentar volver a fondear en el mismo sitio peeeeeero.......ahí aparece la ley de Murphy y la hermosa piedra que te estaba alegrando el dia te esquiva una y otra vez y no hay manera de volver a situarse encima de nuevo.Ya sabes, viento de un lado, corriente del otro y el patron que aún tiene mucho que aprender .


Un abrazo

[Eduardo_qs]

Originalmente publicado por Andromeda

Hola nochero, un placer volver a leerte de nuevo, y gracias por los consejos, se te echaba de menos . Lo de soltar el ancla por la proa ya le he practicado pero no me funciona. Incluso cuando estoy pescando fondeado y arrecia el viento a veces garreo debido a la superficie vélica de la obra muerta (con timonera) y enseguida el barco se atraviesa al viento, con ancla de 10 kg y 15 metros de cadena de 10. Cierto que el garreo dura poco, en piedra vuelve a agarrar pero suficiente para moverte del pesquero y tener que recoger para intentar volver a fondear en el mismo sitio peeeeeero.......ahí aparece la ley de Murphy y la hermosa piedra que te estaba alegrando el dia te esquiva una y otra vez y no hay manera de volver a situarse encima de nuevo.Ya sabes, viento de un lado, corriente del otro y el patron que aún tiene mucho que aprender .


Un abrazo

Mucho más importante que el tipo que el ancla es la cadena. En días de viento, si tienes molinete, usa todo cadena y dale metros como si no hubiese mañana ... verás como no garreas.

Si no tienes molinete, plantéate comprarlo. Es de las mejores cosas que se le pueden montar al barco. Para mí, absolutamente imprescindible.

Saludos y buena mar.

[Andromeda]

Originalmente publicado por javino

Hola.
Yo casi siempre pesco sólo.....y mi barco es una 7.50 con timonera..
Marcha atrás, timón a la vía.....y viva el estrés.....


Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

Lo has definido muy bien... viva el estrés:
Estoy sopesando las ventajas o desventajas de un ancla de capa. Nunca la he utilizado y tengo dudas de su efectividad y por tal motivo me interesa mucho la opinión de los cofrades. Mi barco es de eje y estampa de popa cuadrada. Marcha atrás maniobra mal por aquello del efecto evolutivo de la hélice al ser levógira. Si además hay viento tienes garantizado alguna ducha gratis . Mejor aproado. En fins, que no se duerma el tabernero