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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
![]() ![]() Muchas gracias Jordi |
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#2
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El fiitro de aceite produce una caida de presion proporcional a la resistencia al paso de fluido,suciedad.
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#3
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Hay que tener tambien en cuenta, que en los filtros de aceite a la que arranca el motor y sobrepasando una presion de 0,50 bar ya abre el paso totalmente, y solamente una parte del caudal que circula pasa por el filtro. O sea en cualquier momento una particula pasara por el filtro, no siempre.
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#4
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El filtro de aceite SÍ tiene que ver en una disminución del caudal y presión del aceite al pasar a través de él al igual que un filtro muy sucio.
Una vez hace años puse en un cambio de aceite a un coche diesel un filtro que no era el suyo y al ralentí se encendía el chivato, se lo quité y le puse el que preconizaba el fabricante y no volvió a encenderse. Es normal que no se te encienda al arrancar ni acelerado porque al arrancar el aceite está frío y por ende más espeso. Cuando el aceite está caliente gana fluidez y baja algo la presión pero eso está calculado. Si has puesto un filtro parecido pero no original es lo primero que tienes que cambiar, y si lleva mucho tiempo sin cambiar también
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Stemma Proderi In Primis Bermei Editado por TXELFI en 08-10-2019 a las 20:45. |
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#5
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Yo diría que compruebes rápido lo del sensor. A mi me pasó y finalmente me cambiaron la bomba de aceite. Yo no sabía ni que existía bomba de aceite. Por lo menos en mi motor que es muy vintage. Si no es el sensor toca apagar el motor y no encenderlo porque si pita y es por la presión de aceite puedes clavar el motor.
Interesantes comentarios los del filtro de aceite y el calentamiento del oil.
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#6
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Vaya por donde me recuerda una de mis averías .....
La alarma de presión de aceite se disparaba de forma aleatoria cada vez de forma mas constante. Pense como tu , aceite , filtro, sensor de presión ..... finalmente mi mecánico me dijo quien era el culpable (por experiencia ).El cuadro eléctrico tiene una unidad electrónica que hay que substituir. es un circuito sellado que es irreparable.
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Mas vale un dia navegando que cientos trabajando
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#7
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en mi opinión.
1-. la alarma de aceite te pita con presión baja. 2-. cuanto mas caliente está el aceite mas baja la presión. 3-. empieza probando por cambiar el filtro de aceite (monta el original o uno de calidad contrastada... muy importante, si has montado recientemente un filtro no original o a saber lo que, es muy probable que sea el causante) 4-. mira si tienes dilución de combustible o agua en el aceite, lo que también hará bajar la presión. 5-. procura no trabajar con el motor con baja presión y trata de arreglar el problema.. sea bomba de aceite, etc... o tardará poco en gripar por completo. salud ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#8
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Cita:
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