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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#14
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Cita:
Tema resuelto!!! Os cuento. En primer lugar, vamos a dejarnos de informaciones sin contrastar, caso azufre en el gasóleo. Desde 2009 hay una directiva europea, implantada en España desde 2010 (BOE del 4 de septiembre de 2010 https://www.boe.es/boe/dias/2010/09/...2010-13704.pdf página 76444 Anexo III bis “Especificaciones de los gasóleos para uso agrícola, marítimo y de calefacción” en el que se establece un máximo de 1000 mg/kg para su venta en España. En otras palabras, el gasoil que se vende en España desde entonces, tiene consideración de “libre de azufre”. Ya sólo me quedaba el escape. Empecé por desenganchar la manguera y comprobé que el agua residual no olía a nada. Al día siguiente, consciente de que se había vaciado el agua residual de la manguera del escape, esperaba que al arrancar el motor el agua tardase algo más en aparecer. NO SALIA AGUA POR EL ESCAPE. Paré el motor y al bajar a comprobar, observé que todo el motor había recibido una ducha de agua salada, detectando un agujero en el codo del escape húmedo que, al secar con un trapo para verlo mejor, se desprendió completamente. Tuve la fortuna de que ocurrió en el pantalán y probando… Os adjunto fotos del maldito escape… Finalmente he cambiado toda la manguera, limpiado el silencioso y cambiado el codo de escape húmedo del motor y asunto resuelto. Ah!! Una cosa más. A consecuencia del roción sobre el motor, me entró agua en el conector rápido del estárter y he tenido que cambiar los terminales. Al final todo ha vuelto a la normalidad. Nuevamente, muchas gracias a todos por todos los consejos. Un saludo. ![]() ![]() ![]() |
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