Bricobarco El barco me tira a babor! Alineación?

[MINIMUI]

Buenos días navegantes! Ronda de caliches de lo que apetezca para ir calentando motores!

A ver, he sustituido 2 de los 4 silentblock de mi motor. Luego he alineado el motor y el eje de la hélice siguiendo instrucciones recogidas en otro post de nuestro foro.

Al salir a navegar he notado que el barco tiene tendencia a irse a babor. La caña me hace por ende fuerza a estribor.

Puede tener que ver esto con la alineación que he realizado?

Datos:
Embarcación a vela en navegación a motor.
Motor intraborda.
Hélice Dextrogira.

Gracias de antemano por vuestras valiosas aportaciones. Salud!

[ROyOR]

Hola MINIMUI



¿está el barco limpio?


en el interior ¿Como están los pesos? me refiero a depositos de gasoil, agua, baterias, ...


¿Está bien alineada la pala con la caña?


Si le das un buen aceleron y paras el motor ¿el barco sigue tirando a babor?


Saludos
Rafa

[indignao]

yo diria que es el efecto de la helice, el puma 26 me hacia lo mismo a motor

[MINIMUI]

Originalmente publicado por indignao

yo diria que es el efecto de la helice, el puma 26 me hacia lo mismo a motor

Otro caliche para Indignao!

el barco es similar a un furia 28.

Pregunto: Siendo la hélice dextrogira, en marcha avante y a velocidad de crucero, debo sentir el efecto de la helice?

Antes de cambiar los silentblock no lo he apreciado!

[TARABUSI]

Hola, es normal.
La helice al girar provoca que un lado del casco, en popa, tenga más presión que el otro.
Por este motivo los bsrcos con dos motores llevan uno girando a derecha y rl otro a izquierda

[MINIMUI]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola, es normal.
La helice al girar provoca que un lado del casco, en popa, tenga más presión que el otro.
Por este motivo los bsrcos con dos motores llevan uno girando a derecha y rl otro a izquierda

Gracias cofrade por aportar!!!

Eso lo tengo claro, en este barco en marcha atrás el efecto de la hélice sobre el casco es terrible. Saca la popa a babor y se hace notar mucho partiendo con el barco parado.

Hacia adelante...la verdad nunca lo he notado o no se hacia notar tanto!!!

[indignao]

Originalmente publicado por MINIMUI

Otro caliche para Indignao!

el barco es similar a un furia 28.

Pregunto: Siendo la hélice dextrogira, en marcha avante y a velocidad de crucero, debo sentir el efecto de la helice?

Antes de cambiar los silentblock no lo he apreciado!

hay barcos que se nota mucho y otros no,yo recuerdo que era muy incomodo aguantar la caña del timon con la fuerza que hacia a motor,a vela ningun problema.
no creo que el cambio de silemblocs o la alineacion del eje influlla ,

[MINIMUI]

Originalmente publicado por indignao

hay barcos que se nota mucho y otros no,yo recuerdo que era muy incomodo aguantar la caña del timon con la fuerza que hacia a motor,a vela ningun problema.
no creo que el cambio de silemblocs o la alineacion del eje influlla ,

Exacto, se hace incomodo llevar la caña a motor y a vela va perfecto.

Por lo cual, blanco y en botella, tiene que ver con el conjunto hélice/motor seguro.

Pero será como dices que no influye la alineación?


Que pruebas puedo hacer para descartar este tema?

[MINIMUI]

Gracias Rafa por contestar!

Originalmente publicado por ROyOR

Hola MINIMUI



¿está el barco limpio?




Saludos
Rafa

Al barco le toca el antifouling, es verdad. Pero también decir que lo llevo limpio ya que le he rascado el caracol en agosto y luego he hecho mas de 300 millas navegando y no he notado esa tendencia.

Con respecto a la alineación de la pala...no debería haber modificaciones. No he tocado con nada por lo cual, en principio descarto ese problema.

Cuando corto el motor la presión sede.

En cuanto a la distribución de pesos: lo he pesado, el caso que iba con un amigo que si es bastante pesado. Lo he puesto al medio y la presión que me ejercía la caña a estribor aminoró. Ahora bien..ya no se si sugestión o no... seguia ejerciendo algo mas de fuerza de lo que considero a priori habitual.

[Victor85]

Se puede juntar un poco de todo, un pequeño desvío del eje, el efecto natural de la propia hélice, un mal reparto de pesos y un casco sucio. Yo me inclinaría sobre todo por los pesos y el propio efecto de la hélice.