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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No son burdas, son fijos. Y la única duda es "como se llaman" no para que sirven.
Creo. Tonitutusaus |
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#2
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Palletes... ya tengo otro brico para el invierno, y en la próxima varada cambio los plásticos feos de las crucetas que no tengo muy claro que protejan demasiado y uno ya está a punto de salir disparado igual que el reflector de radar que de una bofetada del génova salió volando
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Soqueiro -MMSI - 225939120
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#3
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kaia te agradezco el interés, hasta la semana que viene no puedo ir al barco a fotografiarlo, pero son obenques, fijos y sí que limitan algo la apertura de la botavara. No sé si será una configuración extraña, pero te aseguro que a mí me da muchísima tranquilidad.
El barco la verdad es que está todo sobredimensionado para navegación oceánica. Palo robusto y relativamente bajo para unos 69 m2 de s.v., mayor con tres rizos, trinqueta de garruchos con botavara y un rizo, estay de proa y barbiquejo de 7/16" (11 mm), estay de popa y obenques altos y bajos de 3/8" (9.5 mm.), obenques ¿medios? de 5/16" (8 mm.). Popa noruega, quilla larga, casi 10 toneladas de desplazamiento con un casco grueso de 1980... Pretendo cruzar a Europa el año que viene. ![]() Si tuviera tiempo (entre la ingente lista de cosas que tengo por hacer) antes de zarpar intentaré ponerle palletes en un par de sitios... ![]() ![]() |
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#4
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Cita:
Saludos ![]()
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______________ Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1 Instagram bahialasislas |
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#5
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El diseño de veleros está siempre evolucionando. Creo recordar que el Gran Azul, cuando lo armó Lordrake (¡Saludos, Antonio!) también tenía algo parecido, y luego él lo sustituyó por burdas volantes.
También en algunos diseños hay/había burdas fijas. Para saber si se pueden considerar obenques o burdas fijas habría que ver el trabajo que el diseñador ha asignado a esa jarcia: sustentación del palo; limitar flexión longitudinal; limitar flexión lateral, etc. Si alguien conoce los detalles del diseño original, nos lo podría concretar. ![]() |
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