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  #1  
Antiguo 25-09-2019, 13:04
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Predeterminado Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???

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Vaya por delante que no trato de convencer a nadie, solo expongo mi opinión. Dicho esto, 3 horas fondeado tranquilamente? Tú no navegas por galicia verdad?

En cuanto a tu última frase. Entonces por ejemplo al montarte a un avión comercial prefieres viajar en aparatos de un motor, ya que es más seguro un motor que dos no? Porque con dos motores más probabilidade de fallo? Ya...
Hay mares peores que los gallegos, y tampoco soy de prisas...

como ya te han comentado, cuantas avionetas o ultraligeros hay con un solo motor?? todos verdad? los cazas militares cuantos llevan?? y vaya la gente sigue volando, en este caso las comparaciones son odiosas, un avión comercial necesita de más de un motor para levantar semejante carga (o cargas ) pero como sabrás, pueden volar y aterrizar con uno solo

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  #2  
Antiguo 27-09-2019, 17:08
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Predeterminado Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???

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Originalmente publicado por CeRi_JL Ver mensaje
Hay mares peores que los gallegos, y tampoco soy de prisas...

como ya te han comentado, cuantas avionetas o ultraligeros hay con un solo motor?? todos verdad? los cazas militares cuantos llevan?? y vaya la gente sigue volando, en este caso las comparaciones son odiosas, un avión comercial necesita de más de un motor para levantar semejante carga (o cargas ) pero como sabrás, pueden volar y aterrizar con uno solo

FYI
Pues no, no todos ni mucho menos.

Los hay si, y muchos, seguros? Si, pero si miras los datos tienen una tasa de siniestralidad y mortalidad mucho más elevada que bimotores, de esto hay mil estadísticas y datos contrastables.

Cazas? Los hay de todo tipo, diría que más bimotores que monomotor, pero desde luego lo que si es seguro es que los cazas embarcados en portaaviones que vuelan sobre el mar suelen ser bimotores. Curioso que las FFAA lleguen a la misma conclusión en el mar

A día de hoy la aviación comercial de transporte de pasasejos podría hacerse probablemente con monomotores, la potencia no es el problema. El problema es que 100 o 200 victimas no son asumibles ni por la sociedad, ni por las aseguradoras, ni por las compañías ni nada. Sin embargo, desgraciadamente, una o dos victimas si son “asumibles” cuando se estrella un caza o helicóptero, si aplicáramos el mismo ratio de siniestralidad de esta aviación al transporte de pasajeros llevaríamos miles y miles de victimas solo en España en los últimos 10 años, pero como ya dije, mientras seamos nosotros, los asumibles, a la sociedad le da igual.. salvo cuando les hagamos falta.

Madre como desvarió la conversación, mis disculpas por adelantado.

Editado por peavon en 27-09-2019 a las 17:22.
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Itxasfree (27-09-2019)
  #3  
Antiguo 27-09-2019, 20:11
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Predeterminado Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???

La limitación es el dinero si no , varios motores de los mas caros y mejores del mundo en un caso insumergible.
Cuantos mas medios mas seguridad y cuanta mas seguridad mas disfrute por tu parte eso no tiene discusión lo malos son los eurillos ...
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Si la vida es un barco,...
que haya sueños en las velas,
esperanza en el timon,...
y no esclavos en los remos.
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  #4  
Antiguo 27-09-2019, 22:00
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Predeterminado Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???

eurillos eurillos
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  #5  
Antiguo 30-09-2019, 11:06
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Predeterminado Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???

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Pues no, no todos ni mucho menos.

Los hay si, y muchos, seguros? Si, pero si miras los datos tienen una tasa de siniestralidad y mortalidad mucho más elevada que bimotores, de esto hay mil estadísticas y datos contrastables.

Cazas? Los hay de todo tipo, diría que más bimotores que monomotor, pero desde luego lo que si es seguro es que los cazas embarcados en portaaviones que vuelan sobre el mar suelen ser bimotores. Curioso que las FFAA lleguen a la misma conclusión en el mar

A día de hoy la aviación comercial de transporte de pasasejos podría hacerse probablemente con monomotores, la potencia no es el problema. El problema es que 100 o 200 victimas no son asumibles ni por la sociedad, ni por las aseguradoras, ni por las compañías ni nada. Sin embargo, desgraciadamente, una o dos victimas si son “asumibles” cuando se estrella un caza o helicóptero, si aplicáramos el mismo ratio de siniestralidad de esta aviación al transporte de pasajeros llevaríamos miles y miles de victimas solo en España en los últimos 10 años, pero como ya dije, mientras seamos nosotros, los asumibles, a la sociedad le da igual.. salvo cuando les hagamos falta.

Madre como desvarió la conversación, mis disculpas por adelantado.
No es necesaria ninguna disculpa pero el desvarió es notorio. No es lo mismo estrellarse que quedarse a la deriva que que se te pare el coche en una carretera... y así sucesivamente, todo tienes sus riesgos y unos más que otros.
Para, depende qué, es necesario un motor, para otros dos y para otros ni con 8 motores se salvarían

mi opinión no cambia, yo no pondría motor auxiliar
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