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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No creo que el asunto sea por tema de falsificaciones. En su momento el PER era solo PER con ampliación a vela si se tenía y punto. Una tarjeta tipo carnet de conducir o DNI servía. Con el tiempo y todos los cursitos de ampliación y habilitaciones sacaperras que se han inventado, tienen que meter todo en un folio porque si no, no cabe. Ahora el PER es como una especie de Curriculum Vitae de las veces que has "pasado por caja".
Aprovecho para preguntar a los cofraes,,, ¿el PY y CY son también un folio? Saludos y buena mar. |
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#2
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Cita:
![]() Un DIN A4 más concretamente Salu2 ![]()
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"Crecí en el mar y la pobreza me fue fastuosa, luego perdí la mar y entonces todos los lujos me parecieron grises, la miseria intolerable.” |
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#3
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Cita:
¡Amigo, ahí le has dao en tó el debe!
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#4
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Cita:
En titulaciones náuticas no creo que haya tantas... |
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#5
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No sé como van a meter en un carnet como el de conducir el tochazo que viene en mi per
![]() Es como si a todas esas clases de carnet les montas ahora un cursito de radio operador para que los camioneros puedan llevar emisora. Cusos para habilitar llevar remolque, otro par si el remolque es cerrado, otro para ... hará falta un folio Saludos y buena mar. Editado por Eduardo_qs en 18-09-2019 a las 21:32. |
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#6
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Buenas noches, es curioso que los marinos profesionales militares, esos que mandan, no lleven el título y la orla colgados en el puente de mando, es una forma crónica de fastidiar, cuando nos pida la documentación una patrullera de costa, deberíamos pedirles el título que les faculta para comandarla,
![]() ![]() ![]() , en fin es un abuso de autoridad que tenemos que soportar por narices, unos rones para todos. |
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#7
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Cita:
, era capitán de navío ![]() |
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