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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
![]() el barco es similar a un furia 28. Pregunto: Siendo la hélice dextrogira, en marcha avante y a velocidad de crucero, debo sentir el efecto de la helice? Antes de cambiar los silentblock no lo he apreciado! ![]() |
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#2
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Hola, es normal.
La helice al girar provoca que un lado del casco, en popa, tenga más presión que el otro. Por este motivo los bsrcos con dos motores llevan uno girando a derecha y rl otro a izquierda |
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MINIMUI (30-09-2019) | ||
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#3
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Cita:
![]() ![]() Eso lo tengo claro, en este barco en marcha atrás el efecto de la hélice sobre el casco es terrible. Saca la popa a babor y se hace notar mucho partiendo con el barco parado. Hacia adelante...la verdad nunca lo he notado o no se hacia notar tanto!!! |
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#4
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La verdad es que si no te lo hacia antes,no te lo deberia hacer ahora
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S/V RUTHMIGUEL Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel Socio Anavre 2022 |
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MINIMUI (30-09-2019) | ||
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#5
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Salud por ello Miguel!
![]() Yo pienso lo mismo! Lo único que paso fue eso...la rotura de los silentblock, la sustitución de los mismo y alineación con mis manazas. Creo que lo deje bastante bien. ![]() Quizá la pregunta sería: Puede influir una leve falla en la alineación en la dirección del barco? |
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#6
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Si hay un error de alineacion del eje es muy probable que el barco se te vaya a un lado,pero tambien lo deberias de notar en la cavitacion. Un velero ,dando avante,apenas se nota si es levogiro o dextrogiro,lo contrario que dando atras que algunos son ingobernables.
Si antes de cambiar los silentblocks,no has notado nada ,es muy probable que hayas puesto el eje algo torcidito ![]() ![]()
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S/V RUTHMIGUEL Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel Socio Anavre 2022 |
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#7
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Otra cosa.....doy por hecho que los dos silentblocks que has cambiado son proa o popa.....es solo por descartar
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MINIMUI (30-09-2019) | ||
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#8
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Cita:
no creo que el cambio de silemblocs o la alineacion del eje influlla , |
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#9
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Cita:
Por lo cual, blanco y en botella, tiene que ver con el conjunto hélice/motor seguro. Pero será como dices que no influye la alineación? ![]() Que pruebas puedo hacer para descartar este tema? |
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#10
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no te pasa nada. todos los barcos tienden a caer a una banda. depende del paso de la hélice más para una banda que para otra, distribución de pesos y ue de verdad esté a la vía la caña. sumamos derivas por corrientes, vientos y demás, el barco se va.
sería un chollo soltar el timón y que no se fuera, por eso los pilotos automáticos. |
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MINIMUI (02-10-2019) | ||
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#11
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A mí me ocurre lo mismo: la popa cae a babor al dar atrás y el barco cae a babor navegando a motor, tirando un poco de la caña.
Lo ha hecho siempre, con dos motores diferentes y repetidas maniobras de alineación. Con el casco limpio y pintado no lo hace, prácticamente. Cuanto más sucio, peor. Porqué en tu caso antes no lo hacía y ahora sí....? Ni idea ![]() ![]() ![]() |
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#12
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Cita:
Esa es la cuestión! ![]() |
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#13
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El mío también lo hace. En mi opinión, el efecto de una alineación más o menos lograda en esta cuestión que planteas es inexistente. Yo creo que debe ser el efecto típico dextrógira-levógira, que se acentúa mucho con la hélice sucia, sobre todo con caracolillo.
Yo me tiraría al agua, limpiaría la hélice con una rasqueta, y me olvidaría. ![]() ![]() ![]() |
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MINIMUI (04-10-2019) | ||
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#14
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Elocuente y alentador! ![]() Salud por ello! ![]() |
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