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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Cita:
Si tienes el Fb en crujía, puedes navegar con la mayor y 2 rizos muy cerrado al viento y con parte de la mayor desventada. Caso de escorar demasiado, sueltas un poco de escota mayor, evitando la escora y que salga por tanto la hélice fuera del agua. Lo mejor es navegar a vela, pero también es viable esta otra opción. ![]() |
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#3
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En el cuarto caso se me ha olvidado contar las olas ... pero la idea creo que se entiende:
Con poquísima Fuerza se pueden mover Toneladas encima del agua a baja velocidad Superar la así llamada "velocidad del casco" cuesta un montón y no merece la pena pues nos topamos con un muro de Resistencia, véase la diferencia entre 5 nudos y 6 nudos Pelear contra viento fresco y olas y corriente ... requiere una Fuerza enorme En un extremo al motor y su hélice le estamos pidiendo una Fuerza similar a levantar 2 kilos del suelo, y en el otro extremo le estamos pidiendo una Fuerza equivalente a levantar 120 kilos del suelo o más |
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#4
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El viento genera muchísima fuerza en contra.
Pero si tratas de ponerlo como aliado, pues es posible remontar, eso si, con mucha paciencia ![]() |
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#5
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Sí, a fin de cuentas y razonamientos en esto del motor tenemos tres caminos y los tres razonables
supongamos para este hilo, 1,5 toneladas (a) 9-10-12 caballos, unos 6 caballos o incluso más por tonelada, pedazo de motor para discutir con el viento, pero pesa mucho en la popa y encima lo suyo para pelear contra las olas es que sea interior, y por esta rama nos iríamos a "motor interior versus fueraborda" que como en todo en esto de los veleros es "guerra nocturna": ventajas: el enemigo no te ve; inconvenientes: tú no ves al enemigo (b) 6 caballos, unos 4 por tonelada y fueraborda, que es el apaño más típico que llevamos los usuarios de estas tallas (c) 3 caballos, unos 2 por tonelada, que sería el velero puro ligero/ultraligero, que es tu caso, y es una idea que me gusta para cuando sea mayor [risas enlatadas] ... un bote ligero y pequeño con un fueraborda que pese 13-15 kilos y ejque uno se topa con la realidad que diría Monica Naranjo, jo er, el lumbago ... la rodilla, la cadera ... el tobillo ... no sé, hacía 8 kilómetros todas las mañanas andando y tengo en casa una barra de acero para hacer brazo y mantenerme en forma y ná cada día estoy más desencuadernado por todos lados, elotrodía me dice la jefa -y no sería mejor una motora ... y tiene razón En fin, está claro como el caldo de un asilo que a mí lo que me viene matando sin parar es eso que llaman "higiene postural" ... a er si me entra de una vez en la cabeza http://www.terapia-fisica.com/higiene-postural/ |
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#6
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Hola. Estoy mirando un Serviola 23 para comprarlo y lo que menos me gusta es el fuerabora que tiene, que está cascadillo. Por lo que decís, para este barco un 6 cv con una hélice de empuje sería lo suyo. Cúanto cuesta eso?
Gracias y birras varias.
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Capitán, capitán, capitán de madera
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#7
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Buenas tardes cofrades, tengo un Bramador 24 pies lo he comprado nuevo y la recomendación del fabricante es de 1 HP por tonelada de arqueo, por lo que compré un Suzuki 6 HP de cuatro tiempos pata larga y funciona perfectamente.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a picante | ||
Oxidao (04-11-2019) | ||
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